@jenhan:

Vielen Dank für das Bild - es ist so: Leider habe ich keine Bedienungsanleitung.

Gruß,
WhiteBaronUE

Hi Leute,

gibt's zur Funktion dieser Pendeltechnik irgendwas offiziell schriftliches - nur weil der TÜV Mensch natürlich ungläubig ist...

Gruß,
WhiteBaronUE

@Wolle211164

Vielen Dank für die Anleitung - hilfreich und praktisch!
Ergebnis spricht für sich, auch wenn ich grau gewählt habe!

Gruß,
WhiteBaronUE

Moinmoin,

letzten Dienstag bei https://shop3.kts.de/ meinen neuen Kühler bestellt, Mittwoch war er da: Gestern eingebaut und ich bin super damit zufrieden. Integrierter Getriebeölkühler ( 3.0 L V6 Automatik Bj. 90 ). Da gibt`s eine große Menge an Teilen für unsere Barone...

Unterscheidet sich von ...

Endlich den Kühler gewechselt, alt und löchrig gegen komplett NEU !

Moinmoin @all,

da werden die Köpfe heiß... :lol:
Okay, wenn ich dreimal wechsle, mach ich den Filter auch jeweils neu. :wink:
auch sofort richtig spülen. Da wird zusätzlich noch ein Additiv mit aufgefüllt welches die Kohlenstoffablagerungen löst und rausspült.
:?: Aber, wer macht das ...

Ratte hat geschrieben:leider ist das Interesse an der Idee bis jetzt 0,0 ,
Naja, vielleicht meld sich noch einer...

Wäre auch interessiert - an original oder Nachbau - Hauptsache: Funktioniert!

Greets,
WhiteBaronUE

Hi Leute und einen schönen "Herrentag"!

Da hab ich ja eine Dauerbrennerunterhaltung angeschubst...
Vielen Dank für die vielen Tips!

Wanne runter, Öl & Filter raus - neuen Filter rein, Wanne dicht und Öl drauf, dann noch zwei Mal:
Einmal nach einmaligen warmfahren und dann nach so ca. 100km ...

Also wenn man nicht weis was drin ist, dann bitte mit 3-4 L spülen .
Gibt auch Leute, die spülen, über die ATF-Leitungen, die zum Wasserkühler gehen.
Du kannst 3mal hintereinander wechseln, das reicht laut Chrysler.
Hi again,
danke für Eure Beiträge! :D

Spülen... Also an die Kühleranschlüsse ...

Die Diskussion ist zwar Asbach Uralt, habe aber dasselbe Problem: Hupt nicht.

Hi zusammen,
ja, das Frühjahr weckt einen immer überraschend auf... :lol:

Ich hatte das Problem mit der Hupe ja auch, habe es immernoch, WENN ich nicht zufällig festgestellt hätte, das bei in Betrieb befindlichen ...

Hi zusammen,

gerade mal wieder im "Know-How" gestöbert... :wink: Sinngemäß hab ich da gefunden das man die Öle nicht mischen soll, weil es sonst zum Aufschäumen und damit ungenügender Schmierung usw. kommen kann. Zudem verbleibt bei einem Ölwechsel ungefähr die Hälfte des alten Öls im System ...

Nun, Motordichtsatz ist bestellt... Danach sehen wir dann weiter!

Zur PCV: Da hab ich wie Notze empfohlen hat, den kleinen Schaumstofffilter im Luftfilterkasten und den Schlauch darunter gereinigt.

Grüße, WhiteBaronUE

Meinereiner und Elektronik... :shock:
LeBaron Convertible, V6, 3.0 Liter, Bj. 1990, EZ 1991
Hab auch das Problem dass die Hupen nicht tun...
1. Sicherung? --> ist i.O.
2. Hupen selbst? ---> Strom dran und sie machen HuupHuuup --> auch i.O.
3. Relais im Fahrerfußraum oberste Reihe, das zur ...

:D Schon ja, aber die AU schafft er sooo leider nicht... :(

Datt is ja datt Problemchen! :evil:
Na, bin ja heut am machen und am tun - vielleicht ist es ja doch die PCV? :roll:

Im Moment such ich mir gerade `nen Wolf nach neuen Zahnrädern für die hinteren Fensterheber! :evil: Neue Kohleeinsätze ...

Zu B: Effekt gleich Null, also doch die Dichtungen...