Umbau Analog- zu Digitaltacho 88er Modell vor Facelift

[ryke]

Hallo ihr Lieben.

Wie schon zu erahnen, ich habe mich mal an das Projekt Digitacho gewagt. An dieser Stelle auch nochmal Dank an Peter, der hat mir die Schaltpläne zukommen lassen.

Adapter habe ich mir gebastelt, damit die runden Stecker erhalten bleiben können und nun auch nahezu alle Kabel verlötet. "Nahezu" führt dann zu meinen Fragen:

Sämtliche Pins der runden (Analog) Stecker sind bereits belegt, jedoch bleiben bei den eckigen Steckern folgende Pins frei:
"Driver Door Switch" (1), "Display Dimming" (2) und "Battery" (3).

1 - Was meint das? Anzeige für geschlossene Tür? Das Display des Digitachos gibt keinen Hinweis.
2 - Evtl. vom Traveller o.ä. abzweigen?
3 - Der analoge Tacho hat ja eine Anzeige für die Batterie, also sollte das Spannungssignal bereits über "12V Ignition Feed" rein kommen. Der Digi hat noch zusätzlich "Power Loss" im Display - ist das dann der Pin "Battery"?

Jetzt wo ich alles geschrieben habe macht das alles Sinn und ich scheine mir meine Fragen bereits selbst erklärt zu haben. (Trotzdem. Alle drei Pins unbelegt lassen, weil nicht vorhanden?) Wäre aber interessant, wenn hier noch jemand seine Gedanken zu teilen könnte. Vielleicht ja jemand, der diesen Umbau schon hinter sich hat.


Hoffe das ist alles ohne Bilder nachvollziehbar.

[Nonickatall]

Leg doch mal 12V an den "Driver Door Switch", da geht bestimmt ein Lämpchen oder Symbol für Tür offen an.

[ryke]

Ney, nix entdeckt. Keine offene Tür, kein leuchtendes Lämpchen. :-p
Also stillgelegt.

Aaaaber "Battery" gehört mit an "12V Ignition Feed" geklemmt. Ansonsten bleibt alles dunkel.

Eine Info für alle die sich einen Adapter bauen wollen - die Platine eines Analogtachos preiswert zu bekommen ist recht schwierig - dagegen zwei Message-Center recht einfach. Die haben jeweils (nahezu) den selben Stecker auf der Platine. Kleine Modifikationen und zack ist der Adapter gebastelt.

Was noch offen bleibt ist "Display Dimming". Mal sehen wie die Motivation die nächsten Wochen aussieht - wird Zeit sich mal um Weihnachtsgeschenke zu kümmern.

[ryke]

"Display Dimming" gehört mit auf "Display Illumination" geklemmt.
-- Dann klappts auch mit dem Dimmbar'n.

[ryke]

Hat jemand Erfahrungen mit dem Digitacho?

So weit läuft alles perfekt, nur der Zähler für die "Tageskilometer" (Trip) zeigt nur Quatsch an. Während der Fahrt zählt er die Kilometer ganz normal 1:1, nachdem die Zündung aber aus war, springt die Anzeige schon mal von 165km auf 75km zurück, läuft auf der nächsten Fahrt bis 78km. -- Um dann bei der nächsten Fahrt wieder bei 158km anzufangen.

Nicht dass das allzu dramatisch wäre - im Traveller wird ja immernoch normal gezählt.

Kennt jemand dieses Phänomen? Ist da vielleicht irgendwo eine Batterie für die Zwischespeicherung verbaut (wie bei einem PC fürs BIOS)? Merkwürdig ist nur, dass der Zähler wild springt* und nicht einfach auf null zurück gesetzt wird.

*Muss ich mal beobachten. Gut möglich, dass der "Nullpunkt" immer wieder bei 158km liegt.

[LeBaronPOWER]

Hallo ryke,

Ich habe mein Digitaltacho mittlerweile auch eingebaut.

Die Kabel genauso angeschlossen, wie im Schlachtfahrzeug vorhanden war - und siehe da: Es funktioniert.

Den "sprechenden"-Bordcomputer habe ich erstmal bei Seite gelegt. Finde derzeit die Ladedruckanzeige viel interessanter.

Zum Tageskilometerzähler und der reinen Kilometerangabe kann ich bei meinem nur sagen "Fail". Genau dies zeigt er an.

Bin gerade am Tüfteln, in der "FAIL"- Anzeige das wort (LE BARON) oder (BARON) einzublenden.

Das würde im Tacho selber wesentlich eleganter aussehen als Fail.

Zumal ich die reine Kilometerleistung meines Barons sowieso nicht kenne, da Zählwerk im Analog- Tacho stehengeblieben ist.

