Ich weiss nicht genau aber wird unser Getriebe bei N nicht weniger geschmiert als in P und wird nicht bei Umstellung von N auf D mehr Öldruck aufgebaut als eigentlich benötigt, sodass auf Dauer das Getriebe schneller verschleisst oder beschädigt wird?
getriebe schaltet nicht mehr
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Re: getriebe schaltet nicht mehr
3,0 V6 Automat, BJ '92 , Motor 370.000 km,Getriebe 210.000 km
- Nonickatall
- Beiträge: 1365
- Registriert: Di 18. Aug 2015, 19:51
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Nein, das ist definitiv nicht so. Die Ölpumpe des Getriebes wird vom Wandler und damit vom Motor angetrieben. Sobald der Motor im Leerlauf läuft dreht die Ölpumpe des Getriebes. Unabhängig davon in welchem Gang man sich befindet.
Aber es schadet dem Getriebe auch überhaupt nicht in Stellung P zu sein, solange man P erst einlegt, wenn das Auto steht.
Was dem Getriebe schadet ist, wenn man beim fahren von D auf N schaltet, z.b. an der Ampel, und dann wieder D einlegt. Denn dann schalten jedesmal die Lamellen, und das führt zu erhöhtem Verschleiß.
Aber es schadet dem Getriebe auch überhaupt nicht in Stellung P zu sein, solange man P erst einlegt, wenn das Auto steht.
Was dem Getriebe schadet ist, wenn man beim fahren von D auf N schaltet, z.b. an der Ampel, und dann wieder D einlegt. Denn dann schalten jedesmal die Lamellen, und das führt zu erhöhtem Verschleiß.
Re: getriebe schaltet nicht mehr
wenn man auf P stellt muß man immer über N + R drüberschalten, das sind für mich unnötige bewegungen im getriebe
dh ich habe sehr viel weniger schaltbewegungen am getriebe und auch am seilzug - das ist mein beweggrund
lg josef
dh ich habe sehr viel weniger schaltbewegungen am getriebe und auch am seilzug - das ist mein beweggrund
lg josef
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Immernoch unverständlich, wie das Getriebe "eingebremst" sein kann (ohne "P"). Dafür gibt es keine technische Möglichkeit ... oder vielleicht klebende Wandlersperre plus blockiertes Pumpenrad? Unwahrscheinlich.
Beim betriebswarmen Getriebe ist der ATF-Stand höher, fällt dann über Nacht und am Morgen ist es zu wenig ... denke, er läuft wieder mit neuer ATF.
H.
Beim betriebswarmen Getriebe ist der ATF-Stand höher, fällt dann über Nacht und am Morgen ist es zu wenig ... denke, er läuft wieder mit neuer ATF.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
- Nonickatall
- Beiträge: 1365
- Registriert: Di 18. Aug 2015, 19:51
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Ja, So gesehen hast du Recht. Diesen Schaltvorgang sparst du im Getriebe, aber aus meine Erfahrung mit vielen kaputten Baron Getrieben ist folgende:
Der Rückwärtsgang ist selten verschlissen, meinst fliegen Sprengringe raus, Planeten zerlegen sich oder die Vorwärtsgänge sind verschlissen. Demzufolge hast du nicht unrecht, aber ich halte es für unnötig.
Wie dem auch sei, die Frage ist wie Hoggi sagt: Was ist sonst das Problem?
Es ist trotzdem möglich das die Parksperre das Problem macht. Da kann was gebrochen sein oder an der Schaltkulise ist die Schraube locker oder was weiß ich.
Es kann aber auch sein, der ein Planetensatz gebrochen ist, und ein Stück Zahnrad da irgendwo klemmt. Ich glaube das nicht weil, Das aber nicht erklären würde, warum das nach dem Motor abstellen weg ist und es bei deiner letzten Fahrt keinen Knall gegeben hat. Wenn in dem Getriebe mechanisch was kaputtgeht, merkt man das, weil das in der Regel unter Last passiert.
