Sidemarker vorne als Blinker

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Adrian12
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Registriert: Sa 20. Dez 2008, 13:18
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Re: Sidemarker vorne als Blinker

Beitrag von Adrian12 »

Jojo hat geschrieben:Das ist ne sehr anschauliche "Anleitung". Danke dafür!

Funktioniert das dann am Heck mit den Einkammer-Blink-/Bremsleuchten (original) genau so?
weiß ich so nicht (bin ja saratogafahrer) aber du kannst im prinzip alles so verkabeln :P
Cadillac Sedan deVille 1981 V8-6-4 6.0
Dodge Spirit 1992 V6 3.0
Buick Skylark Limited 1988 V6 3.0

Glenmore

Re: Sidemarker vorne als Blinker

Beitrag von Glenmore »

Jojo hat geschrieben:Es gibt nichts orginelleres als das Original.
Warum willst du dann experimentieren

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Jojo
Beiträge: 384
Registriert: Do 12. Mai 2011, 08:07
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Re: Sidemarker vorne als Blinker

Beitrag von Jojo »

Glenmore hat geschrieben:
Jojo hat geschrieben:Es gibt nichts orginelleres als das Original.
Warum willst du dann experimentieren
Weil ich ne US-Version habe, die 1995 beim Import komplett umgestrickt wurde. Bei mir leuchten als Bremslichter die kleinen 10W-Birnen in der Heckklappe - ich wills wieder original haben.
Es gibt nichts orginelleres als das Original

1991er Chrysler LeBaron LX Convertible V6 - US-Version
1992er Chrysler LeBaron Sedan Landau
1984er Dodge 600 Convertible Turbo
1985er Dodge 600 Convertible 2,2
2008er Dodge Caliber 1,8 SXT - US-Version
Radio metal-only.de

Glenmore

Re: Sidemarker vorne als Blinker

Beitrag von Glenmore »

also ich hatte bei meinem 92er Rücklicht und Bremslicht in einem Birnchen ( zweifaden ) und in der Heckklappe war nur Rücklicht, hatte das mal kontrolliert war aber nur eine einfache Fassung vorhanden, kein Bremslicht, obwohl es auch ein amerikanisches Model war, alles andere war original, ausser Side Marker vorne blinkten auch nicht, dafür hatte ich Zusatzblinker am Kotflügel.

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Spananier
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Registriert: Di 25. Dez 2012, 22:20

Re: Sidemarker vorne als Blinker

Beitrag von Spananier »

soo, habe endlich anlauf genommen, und das side- marker / blinker- problem gelöst.
habe mich dazu durchgerungen, mal das kabel vom side-marker bis zum kabelbaum zu verfolgen.
dabei ist mir aufgefallen, dass nach ca. 20cm der abgebundene strang dicker wird. band gelöst. und siehe da, einfach ein kabel abgezwickt (war die original- ausführung)

das kabel entsprechend verlängert, auf einen einpoligen ein/--/ein schalter gelötet, den 2. anschluss mit dem "erdkabel" verlötet, den mittleren (gemeinsamen) wieder an die 2 fadenlampe.

und siehe da, es funzt.
so kann ich für TÜF nur den schalter umlegen auf euro- version

leichter als gedacht
Nach 18 Jahren Pause seit 3Monaten (endlich) wieder einen:
LeBaron 3lt V6 Aut. GTC Jg.1993, Aussen grün met, Innen hellbraun, 50'000km.
ausserdem noch:
Jeep Wrangler TJ 1998

Harley Davidson Road King 1500, Jg. 2003

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