Mir ist die Führung für den Ölmeßstab ganz unten neben dem Motorblock abgebrochen. Wie ist das Teil den fest. Geschraubt oder eingepresst? Weis das vielleicht wer? 
Schreckliche Sache 
lg
wolfi h.
Ölmeßstabhülle abgebrochen
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Ölmeßstabhülle abgebrochen
Mir ist die Führung für den Ölmeßstab ganz unten neben dem Motorblock abgebrochen. Wie ist das Teil den fest. Geschraubt oder eingepresst? Weis das vielleicht wer? Schreckliche Sache lg
wolfi h.
Hallo Wolfi...
So wie es auf dem Bild ausschaut ist der Ölstab nur gesteckt , und wird mit der Schraube in Position gehalten...
Grüße aus München
Michaela & Christian
So wie es auf dem Bild ausschaut ist der Ölstab nur gesteckt , und wird mit der Schraube in Position gehalten...
Grüße aus München
Michaela & Christian
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik weiß `88
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Sebring Cabrio 2.7i V6 Automatik schwarz `05
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark ´02
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Ploppysator
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- Registriert: Di 8. Jul 2008, 10:45
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Hallo
Habe bei einem 2,5 Liter genau dasselbe Problem, wenn du eine schlaue und schnelle Lösung hast, poste sie bitte. Aktuell habe ich eine passende Metallstange da reingedrückt...
THX und Gruss
Ploppy
Habe bei einem 2,5 Liter genau dasselbe Problem, wenn du eine schlaue und schnelle Lösung hast, poste sie bitte. Aktuell habe ich eine passende Metallstange da reingedrückt...
THX und Gruss
Ploppy
1975er Pontiac Ventura Coupé
1976er Cadillac Seville
1992er Ford Thunderbird LX
1993er Chrysler LeBaron 3.0 LX ;-)
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Hallo Ploppy! Und alle anderen mit ähnlichen Problem!
Also, der Stab ist definitv nicht geschraubt. Wirklich nur stumpf mit Dichtmasse eingeklebt.
- Habe bei mir erstmal die Ölwanne abgemacht (war sowieso nicht ganz dicht)
- hier kommt man dann von innen an das Loch im Motorblock
- mit einem genau passenden Rundeisen hab ich den abgebrochenen Rest dann ausgetrieben
- von einem Ersatzmotorblock ebenso den ganzen Stab rausgepfriemelt.
- den werde ich noch an der Wulst mit einer Schweißnaht verstärken; ist nämlich auch schon leicht angeknackst! Und mit Motordichtmasse wieder einkleben.
- Undichte Ölwanne mit neuer Dichtung dran
- Fertig.
Ist ein ganz schöner Aufwand für diese "Lapalie" aber was macht man nicht alles für seinen Baron
lg
Wolfi H.
Also, der Stab ist definitv nicht geschraubt. Wirklich nur stumpf mit Dichtmasse eingeklebt.
- Habe bei mir erstmal die Ölwanne abgemacht (war sowieso nicht ganz dicht)
- hier kommt man dann von innen an das Loch im Motorblock
- mit einem genau passenden Rundeisen hab ich den abgebrochenen Rest dann ausgetrieben
- von einem Ersatzmotorblock ebenso den ganzen Stab rausgepfriemelt.
- den werde ich noch an der Wulst mit einer Schweißnaht verstärken; ist nämlich auch schon leicht angeknackst! Und mit Motordichtmasse wieder einkleben.
- Undichte Ölwanne mit neuer Dichtung dran
- Fertig.
Ist ein ganz schöner Aufwand für diese "Lapalie" aber was macht man nicht alles für seinen Baron
lg
Wolfi H.