Und das die Getriebesteuerung falsch schalten und beispielsweise Rückwärtsgang und Vorwärtsgänge zusammen schalten würde, so das das Getriebe mechanisch blockiert, ist eher unwahrscheinlich und habe ich noch nicht gehört.
Das dies aber durch Ölwechsel zu beheben ist, ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auszuschließen.
Da ich aber Deiner Stelle allerdings versuchen würde, mit dem geringsten Eskalationsaufwand den Fehler zu finden, würde ich, wie Omafit geschrieben hat, erst mal das Gestänge prüfen, ob das augenscheinlich in Ordnung ist. Weil das ist der kleinste Aufwand. Im nächsten Schritt würde ich einen Ölwechsel mit Prüfung der Parksperre verbinden, weil sowohl zum Ölwechsel, als auch zu dieser Prüfung muss die Ölwanne ab.
Das mit der Parksperre ist zwar Zusatzaufwand aber im überschaubaren Rahmen.
Und wenn das nicht zum Erfolg führt, kann man höchstens noch Solenoid und/oder Getriebesteuergerät testweise tauschen, ich glaube aber eher nicht, dass das Problem daher kommt.
Und dann gibt es nur noch Getriebe raus und aufmachen. Oder halt, wenn einem das nicht wert ist und mann es selbst nicht kann, das Auto schlachten. Es sei denn man findet eine gebrauchtes Getriebe, was aber oft nicht einfach und leider mit dem Risiko verbunden ist, ein Getriebe einzubauen was nicht funktioniert, oder einem 300 Kilometer später um die Ohren fliegt.
Re: getriebe schaltet nicht mehr
danke
heute habe ich das öl und den filtersatz bekommen
es kann losgehen
ich habe gestern noch gesehen, dass oben aus dem öleinfüllstutzen etwas öl rauskam, schmierflecken neben der batterie
ich habe im kalten zustand unter leichter schrägstellung den meßstab angeschaut und es sah so aus, als ob das getriebe "überfüllt" ist - anzeige über maximum im heißzustand. ich werde das noch genau testen auf ebenen gelände vor dem ölwechsel.
das öl selber schaut meiner meinung nach sehr gut aus, rötliche färbung, es ist keine brühe mit sonderbarer farbe
ich habe seit der inbetriebnahme letztes jahr etw 340 ltr benzin "verheizt", die km weiß ich nicht genau, weil der tacho ausser funktion ist, es werden etwa 3800km gewesen sein bis jetzt.
ich habe zu dieser zeit nur das motoröl mit filter, luftfilter, die bremsflüssigkeit, den kühlerfrostschutz und das thermostat erneuert.
lg josef
heute habe ich das öl und den filtersatz bekommen
es kann losgehen
ich habe gestern noch gesehen, dass oben aus dem öleinfüllstutzen etwas öl rauskam, schmierflecken neben der batterie
ich habe im kalten zustand unter leichter schrägstellung den meßstab angeschaut und es sah so aus, als ob das getriebe "überfüllt" ist - anzeige über maximum im heißzustand. ich werde das noch genau testen auf ebenen gelände vor dem ölwechsel.
das öl selber schaut meiner meinung nach sehr gut aus, rötliche färbung, es ist keine brühe mit sonderbarer farbe
ich habe seit der inbetriebnahme letztes jahr etw 340 ltr benzin "verheizt", die km weiß ich nicht genau, weil der tacho ausser funktion ist, es werden etwa 3800km gewesen sein bis jetzt.
ich habe zu dieser zeit nur das motoröl mit filter, luftfilter, die bremsflüssigkeit, den kühlerfrostschutz und das thermostat erneuert.
