...Warum überhaupt?

Geiz. Oder Spieltrieb / Langeweile.

Es geht NICHT:
Getriebe / Getriebeglocke (anderes Maß), also auch anderes Getriebe für den 2,5 mit umsetzen, der V6 wird ja die Automatik haben.
Auspuffanlage: garantiert anders.
Sinn des Ganzen: kaum, die Saratoga-Schaukel mit einem 2,5er ...

Kurbelwellensensor.

....12....23....15....32....22....11....14....

welcher könnte denn nun für die hohe drehzahl im stand zuständig sein?

Die Frage ist jetzt doch nicht dein Ernst, oder...?

Sei froh, das der Motor überhaupt noch läuft; diese Liste liest sich, als hätte jemand mit ner Axt deine Kabelbäume gefällt ...

Wenn man eine eventuelle Antwort gibt, ist die eventuell nicht nützlich und eventuell so überflüssig wie das Wundermittelchen, das eventuell keinen Kalender dabei hat und nicht weiß, wann der Winter eventuell vorbei ist....

Eventuell sind Deine Tipps "offenen Ausgangs" (sic!) und helfen anderen nur ...

...Dann sollte aber auch Öl im Kühlwasser sein.

Nicht zwangsläufig.
Der Druck im Kühlwasserkreislauf ist normalerweise immer höher als der im Getriebekreislauf.
Ein kleiner Riß oder kleines Leck im Getriebeölkühler kann Wasser in eine Richtung durchlassen, dann wird das ATF immer wieder vergiftet ...

Hoggi hat geschrieben:Mit Chemie kommst Du evtl ueber den Winter...

Das ist so pauschal Mist.

Wie die genaue Lage ist, und wie schnell das Problem größer werden könnte, läßt sich von Ferne weder mit noch ohne Fläschchen Wundermittel aussagen, schon gar nicht mit kalendarischer Mindesthaltbarkeit.

TCSiggi hat geschrieben:...Frage: Lohnt sich ein Reparaturversuch mit Chemie? ...

Nein.

Hallo zusammen,
bei meinem TC Bj.90 mit 3,0l Motor kommt nach dem Starten dichter weißer Rauch, der süß riecht, aus dem Auspuff. Irgendeine Idee, was das sein kann? ....

Tjaaaa, das ist gebratenes Kühlwasser.

Die "gängigen Diagnosen" reichen nicht immer, manchmal sind im Ölkreislauf keine ...

...wo wir grad so schön alle beisammen sind (manche vielleicht nicht ganz ), fehlt noch die Frage, welches ATF eigentlich das einzig Richtige fürs Getriebe ist....

mann mann mann, das gute alte A604 zündet doch immer wieder die Luzie durch, klasse;
spirituell gesehen ist wahrscheinlich nicht die ...

...und genug Werkstätten gesehen, die recht ahnungslos herum frickeln....

Unvergessen "mein" Chrysler-Werkstattmeister vor Ort, der zur Messung des Getriebeölstands hinten den Power-Steering-Peilstab zog und mir professionell erklären konnte, dass "ja mein ATF ganz schwarz ist"....

Wir sollten ...

Na da bring ich doch gleich wieder etwas "Feuer rein"...

wenn Du nicht mal sicher bist, ob das Geräusch vom Getriebe kommt, und die Servopumpe stramm Öl schmeißt:
kann's nicht auch vom allseits beliebten Riementrieb pfeifen, das KANN [sich] je nach Motorlast ändern/aufhören.
Defekte Ölpumpe hätte ...

about Glenmore:
Hornbach führt m.W. nirgends Autozubehör, in meiner Region ganz sicher nicht.
"1,-EUR mehr ausgeben" ist bei Kühlerfrostschutz völlig blödsinnig, ebenso wie "die richtige Farbe" oder irgendwelches "Original"-Zeugs; es reichen die 2,99EUR-Pullen (1,5Liter) vom Restpostenmarkt ...

Ja, dann lass ihn einfach weiter laufen und mach vorerst nichts.

In der Zwischenzeit könntest du mal feststellen, wieviel Öl der Motor verliert (Pappe über Nacht unter den Motor - welchen Durchmesser hat der Ölfleck am Morgen?...Ölfleck nicht größer als 5 cm? dann vergiss ihn).

Ich weiß ja nicht ...

au weia.

Das wird ne schwere Geburt...

... wenn alle 2501 Baronfahrer...
H.


Woher hast du das denn...?
LeBaron wurde letztmalig 2005 als einzelne Modellreihe gezählt, da waren es noch ca. 900 Cabrios und etwa 130 Coupes im Bundesgebiet.
2006 liefen die nur noch unter "Chrysler sonstige", weil der Gesamtbestand unter 1.000 Stk ...