Irgendwo verliert er Strom....

Technische Fragen an die Gemeinde....

Moderatoren: xedos, arnd, Ratte

Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Antworten
Baroness Bea
Beiträge: 10
Registriert: Mi 26. Mär 2008, 09:52

Irgendwo verliert er Strom....

Beitrag von Baroness Bea »

:D Hallo ihr Lieben,
hoffe es geht euch allen gut und ihr habt auch schon die Cabrio-Saison eröffnet! Habe das Modell GTC von 1990 und das Problem, dass nach wenigen Tagen Standzeit die Batterie leer ist, also irgendwo muss ein Stromleck sein - hat jemand da schon Erfahrungen gemacht und einen Tipp, wo es sein könnte?
Liebe Grüße
Bea

Benutzeravatar
Megan
Beiträge: 627
Registriert: So 27. Mai 2007, 15:23
Kontaktdaten:

Beitrag von Megan »

Hallo...

Schon mal die Kofferraumbeleuchtung unter die Lupe genommen...
Wenn der Kontaktschalter am Schloß kaputt ist , kann es schon mal vorkommen das die Lampe dauernd brennt...
Entweder die Verkleidung hinter dem Verdecksack wegbauen und nachschauen , oder in den Kofferraum kriechen...

Grüße aus München

Michaela & Christian
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik weiß `88
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik rot `89
Sebring Cabrio 2.7i V6 Automatik schwarz `05
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark ´02

Benutzeravatar
matador
Beiträge: 1778
Registriert: Mo 18. Feb 2008, 06:07

Beitrag von matador »

Oder für ein paar Tage die Birne aus der Kofferraumleuchte nehmen :lol:
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92

Benutzeravatar
OLK'93
Beiträge: 946
Registriert: Sa 17. Feb 2007, 00:44

Beitrag von OLK'93 »

Türen zu, Lichter aus und einfach nen Multimeter (auf Ampere stellen) zwischen Pluspol der Batterie und abgenommer Pluspolklemme und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und sehen wann der Stromfluss runter geht.

Könnte ja irgendnen Kabel nen Masseschluss haben, also Isolierung spröde/brüchig und kommt an Karosserie und frisst so die Batterie leer (sog. Kriechstrom).

Oder die Batterie ist platt (Zellenschluss), dann kommst zwar morgens mit Starthilfe weg und abends oder nächsten Tag ist die Batterie schon wieder leer.

Oder nimmst nächstes mal nen 3L-V6 da gibbet sowat nich :twisted:
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem

Benutzeravatar
Der Messias
Beiträge: 375
Registriert: Fr 19. Feb 2010, 18:31

Beitrag von Der Messias »

OLK '93 hat geschrieben:Oder nimmst nächstes mal nen 3L-V6 da gibbet sowat nich :twisted:
Bild


Bild

Baroness Bea
Beiträge: 10
Registriert: Mi 26. Mär 2008, 09:52

Beitrag von Baroness Bea »

Vielen Dank allerseits,
ihr seid wirklich schnell und hilfreich! Bin froh dass ich dieses Forum und mein tolles Auto gefunden habe.
(Batterie neu, Kofferraumbeleuchtung war's auch nicht - Kriechstrom - was für ein hübsches neues Wort für mich!)
Wünsche euch allen eine schöne sonnige Osterzeit!
Beste Grüße aus dem Norden
Bea :D

Frank N.
Beiträge: 72
Registriert: Fr 15. Jun 2007, 20:57

Beitrag von Frank N. »

hallo,

auch sehr beliebt, der Dimmer für die Armaturenbeleuchtung links oben
vom Tacho, der sollte unten sein...

viel Erfolg!

knuddl

Beitrag von knuddl »

hatte das gleiche problem bei meinem le baron bj 89 war der zigarettenanzünder

Antworten