Die Platine selber, oder die Cockpitverkleidung?

Von einer kaputten Platine hab ich noch nie was gehört

Das Problem mit Abblendlicht oder Blinker kenne ich auch.

Es liegt defintiv am Stecker im Cockpit!

Ich hab den ganzen Murks mittlerweile mit Heisskleber fixiert und jetzt ist Ruhe.
Auf das nachlöten wie Arnd geschrieben hat, hab ich bis jetzt verzichtet.
Never dont touch a running System ...

Ich hab meinem mal ne neue Batterie spendiert und siehe da er springt wieder an.

Ein herzlicher Gruß in die Runde.
Wenn die Resonanz mal nicht so doll ist, liegt es vielleicht auch an der Entfernung oder der Relation von Anlass und Entfernung. Zum Beispiel für mich sind es nach Hamburg rd. 1.100km hin und zurück; finde ich für die alte Kiste schon eine Ansage. Anlässe "weit ...

Es gab Pläne von jemandem, die sich jedoch im Wohlgefallen aufgelöst haben.
Ich überlege noch, ob ich mich erbarme etwas für den 25./26. April zu planen. Ich hatte da im letzten Jahr eine Idee, was ich dann aber durch das eigentlich andere Vorhaben gelassen habe.
Und jetzt kann ich mich nicht ...

Moin,
ist doch keine Raketen Technik...
Schaut Euch einfach das etwas ältere Video an.
https://www.youtube.com/watch?v=7OyjTXExB4k (Le Baron TC)
https://www.youtube.com/watch?v=vdwrfwjlAvY ( Le Baron V6 91er)
Um den Km stand zu ändern, wenn der Tacho soweit zerlegt wurde, einfach nur die Welle auf ...

Es gibt sogenannte Schmelzmuttern welche beim 3 D Druck gerne verwendet werden.
Vielleicht kann man sich auch damit und mit aufgedicktem Zweikomponenten Kleber gut behelfen.

Dann heisse ich dich in der Städteregion Aachen mal herzlich willkommen.

Gruß

Wolfgang

1x im Jahr ist aber schon Druck prüfen angesagt, sonst kannst es gleich daheim lassen…


Klar, du hast schon Recht. Aber ich muss zugeben, dass ich das nicht jedes Jahr mache.
Und ja, zu Hause lassen wäre auch sinnvoll. Weniger Gewicht und mehr Platz. Jedoch liegt das Rad dann wieder bei mir ...

Ich hatte letztens das Vergnügen das im Fahrerraum ein Loch im Unterboden war.
Der Tüvheini meinte mit leichten grinsen das das nicht original sei und zu gemacht werden muss.

Ich / wir haben uns eins selber gemacht und reingeschweisst.

Wage eh zu behaupten das es Reperaturbleche zu kaufen gibt.

In 99% der Fälle ist es Kopfdichtung oder Ventilschaftdichtung.
Da es anscheinend kein Überhitzungsproblem gibt: Also Ventilschaftdichtungen. Kannst Du selber machen.
Hatte ich auch schon.
H.

Jepp Ventilschaftdichtungen.
Einfach weiterfahren und Ölstand kontrollieren.
Und beim Ölkauf immer das ...

Also bei meinem ( 91 er) ist da keine Holzplatte sondern ne Blechhalterung wo das Rad mit eingeklemmten Wagenheber mit der Gewindestange verschraubt wird.
Darüber dann die Abdeckung

Gruss

Wolfgang

Wer Baron fährt muss sowas selber machen können, ansonsten ist es das falsche Auto :mrgreen:

Und wie Tomi schreibt am besten direkt beide Seiten machen, selbst wenn der andere noch funktioniert.
Aber ich lass die Rückbank drin und nehme nur den Rücksitz raus!

Ich weiß das jetzt mal schlaue ...

Gestern einfach über die Mergellandroute gefahren
Kennen ja due meisten hier

Für einen fang ich nicht an