Motor "bockt" nach Kaltstart

[adi]

Jetzt hat's mich mal erwischt, darum Frage an die Gemeinde:

Jedesmal wenn ich nach Stillstand den Baron 6-Zyl. Autom. aus der
Garage hole und beim Rangieren den Automatikhebel betätige, bleibt die
Karre stehen - Motor würgt ab. Auch läuft der Motor, besonders im kalten Zustand nicht rund, einmal 1000 Touren, dann wieder 1100 um dann auf 900 Umdrehungen zurückzufallen - dann wieder 1100. Bin auch schon beim Anfahren an der Kreuzung mitten 'drauf stehen geblieben...Sehr peinlich!
Bei einem Treffen angesrochen, meinte Arnd spontan: "Drosselklappe
reinigen". Habe ich jetzt in meiner Werkstatt machen lassen. Ergebnis:
Noch heftiger als zuvor. (Außer Spesen nichts gewesen)
Wer hat schon mal gleiche Erfahrungen gemacht und kann mir einen
Tipp geben? Ist wirklich echt nervig!!
Danke schon mal, Jungs (und Mädels)

Gruß Adi

[matador]

Dann würde ich mal auf den AIS Stellmotor tippen.

[adi]

Dann würde ich mal auf den AIS Stellmotor tippen.

Hi matador, was ist datt - Keine Ahnung, bin leider kein Schrauber,
muss immer in die "Werkstatt meines Vertrauens"
Danke für den Tipp.

Gruß Adi

[matador]

Der ist für die Drosselklappenstellung verantwortlich.
Wenn der verdreckt oder nicht in Ordnung ist,
dann spinnt dein Leerlauf auch.
War bei mir zumindest so.
Kann natürlich auch was anderes sein.

Kai

[arnd]

Sollte aber beim reinigen des Drosselklappengehäuses mit gemacht worden sein. Darum geht es ja dabei. Das Ding sitzt ja nun mal am Gehäuse. Ist das elektrische Bauteil was, wenn man vor dem Wagen steht, hinten am Drosselklappengehäuse montiert ist. Wie ich schon sagte - am besten elektrischen Bauteile demontieren und das komplette Gehäuse ins Ultraschallbad. Hilft halt nichts nur mal mit 'nem feuchten Lappen die Drosselklappe abzuwischen. Wichtig sind die Bauteile um den AIS. Also die Kanäle und der Kegel vom AIS mit Gegenstück.
Kann natürlich auch mal der AIS selber sein der defekt ist. Aber würde mal so sagen zu 95% ist es nur Verschmutzung...

Der AIS verstellt nicht direkt die Drosselklappe. Er regelt über einen Beipass die Luftzufuhr für den Leerlauf. Wird vom Steuergerät betätigt.

Gruß Arnd

PS: Schau mal hier im KnowHow...

[omafits]

komm doch mal rum Gelsenkirchen ist doch nicht weit Teile alle da
ruf an 0151-20055519
mal schauen wenn der in ner werkstatt war kommt da nur nen reiniger rein und das wars
wenn dein auto nicht möchte würde ich auch zu dir kommen , alles weitere peer tel , ursachen können vielle sein

[OLK'93]

Wer beim Drosselklappenreinigen den AIS vergisst sauberzumachen, der kann den Werkstattitel direkt wieder abgeben

Was mit TPS und Mapsensor? Sind die Dinger noch heile?

[Glenmore]

Lambda Sonde, Verteiler, Verteilerfinger, Zündkerzen, Zündkabel, Einspritzung, Kaltlaufregler, usw.usw.usw. .
Tester dranhängen, kann eigentlich nur etwas mit der elektronik zu tun haben.

[arnd]

Redet doch nun nicht den ganzen Wagen kaputt
Was Adi da berichtet hört sich einfach 100%ig nach verdreckten AIS-Bereich an. Und wenn die Helden der Werkstatt nur die Drosselklappe und nicht das komplette innenleben des Gehäuses gereinigt haben, ist der Dreck nun ev. anstatt draußen schön in die Kanäle reingematscht.