lg josef
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Denk dran das der Motor laufen muss, Wenn du den Oelstand vom Getriebe messen willst. Ohne Motor an sieht das immer nach viel zu viel aus
92' 3,0 V6 US-Modell 5 Gang Schaltgetriebe (wieder zu Hause )
90' 3,0 V6 US-Modell Automatik
2000' Chevrolet Silverado 5,3 V8 4x4
90' 3,0 V6 US-Modell Automatik
2000' Chevrolet Silverado 5,3 V8 4x4
Re: getriebe schaltet nicht mehr
wow, danke für den rat, hätte ich jetzt nicht bedacht, habe ich warscheinlich "überlesen" in der anleitung
soll ich beim füllen aber erst ein mal das meiste von den 3,8ltr öl wie es in der beschreibung steht einfüllen und mich gegen vollwerden "herantasten"?
lg josef
soll ich beim füllen aber erst ein mal das meiste von den 3,8ltr öl wie es in der beschreibung steht einfüllen und mich gegen vollwerden "herantasten"?
lg josef
Re: getriebe schaltet nicht mehr
hallo an alle die mich da jetzt unterstützt haben
ich habegerade eben den normalen getriebeölwechsel gemacht.
sprich: wanne ab und filter raus und ein bisschen bremsenreiniger versprüht, neuen filter rein, wanne rauf (alles im suberen zustand) neues öl eingefüllt (4ltr ATF+4 von RAVENÖL) bei laufendem motor.
nach anfänglichen "spempernakeln" tut er momentan wieder was er soll - ich habe ihn einfach "überredet" zu funktionieren, scheinbar. ich bin wieder "on the road"
es sieht so aus, als ob durch das neue öl (das alte hat aber nicht schlecht ausgeschaut) möglicherweise irgend ein "Loch" im Getriebe wieder frei wurde und dieses jetzt wieder tut was es soll - richtig schalten - es kann nicht sein, dass sich über nacht das schaltseil verstellt. und scheinbar war es auch kein elektrischer fehler, wie ich vermutet habe.
sollter er so brav bleiben, werde ich in absehbarer zeit die ölwanne nocheinmal aufmachen und noch einmal 4 ltr neues öl einfüllen. meiner hat keinen externen wärmetauscher fürs getriebe (3,0 bj 91 ohne jegliche sonderausstattung)
meine nächsten baustellen am baron:
ZAHNRIEMEN mit WAPU, die leckt
Zündkerzen + Zündkabel + Ventieldeckeldichtung tauschen
Armatur runter- Tacho funkt nicht, ab und an spinnt auch der Drehzahlmesser (möglicherweise oxydationen an irgendwelchen kontakten, hoffentlich)
auf jeden fall danke für eure hilfe und denkanstöße
ich bin für jeden rat dankbar
es ist einfach ein "geiles" ding, der LeBaron, genau meins
lg josef
ich habegerade eben den normalen getriebeölwechsel gemacht.
sprich: wanne ab und filter raus und ein bisschen bremsenreiniger versprüht, neuen filter rein, wanne rauf (alles im suberen zustand) neues öl eingefüllt (4ltr ATF+4 von RAVENÖL) bei laufendem motor.
nach anfänglichen "spempernakeln" tut er momentan wieder was er soll - ich habe ihn einfach "überredet" zu funktionieren, scheinbar. ich bin wieder "on the road"
es sieht so aus, als ob durch das neue öl (das alte hat aber nicht schlecht ausgeschaut) möglicherweise irgend ein "Loch" im Getriebe wieder frei wurde und dieses jetzt wieder tut was es soll - richtig schalten - es kann nicht sein, dass sich über nacht das schaltseil verstellt. und scheinbar war es auch kein elektrischer fehler, wie ich vermutet habe.
sollter er so brav bleiben, werde ich in absehbarer zeit die ölwanne nocheinmal aufmachen und noch einmal 4 ltr neues öl einfüllen. meiner hat keinen externen wärmetauscher fürs getriebe (3,0 bj 91 ohne jegliche sonderausstattung)
meine nächsten baustellen am baron:
ZAHNRIEMEN mit WAPU, die leckt
Zündkerzen + Zündkabel + Ventieldeckeldichtung tauschen
Armatur runter- Tacho funkt nicht, ab und an spinnt auch der Drehzahlmesser (möglicherweise oxydationen an irgendwelchen kontakten, hoffentlich)
auf jeden fall danke für eure hilfe und denkanstöße
ich bin für jeden rat dankbar
es ist einfach ein "geiles" ding, der LeBaron, genau meins
lg josef
- Nonickatall
- Beiträge: 1365
- Registriert: Di 18. Aug 2015, 19:51
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Glückwunsch, ist ja noch mal gut gegangen.
