Moin nun geht das schon wieder los

Andresel · Beitrag von **Andresel** » Sa 31. Jan 2009, 20:58

Hallo liebe Gemeinde, nachdem ich nun alles am baron gemacht hatte fuhr er ja wie ein Gott. Aber nun fängt das Ruckeln ab 100 - 120 Kmh wieder an. Zündaussetzer und CheckEngine flackert. Ich gehe dann schon mototrich nach vorne fummel am MAPI Stecker rum. Und siehe da manchmal ist es weg und der faärt dann wieder ein weilchen. Ich denke das ist eher zufall.

Wir haben heute Zündkerzen neu, Verteilerkappe neu und morgen könnten wir noch die Zündspule wechseln <- ob es daran auch liegen kann??

Was steht auf dem Speiseplan
- MAPsensor
- Unterdruckschläuche
- Hallgeber

Über eure Ideen oder hilfreichen Tipps bin ich sehr dankbar, er soll doch fagren und nicht ruzucken

Elmar aus Mainz · Beitrag von **Elmar aus Mainz** » So 1. Feb 2009, 13:44

Wenn die Kontrollleuchte flackert und die Zündung sporadisch aussetzt könntest du ja einfach mal die Bordspannung / Ladespannung messen.
Gruß,
Elmar

Andresel · Beitrag von **Andresel** » So 1. Feb 2009, 14:42

Moin Elmar ich bin doch Elektik doof. Bordspannung Ladespannung - an welchem teil soll ich die zündspule messen lassen. ich verstehe garnicts davon.

Gruß Andreas

Elmar aus Mainz · Beitrag von **Elmar aus Mainz** » So 1. Feb 2009, 21:53

Hi,
einfach mal mit einem Voltmeter messen, wieviel die Lichtmaschine bringt - sowas würde ich zuerst mal ausschließen, vor allem wenn Kontrollleuchten flackern oder glimmen ist das ein ganz gängiges Problem.
Gruß,
Elmar

PS: Wir verkaufen natürlich auch besonders gute Voltmeter / Multimeter mit Rechnung für den harten Außeneinsatz - Made in germany!

omafits · Beitrag von **omafits** » So 1. Feb 2009, 22:22

Hört sich nach nen Massefehler an

omafits · Beitrag von **omafits** » So 1. Feb 2009, 22:24

Wenn es die Lima ist müsste eigentlich Check Gages auf leuchten , und deine Voltanzeige sollte schwancken

Andresel · Beitrag von **Andresel** » So 1. Feb 2009, 22:31

Ich danke euch für die Antworten.

Ich glaube ich hab mich falsch ausgedrückt.

das teil fährt super nur bei der geschwindigkeit 100 - 120 gibt es zündaussetzer und check engine blinkt in dem selben moment. heisst eigentlich motor ist aus - isser ja eigentlich auch für die 10tel sekunde.
er stottert dann oder ruckelt normal weil er einen aussetzer hat.

ist das der mapi oder der bekloppte hallgeber der bei der umdrehung nicht mehr will.

schon seltsam oder

Elmar aus Mainz · Beitrag von **Elmar aus Mainz** » Mo 2. Feb 2009, 13:27

Hi,
check engine heißt nicht dass der Motor aus ist. Check engine bedeutet dass du prüfen sollst welches elektronische Bauteil oder welcher Sensor den Fehler meldet. Ich würde trotzdem mal die Ladespannung messen - kostet ja nix außer 1 Minute Zeit und ich hatte das mal als Verursacher für 10 Probleme an einem Mercedes.
Gruß,
Elmar

Andresel · Beitrag von **Andresel** » Mo 2. Feb 2009, 18:41

Hi Elmar vielen dank, hatte noch was bei Chrysler gut und habe ihn komplett auslesen lassen und was sagt er, nix. Keine Probleme oder auch null problemo.

Meisterchen sagte Zündkabel - Kerzen - eventuell da pfeift was Unterdruck kontrollieren.

Mal sehen was das bringt setze mich am WE dabei.