Automatikgetriebe Verschleiss und Reparaturkosten

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Mi 25. Mär 2009, 21:13

Harald hat geschrieben: Meine Temperaturanzeige ist eh komisch, sonst war die immer auf dem ersten Strich (8Uhr) seit längerer Zeit ist sie immer ganz unten auf dem unteren strich,lediglich wenn ich mal sehr lange im Stau stehe geht sie bis zur mitte. oder ist die Anzeige eh egal?
Wasser ist jedenfalls genug drin.

Nu, da wird wohl dein Termostat die Grätsche machen,
wie heizt er denn? Das hat mit dem Getriebe fast nix zu tun.

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Mi 25. Mär 2009, 21:16

Die kühlwasser temperatur anzeige hat nach dem warmfahren (paar minuten schon ) recht konstant irgendwo zu stehen,
normalerweise bei diesem 8 uhr strich (plus/minus etwa ende 1. drittel der anzeige). Das was du beschreibst ist ziemlich sicher nen kaputter thermostat, war bei mir auch so.
Wenn du nen gemütlicher cruiser typ bist, nimmst den 88C (grad Celsius)thermostat und wenn du eher zum rumheizen neigst dann 92C oder 94C.

Adrian12 · Beitrag von **Adrian12** » Mi 25. Mär 2009, 22:21

OLK '93 hat geschrieben:Die kühlwasser temperatur anzeige hat nach dem warmfahren (paar minuten schon ) recht konstant irgendwo zu stehen,
normalerweise bei diesem 8 uhr strich (plus/minus etwa ende 1. drittel der anzeige). Das was du beschreibst ist ziemlich sicher nen kaputter thermostat, war bei mir auch so.
Wenn du nen gemütlicher cruiser typ bist, nimmst den 88C (grad Celsius)thermostat und wenn du eher zum rumheizen neigst dann 92C oder 94C.

185°fahrenheit thermostat is neu drin (verbaut ca 7 monate)... anzeige steht wie du sagst bissl unter der hälfte und bleibt da auch, außer i steh ewig lang im stand auf der bremse --> stop and go dann geht er auch mal zur hälfte und e-lüfter geht ein

aber getriebe überhitzen... najo da gehn die meinungen auseinander

glg

raffa69 · Beitrag von **raffa69** » Mi 25. Mär 2009, 22:30

Adrian12 hat geschrieben:
aber getriebe überhitzen... najo da gehn die meinungen auseinander

glg

jeder,der mit sienem getriebe mindestens 150000 km geschafft hat,hat recht

beim baron gilt die devise: ERFOLG GIBT RECHT

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Mi 25. Mär 2009, 22:45

Ich glaube ich muss mich mal outen jetzt hier:

YOH LEUTE ich habs geschafft mein erstes getriebe bei nur km-stand etwa 70.000 nicht nur zu überhitzen sondern sogar zu zerkochen. Mangels wissen und mangels getriebölkühler und dank dauer-heizproll-artigen fahrens ein stark qualmendes getriebe und das solenoid pack als undefinierbarer geschmolzener klumpen samt zerlegter getriebe innererien.

Tja, seitdem hab ich nen 2tes getriebe, nen getriebe-ölkühler und 43 tausend happy km damit

Harald · Beitrag von **Harald** » Mi 25. Mär 2009, 22:49

Ratte hat geschrieben:
Harald hat geschrieben: Meine Temperaturanzeige ist eh komisch, sonst war die immer auf dem ersten Strich (8Uhr) seit längerer Zeit ist sie immer ganz unten auf dem unteren strich,lediglich wenn ich mal sehr lange im Stau stehe geht sie bis zur mitte. oder ist die Anzeige eh egal?
Wasser ist jedenfalls genug drin.
Nu, da wird wohl dein Termostat die Grätsche machen,
wie heizt er denn? Das hat mit dem Getriebe fast nix zu tun.

Heizen tut er, war bei 8Grad offen fahren auch angesagt

Harald · Beitrag von **Harald** » Do 26. Mär 2009, 00:59

raffa69 hat geschrieben:
Adrian12 hat geschrieben:
aber getriebe überhitzen... najo da gehn die meinungen auseinander

glg
jeder,der mit sienem getriebe mindestens 150000 km geschafft hat,hat recht
beim baron gilt die devise: ERFOLG GIBT RECHT

Naja, 110.000 hab ich mit diesem ja auch schon , wobei der stadtverkehr eigentlich doppelt zählen müßte mit dem ständigen Geschalte

Harald · Beitrag von **Harald** » Sa 28. Mär 2009, 19:05

So, neue Erkenntnisse heute, das Auto hat sich selbst repariert

Habe heute wieder ne Tour gemacht10km stadt , 30 km Autobahn, kurz angehalten, wieder 30km autobahn zurück, als ich dann von der Autobahn fuhr war die Temperatur anzeige auf dem ersten strich der 3er-Skala, das Getriebe schaltete aber einwandfrei, also bei Tempo 60 in den 4Gang,
Auf den darauf folgenden 10 km Stadt ging die Temperatur hoch auf das erste Drittel (halb neun) , mal bisschen mehr oder weniger, je nach dem ob ich fuhr oder stand,
zu hause habe ich ihn dann doch mal im Stand laufen lassen, nach 5 Minuten war er dann über die Mitte gestiegen der Lüfter sprang an und die Temperatur ging wirder auf halbneun, alles in Ordnung.

Das einzige was heute anders war, etwas wärmer als letztens und ich habe die Heizung NICHT angemacht.
ansonsten ist mier eingefallen dass das Auto das letzte halbe Jahr nur Kurzstrecke gefahren wurde,d.h. 4km Strecken, da wird der Motor nicht richtig warm.

Wo liegt eigentlich der Fühler für die Temperaturanzeige? Kann es seindass der Termostat total zugemacht und verhakt hat ?

So war das füher bei meinem alten Ford wenn er zu wenig Wasser hatte, Motor heiss aber keine Anzeige.

Harald · Beitrag von **Harald** » Di 20. Apr 2010, 21:02

Moin, das mit dem selbst reparieren hatte sich dann auch irgendwann erledigt, aber zum Glück war der Fehler irgendwann nachvollziehbar, hatte sogar einen fehler rausgespuckt.

Der Thermostat vom Motor war es , der war immer auf "Durchgeschaltet", hat also nie besonders die Beriebstemperatur erreicht, niedrige Anzeige stimmt also, erstaunlicherweise scheint dadurch das Getriebe zu warm geworden sein und meint mehr schalten zu müssen, wie auch immer da der Zusammenhang ist...

Blöd war wohl dass man beim Temperaturmessen im Stand eine andere Auswirkung hatte als Fahrbetrieb, so ist das wenn Dinge anfangen zu haken, zum Glück fällt es irgendwann auch mal ganz aus, jetzt kann ich Autobahn fahren wie ich will, runter von der AB in die Stadt, und ich kann wieder ganz normal mit 60 im vierten gang cruisen.