LeBaron Cabrio für den Sommer, Vernunft oder Midlife-Crisis?

[Martina_S44]

Hallo zusammen

ich bin Martina, 44, und habe mich ein bisschen in einen weissen LeBaron Cabrio verguckt, der hier bei uns in der Gegend zum Verkauf steht. Baujahr 1993, 3.0 V6, laut Verkäufer 140.000 km und TÜV neu.

Mein Umfeld hält mich für verrückt. Seit der Scheidung fahre ich einen vernünftigen Kombi, und jetzt will ich plötzlich ein amerikanisches Cabrio für schöne Sommertage. Meine beste Freundin nennt es Midlife-Crisis, ich nenne es: endlich mal etwas nur für mich.

Ich habe hier schon viel über das A604-Getriebe gelesen und bin ehrlich gesagt etwas verunsichert. Worauf sollte ich bei der Besichtigung besonders achten? Verdeck, Rost, Getriebe, Elektrik? Und kann man so ein Auto als Laie ohne eigene Werkstatt halbwegs günstig unterhalten?

Und falls es klappt: Gibt es Stammtische im Raum Nürnberg? Es wäre schön, andere LeBaron-Fahrer kennenzulernen.

Grüsse
Martina

[Hoggi]

Hallo Martina,
eigentlich muss man abraten. Die Preise sind recht hoch und in der Folge sollte man (frau !) jemanden haben, der bei Reparaturen hilft, sonst wird man arm. Es gibt einige Fallstricke. Vieles ist einfach zu reparieren, aber man muss es selber machen. Oft weigern sich Werkstätten, den Auftrag anzunehmen.
Getriebe muss einwandfrei funktionieren und der Vorbesitzer muss gewusst haben, dass nur freigegebenes ATF +4 als Getriebeöl verwendet werden darf und dass es alle paar Jahre gewechselt werden muss.
Mmh ... an Deiner Stelle würde ich das Auto nehmen, wenn es perfekt ist und zufällig nicht allzu teuer. Nach 2 Jahren an einen Bastler verkaufen.
Viel Glück,
H.

[xedos]

Nenne es wie du magst, aber eine Midlife-Crisis wird nicht der Grund sein, dass du dir einen Le Baron zulegen möchtest.
Eher die Freude daran, seine Freizeit in einem gemütlichen Cabrio zu genießen.
Verrückt ist das ganz und gar nicht. Wenn man im Leben immer nur praktisch denkt und sich um andere sorgt, bleibt der Eigene Spaß und die eigene Freude auf der Strecke.

Wichtig ist nur, dass du dir einen guten Le Baron zulegst, und keine Bastelbude. Dann besser im Vorfeld etwas mehr für einen gepflegten Wagen ausgeben, als ständige Reparaturen an einem Wagen zu haben, der unter jahrlangen Wartungsstau gelitten hat.
Das wichtigste wurde schon gesagt. an dem Le Baron sollte alles gut funktionieren. Die Automatik sollte sauber schalten. Dazu eine ausgedehnte Probefahrt machen, damit diese auch bei voller Betriebstemperatur nicht aussteigt.
Wie es mit Werkstätten im Raum Nürnberg aussieht kann ich dir natürlich nicht beantworten. Regulär sollten die meisten Dinge aber von freien Werkstätten erledigt werden können. Sofern sie den wollen. Eine US-Car Werkstatt ist demgegenüber oftmals besser eingestellt. Oder jemand, der sich gerne mit Oldtimern beschäftigt. Und viele Werkstatt-Tipps sind auch hier im Forum zu finden.

Die Elektrik spinnt gerne , wenn der Wagen viel im feuchter Umgebung verbracht hat, da es dann gerne zu Massefehlern kommt.
Die Fensterheber hinten sind oftmals defekt, da die Motoren schnell im Wasser stehen, wenn die Abläufe durch Dreck verstopft sind. Das lässt sich aber relativ einfach reparieren.
Rost ist eigentlich nicht das große Problem, da diese Wagen oftmals als Sommerfahrzeug dienten. Bei Wintereinsatz im Salz leiden diese natürlich wie andere auch. Der Le Baron hat schon verzinkte Bleche, was hilfreich ist. Bei schlecht reparierten Unfallschäden, oder mit Wasser vollgelaufene Cabrios , weil sie ständig draußen parkten, könnten problematisch werden. Sowieso gilt für ein Spaß-Fahrzueg, dass dieser in einer trockenen Garage besser aufgehoben ist als am Straßenrand mit allen Witterungseinflüssen.
Kunststoffteile sind im alter gerne spröde und brechen schnell. Das ist immer etwas Problematisch und bedarf manchmal kreativer Lösungen.
Besser ist es auch einen Baron mit Klappscheinwerfern zu nehmen, da es diese Schlitzscheinwerfer nur noch selten mal gibt. Falls die Klappen nicht mehr schließen, sind das meistens die klenen Kunststoffrollen in der Motor-Getriebeeinheit für die Klappen. Diese lassen sich auch simpel austauschen.
Und klar, bei einem Cabrio sollte natürlich auch das Verdeck funktionieren und in einem passablen Zustand sein. Ein neues Verdeck kann teuer werden.

Wie Hoggi schreibt, dass die Preise recht hoch sind, kann ich nicht nachvollziehen. Da gibt es weitaus teurere Fahrzeuge. aber das liegt natürlich immer im Auge des Betrachters. Leider ist in den letzten Jahren alles deutlich teurer geworden.
Ansonsten hat er natürlich Recht, dass Werkstätten heute oftmals teuer werden können. Das gilt aber für jedes Fahrzeug. Und mit einer Bastelbude wird man da nicht glücklich, wenn man dann keinen Spaß daran hat, nur zu schrauben und weniger zu fahren. Deshalb auch mein Rat zu Beginn, dass du nach einem gepflegten Exemplar Ausschau halten solltest.

Ich selber bin auch nicht der große Schrauber, liebe aber meine Barone, die auch im Zustand ganz in Ordnung sind.

Als Mercedes-Fan könnte ich dir natürlich noch raten, das du nach eine m rosftreien SLK Ausschau halten sollst.
Da ist das mit Werkstäten und Ersatzteilen dann deutlich entspannter.

Aber es wäre schon schön, wenn wieder ein Le Baron Fahrer mehr dafür sorgt, dass ein weiterer Wagen erhalten bleibt.