Digi Tacho einbauen, bzw. testen

[frank]

Hallo Gemeinde, bei meinem Baron US Modell Bj. 92 lag im Kofferraum ein Digi Tacho, eingebaut im Wagen ist zur Zeit ein Tacho mit Zeigern.
Meine Frage: wie kann ich einen Digi Tacho vorm Einbau testen und wie viel Aufwand ist es, den Tacho zu wechseln?

[JJ]

Hallo erstmal & Gegenfrage:

Rundes oder eckiges Cockpit ?

Beim "Runden" ist´s relativ einfach - und, wie ich glaube, hier im Know How zu finden ...

Hab´ das sogar selbst im Sommer ohne Probleme geschafft, ein "Analoges" gegen ein Gleichartiges (abba Besseres) auszutauschen ...

[frank]

Antwort: rundes Cockpit

[JJ]

... beim runden Cockpit löst man zuerst die Halteschrauben der Abdeckung, die unten (etwas versteckt) angebracht sind ... wenn ich´s noch richtig in Erinnerung hab´, war´s dann so locker, daß man die Abdeckung etwas nach oben hochklappen konnte und einem die Schalter für Scheibenwischer und Blinker fast schon entgegen gefallen sind (die sind nämlich nur gesteckt) ... die Anzeigentafel selbst erreicht man dann über das Lösen weiterer, allerdings jetzt gut sichtbarer Schrauben (allesamt die gleichen Kreuzschlitzschrauben); sind die gelöst, läßt sich Diese soweit rausziehen, daß man die Kabelstecker erreicht ...


War jetzt so aus dem Bauch geschrieben, genauer müßte das aber irgendwo im know how stehen ... ?!

[California-Peter]

Bedenke:

Der 'Analoge Tacho' hat runde Stecker - der 'Digital Tacho' hat eckige Stecker.
- Die Belegung der Stecker ist anders,
- Es wird nicht einfach sein, diese eckigen Stecker zu bekommen.
- Der 'Digitale Tacho' muss vom selben Baujahr wie der Bord-Computer sein.

Testen kannst du das Teil, wenn du die entsprechenden Spannung an die Pole legst.

Ich habe Belegungs- & Umbau-Plaene (email: ca1666b@gmail.com).

[JJ]

... ooops, jetzt ahne ich wohl, warum der Digitacho im Kofferraum lag und eben NICHT eingebaut war ... ?!

[skyfox]

gibt glaub ich einige die sowas im Kofferraum runfahren oder im Keller liegen haben...

grins

LG

Wolfgang


JJ, hast aber gut beschrieben die Sache mit dem wechseln.
Warum hat den jetzt nen besseren drin, oder wars nur ein funktioniernder ?

[JJ]

@Skyfox - mit "besser" war nur ein funktionierender Tacho gemeint, vor allem mit ´nem Meilenzähler, der auch Meilen zählt ... und genau den hatte ich ja auch aus Eurem Schlachtwagen gekriegt - vielen Dank nochmal ...

"Noch besser" wär´ natürlich eine Anzeigentafel mit mehr Schnickschnack (z.B. DZM) UND funktionierendem Meilenzähler gewesen - die Verkabelung sollte das wohl zulassen, wie ich hier mal gelesen hab´ - abba ich bin auch mit dem "Basic-Dashboard" zufrieden ... ... ich kenn´s ja auch nicht anders.

Muß im Sommer allerdings nochmal "ran", um das eine oder andere defekte Glühbirnchen auszutauschen ...

Gruß
JJ

[frank]

Hallo Gemeinde, ich werde dann wohl kaum den Digi Tacho einbauen können, wegen der Stecker. Welche Modelle haben den original den Digi Tacho, oder welche Baujahre?
Danke für die Unterstützung!

[Elmar aus Mainz]

Alle. Das war ein Extra damals. Ich habe den Umbau schon 10x gemacht - vorausgesetzt man hat die Stecker sonst wird es nix. Wichtig ist, wie schon gesagt, die Übereinstimmung von Baujahr bzw. genauer gesagt Modelljahr und dass der passende Body-Controller dabei ist.

Viele Grüße

Elmar

[California-Peter]

Als Stecker-Ersatz koennte man doch bestimmt auch einzelne (kleine) Kabelschuhe verwenden??

[Florus]

Die Stecker bekommst du von jedem Chrysler Stratus o.a., diese verwenden für den normalen analogen Tacho die Stecker, die beim LeBaron für den digitalen Tacho benötigt werden.