Ich kann mir zwar absolut nicht vorstellen wie altes Öl, das nach deiner Aussage ja sogar noch gut aussah, zu einem blockieren des Getriebes führen soll.
Das ist aus meiner Sicht ausgeschlossen.
Aber, ich drücke dir die Daumen dass es so bleibt.
Ja der Baron ist schon ein geiles Auto, vor allem wenn man es in Relation zu seinem Wert setzt. Billiger kann man so viel Spaß eigentlich nicht haben.
Ich kann mir zwar absolut nicht vorstellen wie altes Öl, das nach deiner Aussage ja sogar noch gut aussah, zu einem blockieren des Getriebes führen soll.
Das ist aus meiner Sicht ausgeschlossen.
Aber, ich drücke dir die Daumen dass es so bleibt.
Ja der Baron ist schon ein geiles Auto, vor allem wenn man es in Relation zu seinem Wert setzt. Billiger kann man so viel Spaß eigentlich nicht haben.
Re: getriebe schaltet nicht mehr
danke
ich werde mich bei gelegenheit wieder zu wort melden
lg an alle die sich meiner angenommen haben
ich werde mich bei gelegenheit wieder zu wort melden
lg an alle die sich meiner angenommen haben
Re: getriebe schaltet nicht mehr
Erst mal "komisch das es geholfen hat, aber wünsche dir das es so bleibt "
Trauen würde ich dem Frieden aber nicht
Und doch das mit dem verstellen geht ganz schnell, reicht eine lose Verbindung , dann wandert quasi die Hülle mit dem Schaltseil und verstellt sich, oder wie ich es auch schon am 3Gang hatte , die Verklemmung der Umlenkung war lose , und das kann schon länger sein, nur durch das Schalten , löst sich die festgebackene Verbindung , und plötzlich geht es nicht mehr
Trauen würde ich dem Frieden aber nicht
Und doch das mit dem verstellen geht ganz schnell, reicht eine lose Verbindung , dann wandert quasi die Hülle mit dem Schaltseil und verstellt sich, oder wie ich es auch schon am 3Gang hatte , die Verklemmung der Umlenkung war lose , und das kann schon länger sein, nur durch das Schalten , löst sich die festgebackene Verbindung , und plötzlich geht es nicht mehr
87 Le Baron Turbo
2004 Smart Roadster Brabus
2004 Smart Roadster Brabus
Re: getriebe schaltet nicht mehr
hei
ich hab nichts gemacht ausser filter und ölwechsel (und da auch nur 4 ltr getauscht)
kein seil umgestellt umgespannt oder sonstiges, wenn es das seil gewesen wäre, gäbs definitiv keine "selbstheilung"
die schaltpositionen sind exakt die gleichen wie vorher, punktgenau
es war entweder ein "ventiel" blockiert oder der filter hat etwas erwischt oder es war ein kontaktfehler, ich habe bei zwei anschlüße die stecker gezogen und wieder angebracht, sonst nichts
ich wede noch ein bisschen testen und dann erst "weiterreparieren"
lg josef
ich hab nichts gemacht ausser filter und ölwechsel (und da auch nur 4 ltr getauscht)
kein seil umgestellt umgespannt oder sonstiges, wenn es das seil gewesen wäre, gäbs definitiv keine "selbstheilung"
die schaltpositionen sind exakt die gleichen wie vorher, punktgenau
es war entweder ein "ventiel" blockiert oder der filter hat etwas erwischt oder es war ein kontaktfehler, ich habe bei zwei anschlüße die stecker gezogen und wieder angebracht, sonst nichts
ich wede noch ein bisschen testen und dann erst "weiterreparieren"
lg josef