Neuling braucht Hilfe

[Wilfried]

Hallo liebe Le Baron Fahrerinnen und Fahrer,

2011 will ich die Allgäu-Orient-Rallye (www.allgaeu-orient.de) erstmals mit einem Chrysler Le Baron fahren.
Dazu habe ich mir - gegen den Rat aller sogenanntenselbsternannten "Autokenner" einen etwas versifften Le Baron GTC Cabrio aus dem Jahr 1990 geholt.
Gleich auf der Heimfahrt hatte ich das erste Problem und die "Autokenner" ihre Bestätigung.
Deshalb habe ich an Euch, die etwas Sinn für ausgefallenen Fahrzeuge haben, ein paar Fragen.

Zunächst das aktuelle Problem:
Der Motor nimmt im VAC Bereich normal Gas an.
Sobald der Turboanzeiger in den Boost bereich kommt, nimmt er gar kein Gas mehr an. Wenn ich dann Gas weg nehme und es wieder in den VAC bereich geht, schnurrt das Ding wieder.
Die Aussetzer, als ob das ding keinen Sprit mehr bekommen würde, kommen immer bei einer Drehzahl von 3500 -4000.
Wenn ich schnell Vollgas gebe, setzt er sofort aus.

Der Turbo selbst scheint zu funktionieren.(ich hör zumindest was)

- Wer kennt das Problem und hat Insidertipp?
- es sind einige schläuche pröse. die habe ich ausgetauscht. Gibt es für das Unterdrucksystem einen Plan? Da sind so viele Schläuche.
- Wo sitzt an dem Auto der Benzinfilter?
- gibt es im Bereich Lindau/Bregenz/Kempten/Wangen einen Schrauber, der den Le Baron blickt.

Es wäre super, wenn Ihr mir weiterhelfen können.
Schließlich wollen wir doch beweisen, dass ein Le Baron die gräßte Rallye der Welt schafft!

Danke und viele Grüße aus dem Allgäu
Wilfried

[arnd]

Unterdruckplan sollte unter der Motorhaube sein.

Geeignet scheint der Baron zu sein. Zumindest sind die ja angekommen...

Hier ist der passende Thread dazu.

Gruß Arnd

[Hoggi]

Hier mal ein paar kritische Anmerkungen:

Auf dieser Rallye werden die Autos mehr oder weniger verheizt.

Die UNESCO ist bei der Visabeschaffung für Jordanien behilflich, das wird ausgenutzt für ein "Abenteuer".

Die UNESCO scheint bedenkenlos einige Aktionen zu unterstützen, die fragwürdig sind.

Da das ganze "wohltätig" ist, werden die Autos in Amman "gespendet". Was dann passiert, ist mir unklar. Verschrottung ? Wer profitiert ? Wer zahlt drauf ?

Insgesamt eine unwürdige Aktion, aber schon klar: Macht Spaaaaaaaß

Da behalte ich lieber jeden Baron und flicke in zurecht.

So !

H.

[arnd]

Ob eine Rallye oder Motorsport allgemein sinnig ist ist eine andere Frage. Sicher ist das weder ökologisch vertretbar noch sehe ich da einen Wohltätigkeits-Beitrag durch das Spenden.

Aber wie Du schon schreibst Es macht sehr wahrscheinlich sogar sehr viel Spaaaaaaß. Und da muss ich zugeben, dass ich das irgendwie verstehen kann

Gruß Arnd

[Hoggi]

Ja, verstehe ich auch.

Aber wir Baron-Fans haben doch noch mehr Freude, wenn unser Auto mitspielen darf, anstatt nur benutzt und geschunden zu werden.

Wäre doch schön, wenn wir hier auf lebaron.de ein Forum für "Große Touren" hätten, also Berichte über weite Reisen, mit Fotos vom Baron auf dem Gipfel des Mont Blanc, unter dem Eiffelturm usw., einschließlich Tipps ....dazu könnte man auch ein Experten-Team einrichten, daß per Handy sofort zur Verfügung steht, wenn ein Baron auf einer geplanten und angekündigten Reise irgendwo strandet....

H.

[arnd]

Lass uns das drüben diskutieren...


Hier geht's nun weiter mit der eigentlichen Frage nach Turbo-Problemen und Unterdruck...

[Megan]

Hallo...

Ja , das hört sich stark nach einen defekten Unterdrucksystem an...

Motorhaube oben rechts...

Grüße aus München

Michaela & Christian

[California-Peter]

In meinem Fall war es ein defektes TPS.

[walter_hermes]

Hallo Peter,
hab auch so ein Problem mit meinem 2,2 Turbo II.
Was bitte ist denn das TPS?
Und wie schaut das aus?
Gruß
Walter

[Megan]

Hallo Walter...

TPS: Throttle Position Sensor

Drosselklappe Position Sensor (TPS) ist ein Potentiometer (variabler Widerstand), die wie weit offenen die Drosselklappe ist meldet, auf den Computer. Elektrischen Widerstand (null bis 5.000 Ohm Skala, ±25 %) konvertiert in eine Spannung, die der Computer, interpretiert wenn Zündzeitpunkt, Kraftstoff-Gemisch und Leerlaufdrehzahl einstellen. Es ist auf das Ende der Drosselklappe-Armes montiert, die gegenüber wo das Drosselklappe-Kabel Haken, und hat 3 Drähte (5V, Signal und Boden).

So steht´s jedenfals in der Beschreibung...

Grüße aus München

Michaela & Christian

[walter_hermes]

Hallo Megan,
danke, alles klar, jetzt hab ichs auch wieder.
Hatte wohl kurzzeitig ein Problem mit der Abkürzung.
Funktion werde ich dann mal überprüfen.
Nochmals Danke.
Gruß Walter

[drumtuner]

Hallo Wilfried,

lies doch mal die Fehlercodes aus! Wie das geht, steht hier:

http://www.lebaron.de/knowhow/files/php ... 0Codes.pdf

Gib mal Deine Fahrgestell-Nummer durch, dann haben wir hier
alle Informationen deines Autos...

Gruss, G.