Richtig geht das nur bei ausgebautem Gehäuse und demontierten AIS. Dann das ganze ins Ultraschallbad oder eine Dose Bremsenreiniger opfern und ich könnte wetten, dass der Wagen danach wieder einen sauberen Leerlauf hat...
Ach ja. Wenn die Dichtung vom Gehäuse dabei drauf geht unbedingt eine neue verwenden oder flüssig dichten. Falschluft an der Stelle sorgt sonst schnell für 3000 U/min im Leerlauf

Gruß Arnd

[adi]

Hallo,
vielen Dank für eure Tipps. Jedoch: 6 Meinungen von 5 Leuten vom Fach.
...Und wat nu? Muß ich jetzt gar noch zu Fiat/Lancia in die Werkstatt?
Das sind doch jetzt DIE Experten für Chrysler, oder?

Na, mal sehen. Irgend was muß schnell passieren.

Gruß Adi

[arnd]

Selbst Lancia dürfte ein Drosselklappengehäuse reinigen können...
Kannst ja deinen Schrauber fragen ob er das Drosselklappengehäuse demontiert hat und vor allem den AIS (Leerlaufstellmotor) runter hatte.

Schnelle Lösung (kann Leihe auch selber machen): AIS demontieren, mit Bremsenreiniger den AIS und das Loch im Gehäuse wo der drin steckt kräftig aussprühen, verdunsten lassen und wieder zusammen bauen. Sind 2 Schrauben und ist schnell passiert. Motor sollte kalt und Kippe aus sein, da dabei explosive Dämpfe entstehen!
Gute Lösung: Drosselklappe runter, Anbauteile entfernen, 'ne halbe Stunde ins Ultraschallbad und wieder zusammen bauen.
Teure Lösung: So lange neue Teile verbauen lassen bis der Meister per Zufall das richtige Bauteil erwischt hat

Im Zweifel fahr kurz bei Marco vorbei. Der ist ja nicht weit weg und sollte das schnell lösen können.

Noch mal zu den Symtomen: Wenn der AIS bzw. der Bypass im Drosselklappengehäuse verschmutzt ist hat der Wagen einen instabilen Leerlauf. Wenn überhaupt regelt er den Leerlauf zu langsam nach, also zu hoher oder zu niedriger Leerlauf wechseln sich ab. Beim Ausrollen lassen, also sobald der Fuß vom Gas weg ist und der Wagen langsam wird kann der Motor sogar absterben. Sobald der Wagen auch nur ein wenig Gas bekommt verhält er sich absolut normal.

Gruß Arnd

PS: Spätestens nächsten Sonntag können wir das auch beim Treffen lösen. Wenn Du 220V besogst kann ich sogar mein Ultraschallgerät mitbringen Oder wir nehmen die Bremsenreiniger-Variante. Wäre nur gut auch 'ne passende Dichtung dabei zu haben...
Auslesegerät habe ich so oder so immer im Wagen liegen

[adi]

Frage an Omafits (Marko): Hast du auch ein Ultraschallgerät?

Gruß Adi

[omafits]

Lambda Sonde, Verteiler, Verteilerfinger, Zündkerzen, Zündkabel, Einspritzung, Kaltlaufregler, usw.usw.usw. .
Tester dranhängen, kann eigentlich nur etwas mit der elektronik zu tun haben.

Bis auf Lambda und KLR ist das alles falsch, Tester drann klar der sagt dann fehler 123 drosselklappe mus frei .

@Adi Ultraschall braucht man nicht zum reinigen !
Was du brauchst ist nen telefon, einfach anrufen termin machen vorbei kommen fertig machen , weiter fahren

[OLK'93]

Könnte aber auch zu niedriger Reifendruck oder leerer Wischwasser-behälter oder defekte Kennzeichen Beleuchtung sein.

[adi]

Könnte aber auch zu niedriger Reifendruck oder leerer Wischwasser-behälter oder defekte Kennzeichen Beleuchtung sein.

OLK, 93: Bist doch ein pfiffiges Kerlchen!
Man merkt sofort, dass du viel Erfahrung hast. Das bringt das Alter
von 93 Jahren eben schon mal so mit sich.

Adi