Einen Walker SoundFX müsste ich für meinen 2.2l Turbo noch auf Vorrat haben. Auf jeden Fall hab ich vor Jahren den und einen Walker Standard (von aussen identisch) nebeneinander gehalten ... der FX hat innen eine Verrohrung mit etwas grösserem Durchmesser, soweit man beim Reingucken (hinten) sehen k...

Hi Rainer, keiner antwortet, weil die Frage zu simpel ist ☺ Ich nehm den billigsten 5-Liter-Kanister Motoröl aus dem Baumarkt. Der Motorverschleiss ist m.E. gross genug, dass die genaue Spec egal ist. Falls Dein Peilstab verloren ist: Max. Pegel ist bei mir 55mm über dem Ölwannenboden. Lenkservo: Na...

Ja, TÜV mit Rockauto-Auspuff war nie ein Problem. Aber ich würde gern Christians Fall verstehen.
H.

Christian, kannst Du bitte noch ein paar Details liefern ? Was hast Du für einen Auspuff ? Wieso bist Du so gründlich kontrolliert worden ? Reinster Zufall ? Die Barone sind doch "ausgenullt", wie kann die Polizei da auf die Schnelle wissen, was legal ist ? Beunruhigend ... Danke, H. PS: N...

Ich glaub, er ist schon trocken. Die Plane, die ich mal hatte, hat sich bei jedem kleinen Windstoss etwas gebläht, so wird die feuchte Luft rausgepumpt.
H.

Lieb von Dir !! Kopfschrauben natürlich streng nach Vorschrift mit Drehmomentschlüssel. Ventilator läuft, wenn er soll und T-Anzeige ist eisern in der Mitte. Sorgen hab ich mir aber auch gemacht, weil die Schraube anscheinend nicht richtig fest war und ich hatte ja kürzlich die ganze H-Achse getausc...

Einmalereignisse sind wohl nicht so schlimm .. ich klebe bei Regen oder Wäsche gern die Türscheibendichtungen mit Tesa ab, damit nix in die Türen läuft.
Schönen Gruss,
H.
PS: Ich glaub, der Baron trocknet auch unter der Plane .. dauert halt a bissl länger.

Es ging wieder los .. bei jeder Autobahnfahrt ist die T-Anzeige ein bissl höher geklettert, zuletzt dicht ans Maximum. Und im Ausgleichsbehälter erste Bläschen. Diesmal die Dichtung nicht gleich getauscht (die vorherige sah beim letzten Tausch vor ein paar Jahren noch ganz gut aus), sondern nur die ...

@Xedos: Walker lernt wohl noch (keine Schande, sondern Ehre), siehe "kleiner Motor" .. da muss man weiter ausholen.
H.

Bei mir ist der Sensor für die Anzeige einpolig, sitzt im Stahl des Blocks. Es ist NICHT der im Kopf beim Thermostat. Kabel und Stecker geprüft ? Stecker auf Masse halten, Anzeige muss max sein, sonst wirklich gestört. Als ersten Versuch mal sämtliche Kontakte im/am Cluster (viele sind nur gesteckt)...

Das ist lustig, nach Frankreich fahren wir auch immer (jedenfalls letztes und vorletztes Jahr ...). Bisher hat sich der Familienrat immer für den Voyager entschieden, aber diesmal will ich den Baron !!!
H.

Jetzt haben wir uns doch die Mühe gemacht, die wichtigsten und einfachsten Test zu beschreiben ... dann solltest Du die auch machen .. sonst hat bald keiner mehr Lust dazu. Tank und Pumpe ist ein grösserer Akt. Tank muss ganz leer sein, sonst nicht zu handlen. Wenn Ihr beim Ausbau der Pumpe einen Fu...

Kein Fehlercode ?
Leck in Luftschläuchen ?
Mal Lambdasonde abstecken und Testfahrt machen ... SMEC sollte in Simulationsprogramm springen, Auto fast normal fahren, falls Sonde ko.
H.

Röllchen müssen fest genug sein, um die Kraft zu übermitteln, aber auch weich genug, damit sie durchflutschen können, wenn die Klappen in Endstellung angekommen sind. Es gibt eben keine Endabschaltung. Wenn alles ok ist, kalibriert sich das System selbst. Das manuelle Drehrädchen ist ohne die Röllch...

Tauschen gilt besonders auch für die Benzinschläuche im Motorraum. Wenn da was platzt, ergiesst sich der Sprit über den Krümmer und Turbo. Sind schon Barone so abgebrannt.
H.