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 Der erste Lebaron von Chrysler wurde von 1977 bis 1981 gebaut. Der auf der Chrysler M-Plattform basierende Wagen ist recht selten hier in Deutschland zu finden. Auch gab es von diesem Modell kein Convertible.
Der Chrysler M-Body basierte in großen Teilen auf den Plymouth Volare. Er wurde als Coupe, Stufenheck und Kombi angeboten. Ab 1978 wurde der Wagen auch als Town & Country wagon vermarktet. Ein Kombi mit der typischen Holz(imitat)-Verkleidung. 1980 gab es einen Facelift. Der LeBaron bekam eine neue Front (Kühlergrill, Stoßstange) und auch die Dachlinie wurde verändert.
Neben der Standart-Ausstattung wurde der Wagen noch in der abgespeckten S-Variante und der Luxus-Versionen "Salon" und "Medallion" angeboten. Der Medallion wurde durch serienmäßige Klimaanlage, Vinyl-Dach, verstellbarer Lenksäule und seitlichen Zierleisten aufgewertet. Auch der Salon hatte ein Vinyl-Dach und seitliche Zierleisten.
1980 gab es das "LS Limited" package für die Salon-Coupes. Zu erkennen an Zierleisten auf dem Kofferaum und einen anderen Kühlergrill mit einer Gitternetz-Optik und einem runden LeBaron-Emblem. Auch eine 2-Farb-Option war zu bekommen. Diese gab es in 4 Variationen (Natural Suede Tan über Light Cashmere,...). Ein Vinyl-Dach war bei dieser Option nicht verbaut. Von innen war der LS durch seine Amaturen, Mittelkonsole und Lenkrad zu erkennen. Diese bekamen nur im LS einen Metall-Look. In den anderen Modellen wurde Holz-Imitat verwendet.
Recht selten sind die Modelle mit T-Tops, also herausnehmbaren Dachteilen über Fahrer und Beifahrer.
Die Modelle ab 1981 tragen den Pentastar auf dem Kühlergrill.
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| Antrieb: | Hinterachse |
| Bremsen v,h: | Scheibe, Trommel |
| Motoren: | 5,2l V8, 3,7l Reihe, 5,9l V8 |
| Länge: | 5184 - 5235 mm |
| Breite: | 1880 mm |
| Höhe: | 1354 - 1415 mm |
| Leergewicht: | 1354 - 1665 kg |
| Radstand: | 2660 mm |
| Tankinhalt: | 68 l |
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