Sobald ich es umprogrammiert habe, melde ich mich nochmal. Kann sich aber noch gewaltig in die Länge ziehen.
Ist ja schließlich Sommer und man will sein BaBy auch auf den Straßen präsentieren.

Marco

[ryke]

Gut, dass Du den Digitacho nochmal ansprichst, hier fehlt nämlich noch eine Info:

"Battery" gehört nicht mit auf "12V Ignition", sondern verlangt nach Dauerplus, was man sich problemlos am Radio klauen kann -- so habe ich es jedenfalls getan und nun funktioniert auch alles wie es soll.

Battery auf 12V hatte zur Folge, dass der Tageskilometerzähler zum Teil wild hin und her sprang und der Gesamtzähler immer wieder 5-7km extra aufgebrummt bekommen hat.

Was die Angabe FAIL angeht, das klingt mir doch sehr danach, als käme überhaupt gar kein Signal an. Hast Du denn mal das Kabel überprüft? (Hast einen Schaltplan?)

Und nun noch zu Deinem sprechenden Bordcomputer, Marco -- man, wo hast Du den denn aufgetrieben? Was ist Dein Schlachtfahrzeug für ein Modell?
Und ganz wichtig:
Wärst Du bereit das Teil abzugeben?
(Ich sende Dir eine PN mit meiner Mailadresse. Bei Interesse zu Verhandlungen können wir das darüber machen.)

Gruß Ronny.

[omafits]

Zwar schon älter aber der Computer nennt sich EVA Electronic Voice Alert .
Der war von 83 - 86 das absolute High light , hatte ich bis jetzt in 3 Autos und habe noch 2 Ausgebaute liegen.
Hier siehst du mal einen Erklärung und Anschlussplan .
http://www.stanwatkins.com/eva/spsyn.htm
Auf YouTube gibt's dann auch Videos , ist schon witzig wenn dein Auto mit dir spricht, und die stimme ist echt angenehm und nicht roboterartig, das war zu der zeit eine Sensation

[ryke]

Hallo omafits.
Danke für den Link, wieder was für die Sammlung...
Du schreibst, Du hättest noch zwei Evas liegen, könnte ich Dir davon eine abschwatzen?

[omafits]

Eine hatte ich gerade in der Hand
Wenn ich die andere auch finde kannst du eine bekommen
Die liegen aber nun schon lange zwar trocken und sauber aber lange, beim Ausbau haben beide funktioniert
Bei Interesse dann PN bitte

[barondo]

Hallo
wenn noch wer auf die lustige Idee kommt seinen analogen Tacho gegen ein Mäusekino tauschen zu wollen.
Ich habe für den Umbau Steckpins recherchiert und angefertigt, so dass man die originalen runden Stecker des anlogen Autos (Kabelbaum) erhalten kann.
Alles nicht so schwer - klar - aber wer s einfach haben möchte, kann von mir die Maße für die Pins haben.
Daaann ans Kabel löten - einfach einstecken - und wenn man sich verschusselt hat - einfach umstecken.
Nix Lüsterklemmen (iiih)
Gruß

[ryke]

Hey barondo.

Auch wenn ich nun ein problemlos laufendes Mäusekino habe - Deine Stecker interessieren mich trotzdem seeeehr, war es doch nicht ganz lustig meine Variante zu basteln. -- Hast Du Fotos die Du teilen würdest?

[barondo]

Hallo
weil ich s natürlich verpeilt hab, gibt s keine Fotos.
Ich habe einfach keine gemacht.
Da ich dieses Auto aber im Moment eh nicht fahre, nehme ich bei Gelegenheit
das Kombiinstrument noch mal raus und mache die gewünschten Fotos.
Nur gib mir Zeit bitte, weil ich das Auto in Ruhe rauskramen muß.
Dann auseinander- zusammen- bauen.
Fotos machen.
Alles wieder wegräumen.
Gruß

[ryke]

Alles gut, lass Dir Zeit, ist ja nur so ein Interesse-Ding.
Den Sommer verbringen wir in der Sonne, nicht in der Werkstatt. *holzklopf

[ktomaczas]

Zwar schon älter aber der Computer nennt sich EVA Electronic Voice Alert .
Der war von 83 - 86 das absolute High light , hatte ich bis jetzt in 3 Autos und habe noch 2 Ausgebaute liegen.
Hier siehst du mal einen Erklärung und Anschlussplan .
http://www.stanwatkins.com/eva/spsyn.htm
Auf YouTube gibt's dann auch Videos , ist schon witzig wenn dein Auto mit dir spricht, und die stimme ist echt angenehm und nicht roboterartig, das war zu der zeit eine Sensation

Kann man das in unsere Lebarons einbauen? Das ist toll
Wenn da jemand einen zum verkaufen hatte, wurde ich gerne zugreifen