1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Grüß Euch!
Neues Problem mit meinem Getriebe.....plötzlich rutscht es in allen Gängen....Ölwechsel wird versucht...
Kann es am Filter liegen?
LG und danke!
Kevin
Neues Problem mit meinem Getriebe.....plötzlich rutscht es in allen Gängen....Ölwechsel wird versucht...
Kann es am Filter liegen?
LG und danke!
Kevin
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
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1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
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Gruß
Kevin
Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
irgendwie klingt das ganze schon langsam mehr nach wandler bei deinem getriebe...es wird immer mehr und immer seltsamer...
wenns neue öl inkl. neuen filter nicht geht dann wandler tauschen...
würd ich im selben zug machen wie die antriebswelle, denn wenn du diese tauscht ists nimma weit zum getriebe wegschrauben....
lg
wenns neue öl inkl. neuen filter nicht geht dann wandler tauschen...
würd ich im selben zug machen wie die antriebswelle, denn wenn du diese tauscht ists nimma weit zum getriebe wegschrauben....
lg
Cadillac Sedan deVille 1981 V8-6-4 6.0
Dodge Spirit 1992 V6 3.0
Buick Skylark Limited 1988 V6 3.0
Dodge Spirit 1992 V6 3.0
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Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Hallo Kevin
Was ist denn los erst gute Ratschläge und jetzt auch Problem.
Sind die Automatgetriebe doch nicht so gut?
Gruß Peter
Was ist denn los erst gute Ratschläge und jetzt auch Problem.
Sind die Automatgetriebe doch nicht so gut?
Gruß Peter
Lebaron 3,0L V6 Bj.93
Wartburg 311 Bj.58
Mazda Premacy Bj.02
Wartburg 311 Bj.58
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Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Soo gut sind sie nicht, aber wenn man bei uns das Wort Chrysler Automatik verwendte, zuckens alle zusammen....Pit66 hat geschrieben:Hallo Kevin
Was ist denn los erst gute Ratschläge und jetzt auch Problem.
Sind die Automatgetriebe doch nicht so gut?
Gruß Peter
Das hat keine Begründung. Mit meinem Auto wurden (vor mir) Boote nach Holland gezogen (jährlich 2500 KM) ohne zusätzlichen Ölkühler usw....damals war ich noch so intelligent, ein Ultradrive Vehikel mit Hängerkupplung zu kaufen....
Ja, der Wandler dürfte verrecken, Öl wird die Woche gewechselt, mal schauen...
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Gruß
Kevin
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Gruß
Kevin
Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Hallo Kevin
Dann viel Glück, ich suche noch wo ich das ATF4+ bekomme.
Peter
Dann viel Glück, ich suche noch wo ich das ATF4+ bekomme.
Peter
Lebaron 3,0L V6 Bj.93
Wartburg 311 Bj.58
Mazda Premacy Bj.02
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Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Pit66 hat geschrieben:Hallo Kevin
Dann viel Glück, ich suche noch wo ich das ATF4+ bekomme.
Peter
ATF+3 gibt es noch restbestände beim chrysler und ATF+4 bekommst du problemlos bei JEDEM chryslerhändler deines vertrauens (ich liebe diesen satz, denn welchem chryslerhändler vertraut man schon^^ aber fürn ölkauf gehts)
lg
@kev sag bescheid, wandler hab ich ja rumliegen falls du brauchst
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Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Hallo
Habe RAVENOL ATF+4 Fluid im Net gefunden geht das auch.
Peter
Habe RAVENOL ATF+4 Fluid im Net gefunden geht das auch.
Peter
Lebaron 3,0L V6 Bj.93
Wartburg 311 Bj.58
Mazda Premacy Bj.02
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Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Ich persönlich würde nur original Mopar ATF+4 reinschütten.Pit66 hat geschrieben:Hallo
Habe RAVENOL ATF+4 Fluid im Net gefunden geht das auch.
Peter
Kaufe des immer hier.
Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Es gibt einen offiziellen (!) Site von Chrysler zu dem Thema, mit Freigabelisten usw. Müßte die Adresse raussuchen, aber Ihr habt's ja auch schnell gegoogelt.
H.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: 1992er A604 rutscht plötzlich in allen Gängen...
Würde nur das originale verwenden. Kostet nicht die Welt und funktioniert sowieso.
Bei mir muss ich schauen, klat, Ursachen kanns viele haben....aber wenns tatsächlich am Filter liegt, bin ich glücklich, denn ein Wandler oder gar Getriebetausch ist gerade nicht möglich und auch nicht rentabel....allerdings hätte ich eines in Aussicht, eh von hier
, aber mal schauen was sich ergibt...
Bei mir muss ich schauen, klat, Ursachen kanns viele haben....aber wenns tatsächlich am Filter liegt, bin ich glücklich, denn ein Wandler oder gar Getriebetausch ist gerade nicht möglich und auch nicht rentabel....allerdings hätte ich eines in Aussicht, eh von hier
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Gruß
Kevin
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1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin


