Hallo,
meiner ist (TÜV und AU) fällig!
Ich habe zwar in Hannover eine sehr gute (und günstige) kleine Werkstatt, aber mangels Bremsenprüfstand finden dort keine TÜV Untersuchungen statt.
Da ich den Wagen erst seit einem Jahr habe, weiss ich nicht, was mich beim TÜV erwartet.
Wo gehe ich denn jetzt am Besten zum TÜV?
TÜV od. Dekra in Hannover und dann evtl. mit dem Mängelbericht zu meiner Werkstatt oder doch gleich zu Chrysler Hannover?
Wenn der TÜV etwas finden sollte was eine Nachuntersuchung erforderlich macht, schreibt der ja gleich jede Kleinigkeit mit auf.
Chrysler würde die evtl. relevanten Reparaturen direkt vor der Untersuchung machen, könnte aber recht teuer sein...
TIP?
Gruß
stephan
Wo gehts zum TÜV?
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Wo gehts zum TÜV?
Chevrolet Caprice Station Wagon 5,7l V8 Bj. 79
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
Mit dem Mängelbericht erst mal HIERHER. Vieles klingt erst schlimm und ist eigentlich Pipifax. Und es ist viel besser, wenn Du genau Bescheid weißt beim Werkstattbesuch, auch wenn Du da (noch..) Vertrauen hast.
Wahrscheinlich hast Du noch Zeit. Man kann den TÜV-Termin risikoarm überziehen.
H.
Wahrscheinlich hast Du noch Zeit. Man kann den TÜV-Termin risikoarm überziehen.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Ich habe meinen schön sauber gemacht von innen und außen und eine Motorwäsche spendiert. Gesamtbild des Wagens war dann schon mal eher Youngtimer als alte Schrottmühle. Dann ab zur Dekra, Lob empfangen weil der Wagen ja so gepflegt ist und für seine 17 Jahre ja top in Schuss ist und ohne Probleme AU und TÜV bekommen. Den leckenden Servoschlauch hat er mir nur gezeigt und noch nicht mal in den Bericht geschrieben.
Klappt natürlich nur wenn die Kisten nicht wie ein Schrauberwrack aussieht. Am meisten kommt es auf den Prüfer an. Meiner freute sich mal was anderes zu sehen. Habe aber auch schon welche gehabt wo Autos ohne 'made in germany' ja so oder so nur mangelhaft sein können...
Wenn dann doch Mängel dran sind einfach Posten was und man wird sehen. Bei Chrysler über den TÜV - denke da freut sich vor allem der freundliche Chrysler-Händler. Gibt bestimmt vieles was da noch vorher gemacht werden könnte.
Gruß Arnd
Klappt natürlich nur wenn die Kisten nicht wie ein Schrauberwrack aussieht. Am meisten kommt es auf den Prüfer an. Meiner freute sich mal was anderes zu sehen. Habe aber auch schon welche gehabt wo Autos ohne 'made in germany' ja so oder so nur mangelhaft sein können...
Wenn dann doch Mängel dran sind einfach Posten was und man wird sehen. Bei Chrysler über den TÜV - denke da freut sich vor allem der freundliche Chrysler-Händler. Gibt bestimmt vieles was da noch vorher gemacht werden könnte.
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
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Glenmore
Hi Jungs
macht Euch mal nicht ins Hemd, als ich meinen Wagen in Berlin gekauft habe, bin ich hier zur CTS ( Control Technic ) wie TÜV, und bin sofort ohne Mucken durchgekommen, der einzige Kommentar war " zieh mal hinten rechts dein Radlager nach ". Wir haben allerdings einen Nachteil gegenüber der BRD, wir müssen jedes Jahr zur Kontrolle. Das einzige was noch bemängelt werden könnte wären die Sicherheitsgurte kein EU Standard, kommt aber durch. Und solange die Karre nicht rappelt oder Flüssigkeit ( Oel ) verliert, sind die bei Le Baron relativ kulant, meine Erfahrung. So jetzt muss ich ins Bett fahr morgen nach Belgien riesenstrecke 50 KM.
Gruss Rolf
macht Euch mal nicht ins Hemd, als ich meinen Wagen in Berlin gekauft habe, bin ich hier zur CTS ( Control Technic ) wie TÜV, und bin sofort ohne Mucken durchgekommen, der einzige Kommentar war " zieh mal hinten rechts dein Radlager nach ". Wir haben allerdings einen Nachteil gegenüber der BRD, wir müssen jedes Jahr zur Kontrolle. Das einzige was noch bemängelt werden könnte wären die Sicherheitsgurte kein EU Standard, kommt aber durch. Und solange die Karre nicht rappelt oder Flüssigkeit ( Oel ) verliert, sind die bei Le Baron relativ kulant, meine Erfahrung. So jetzt muss ich ins Bett fahr morgen nach Belgien riesenstrecke 50 KM.
Gruss Rolf
Strike
So, das wars dann!
Hier mein Mängelbericht:
-
Breit grins!
Da macht man sich vorher so einen Kopf und dann geht das echt problemlos. Empfehlenswert: Neue Dekra Station in Hannover Linden (gegenüber Hornbach). Lecker Käffchen, freundliche Prüfer und ASU und TÜV nach ca. 20 Minuten.
Entspannte Grüße
stephan
Hier mein Mängelbericht:
-
Breit grins!
Da macht man sich vorher so einen Kopf und dann geht das echt problemlos. Empfehlenswert: Neue Dekra Station in Hannover Linden (gegenüber Hornbach). Lecker Käffchen, freundliche Prüfer und ASU und TÜV nach ca. 20 Minuten.
Entspannte Grüße
stephan
Chevrolet Caprice Station Wagon 5,7l V8 Bj. 79
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
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andre
Ihr Glücklichen wohnt auch nicht bei Mannheim!
Das bekommt mein Baron nie mehr TÜV. Der Stand da wie eine Eins. Aber:
- Der hat ja keine eingeschlagenen Fahrzeugnummer. Ohne Fahrzeugnummer gibts kein TÜV.
Ja aber da unter der Scheine ist sie doch - wie bei allen Amis... Ausserdem hat der Wagen 12 Jahre immer eine Zulaasung gehabt.
Nö, ohne einegeschlagene Nummer im Motorraum ist da nix zu machen. Und Ausserdem schleifen die Räder innen an der Karosserie. Da sind die Reifen zu breit. Da müssen andere Reifen drauf.
Ja aber das sind die eingetragenen Reifen. Mit der Größe wurder er ausgeliefert. Die Reifen schleifen bei fast allen Baronen dieser Bauart.
Wenn da was schleift gibts kein TÜV. Das müssen Sie ändern.
Auf mein ausgesprochen erstauntes Gesicht antwortete er
Sowas kann passieren wenn man sich so altes Zeugs kauft. Das die amerikanischen Autos eh nix taugen weiss man ja schließlich und wenn sie so alt sind werden sie auch nicht besser.
Ich versprach ihm mit zu überlegen die Rostlaube mit null Rost zu verschtotten und mir ein gescheites Auto zu kaufen.
Bei meinem Schrauber in Hessen war ich dann 2 Tage später mit Mängelbericht zum TÜV Termin. Der Prüfer ging den Wagen und die Liste durch und fragte mich welcher Kasper hätte denn den Prüfbogen ausgefüllt. Die Liste war gelöscht und die Plakette am Nummernschild.
Und ein Lob wegen dem guten Zustand gab es auch noch
Als ich meinen jetzigen Baron (gleches Auto nur 100Ts Km weniger und top gepflegt, nur der Lack war nicht so perfekt - wenige kleine Kratzer) bei einem eher fadenscheinigen Gebrauchtwagenhändler erwarb, kaufte ich ihn mit neuem TÜV und Zulassung. 2 Tage später besuchte ich meinen Leib-und-Magen-Schrauberkönig um meine dilletantische Inspektion bestätigen zu lassen - oder schlimmeres.
Die Spur war so verstellt, dass der Wagen in der kleinsten Kurve quitscht wie wild. An Geradeauslauf war nicht zu denken.
Ein Wasserschlauch war geplatzt und dadurch völlig undicht.
Die Handbremse hatte keine Wirkung
Im Heck ging keine einzige Lampe
Aber nagelneuen TÜV!
So unterschiedlich können Prüfer sein.
Ich gehe seitdem nur noch zu vertrauensvollen Werkstätten und lasse dort TÜV und die Reparaturen erledigen. Nie mehr Ärger...
Ciao
Andre
Das bekommt mein Baron nie mehr TÜV. Der Stand da wie eine Eins. Aber:
- Der hat ja keine eingeschlagenen Fahrzeugnummer. Ohne Fahrzeugnummer gibts kein TÜV.
Ja aber da unter der Scheine ist sie doch - wie bei allen Amis... Ausserdem hat der Wagen 12 Jahre immer eine Zulaasung gehabt.
Nö, ohne einegeschlagene Nummer im Motorraum ist da nix zu machen. Und Ausserdem schleifen die Räder innen an der Karosserie. Da sind die Reifen zu breit. Da müssen andere Reifen drauf.
Ja aber das sind die eingetragenen Reifen. Mit der Größe wurder er ausgeliefert. Die Reifen schleifen bei fast allen Baronen dieser Bauart.
Wenn da was schleift gibts kein TÜV. Das müssen Sie ändern.
Auf mein ausgesprochen erstauntes Gesicht antwortete er
Sowas kann passieren wenn man sich so altes Zeugs kauft. Das die amerikanischen Autos eh nix taugen weiss man ja schließlich und wenn sie so alt sind werden sie auch nicht besser.
Ich versprach ihm mit zu überlegen die Rostlaube mit null Rost zu verschtotten und mir ein gescheites Auto zu kaufen.
Bei meinem Schrauber in Hessen war ich dann 2 Tage später mit Mängelbericht zum TÜV Termin. Der Prüfer ging den Wagen und die Liste durch und fragte mich welcher Kasper hätte denn den Prüfbogen ausgefüllt. Die Liste war gelöscht und die Plakette am Nummernschild.
Und ein Lob wegen dem guten Zustand gab es auch noch
Als ich meinen jetzigen Baron (gleches Auto nur 100Ts Km weniger und top gepflegt, nur der Lack war nicht so perfekt - wenige kleine Kratzer) bei einem eher fadenscheinigen Gebrauchtwagenhändler erwarb, kaufte ich ihn mit neuem TÜV und Zulassung. 2 Tage später besuchte ich meinen Leib-und-Magen-Schrauberkönig um meine dilletantische Inspektion bestätigen zu lassen - oder schlimmeres.
Die Spur war so verstellt, dass der Wagen in der kleinsten Kurve quitscht wie wild. An Geradeauslauf war nicht zu denken.
Ein Wasserschlauch war geplatzt und dadurch völlig undicht.
Die Handbremse hatte keine Wirkung
Im Heck ging keine einzige Lampe
Aber nagelneuen TÜV!
So unterschiedlich können Prüfer sein.
Ich gehe seitdem nur noch zu vertrauensvollen Werkstätten und lasse dort TÜV und die Reparaturen erledigen. Nie mehr Ärger...
Ciao
Andre