Ich habe letzthin den Wagen nach dem linksabbiegen gleich stehen lassen. Das rechte hintere Rad stand über den Kotflügel hinaus während das linke mehr im Radhaus war als wenn der Wagen nach einer Geradeausfahrt abgestellt wird.
Ist das normal? Liegt es an der Steifigkeit der Karosserie?
Hinterachse
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Hinterachse
Zuletzt geändert von peterle am Mo 18. Jun 2012, 15:19, insgesamt 1-mal geändert.
BMW Z3 2.0 BJ. 1999 (Nachfolger von LB)
BMW E46 318d BJ. 2003
TOYOTA RAV4.2 4WD BJ. 2000
Streetstepper
das war meiner: LB 2,2 T1 BJ 88/89
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Re: Hinterachse
Hallo,
es wird wohl eher an den Anschlagpunkten des Panhard-Stabes liegen. Diese würde ich mal auf Spiel/Verschleiss prüfen.
mfg
Uli
es wird wohl eher an den Anschlagpunkten des Panhard-Stabes liegen. Diese würde ich mal auf Spiel/Verschleiss prüfen.
mfg
Uli
Re: Hinterachse
Hallo Uli!Uli hat geschrieben:Panhard-Stab
Wo ist der genau?
LG Peter
BMW Z3 2.0 BJ. 1999 (Nachfolger von LB)
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Re: Hinterachse
Hallo!
Der Panhard Stab läuft schräg zwischen der Hinterachse und der Karrosserie darüber. Kann mann nicht übersehen. Er nimmt die Seitenführungskräfte der Hinterachse auf.
Zum Prüfen versucht jemand am stehende Fahrzeug, den 'Hintern' nach re und li zu zerren. Dabei mit der Hand an den beiden Enden des Stabes auf klock-klock (Spiel) fühlen.
mfg
Uli
Der Panhard Stab läuft schräg zwischen der Hinterachse und der Karrosserie darüber. Kann mann nicht übersehen. Er nimmt die Seitenführungskräfte der Hinterachse auf.
Zum Prüfen versucht jemand am stehende Fahrzeug, den 'Hintern' nach re und li zu zerren. Dabei mit der Hand an den beiden Enden des Stabes auf klock-klock (Spiel) fühlen.
mfg
Uli
Re: Hinterachse
Hi Peterle,
Du könntest mal die Silent Blocks anschauen, das sind die runden Metalldosen (Drehgelenke) mit Gummifüllung, da, wo diese Hinterachsausleger an der Karosserie angeschraubt sind, rechts und links außen.
Fahr mit dem Finger auf der Oberseite der Silent Blocks entlang. Bei mir ist der Metallmantel eines Silent Blocks aufgerissen ! Ersatz gibt es in den USA.
Viel Glück,
H.
Du könntest mal die Silent Blocks anschauen, das sind die runden Metalldosen (Drehgelenke) mit Gummifüllung, da, wo diese Hinterachsausleger an der Karosserie angeschraubt sind, rechts und links außen.
Fahr mit dem Finger auf der Oberseite der Silent Blocks entlang. Bei mir ist der Metallmantel eines Silent Blocks aufgerissen ! Ersatz gibt es in den USA.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: Hinterachse
..... natürlich kann er das tun. Wie vieles andere auch.
Nur findet er damit nicht die Erklärung für den Versatz der Karrosserie zu den Rädern.....
mfg
Uli
PS:
Vielleicht gibt es ja ein Mittel 'bar suspension', das Fahrwerksverschleiss eliminiert. Bei kaltem Fahrwerk in die Stossdämpfer geben und dann 30 km in vorgeschriebenem Fahrprofil das Fahrwerk heiss fahren. Das Mittel wieder ablassen und neues Dämpferöl auffüllen. Bar suspension hat die Eigenschaft, interkristalin aus dem Stossdämpfer in die Querlenker zu diffundieren und von dort aus silent Blöcke zu attackierten und das Gummi aufquellen zu lassen.Bei mir hat's geholfen.....
Nur findet er damit nicht die Erklärung für den Versatz der Karrosserie zu den Rädern.....
mfg
Uli
PS:
Vielleicht gibt es ja ein Mittel 'bar suspension', das Fahrwerksverschleiss eliminiert. Bei kaltem Fahrwerk in die Stossdämpfer geben und dann 30 km in vorgeschriebenem Fahrprofil das Fahrwerk heiss fahren. Das Mittel wieder ablassen und neues Dämpferöl auffüllen. Bar suspension hat die Eigenschaft, interkristalin aus dem Stossdämpfer in die Querlenker zu diffundieren und von dort aus silent Blöcke zu attackierten und das Gummi aufquellen zu lassen.Bei mir hat's geholfen.....
Re: Hinterachse
Falls das nicht klappt, gibts als weitere Möglicheit noch 'bar beer' auch ein recht flüssiges Additiv für den Fahrer, um erst mal alles zu vergessen und mal richtig abzuschalten 
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Re: Hinterachse
Eventuell sollte ich auch mal wider mein Antidummkomentar im Laptop nach füllen, kricht ins Display und verschleiert unnütze und dumme, wenig hilfreiche komentare
1989 TC Turbo
Re: Hinterachse
....sicher eine gute Idee.omafits hat geschrieben:Eventuell sollte ich auch mal wider mein Antidummkomentar im Laptop nach füllen, kricht ins Display und verschleiert unnütze und dumme, wenig hilfreiche komentare
Aber dann erfährst Du auch nichts Neues mehr über 'bar leaks' u.ä.
In diesem Sinne
Uli