Check Engine spinnt

[walter_hermes]

Servus,
hab mal eine Frage, besonders an die Elektronikspezialisten.
Kann bei meinem 2,5er Ami ohne Turbo den Fehlercode nicht
auslesen. Nach erfolgter Prozedur (3mal ein/aus) leuchtet
die Check Engine nur einmal auf und erlischt dann wieder.
Kein Blink 11 und 55 und sonst auch nichts.
Was kann das sein, Steuergerät, Masseproblem ?
Der Wagen hat ansonsten keine Störungen, außer, dass
der Drehzahlmesser nicht anzeigt aber beim Gas geben im Stand
der Tacho ausschlägt.
Gruß Walter

[Ratte]

Bei dem CheckEngin hab ich keinen Plan,
das mit dem Tacho und Drehzahlmesser riecht mir aber ein bischen nach
Masseproblem beim Drehzalmesser und/oder Tacho

[Hoggi]

Echt, nur 3 x soll reichen ? Ich dachte immer 5 x ?

Hab mir übrigens mal beim "key dance" den Schließzylinder kaputtgemacht (Blockade). Bist eh schon genervt und dann DAS......

H.

[3-20-Zeichen]

Mindestens 5x an/ausdrehen, heißt es sogar...dürfen also auch 6 Durchgänge sein...

[drumtuner]

Servus Walter,

die Batterie sollte gut geladen sein. Ebenfalls den Masseanschluss
auf guten Kontakt prüfen.

Ob die Check-Engine-Lampe direkt vom Motorsteuergerät (PCM)
oder via-Body-Controller (BCM) an- und abgeschalten wird,
weiss ich jetzt aus dem Stehgreif nicht. Evtl. finde ich einen
Hinweis im Reparaturhandbuch.

Hatte ich bei meinem Baron auch schon. Da ging die Check-Engine-Lampe beim einschalten der Zündung nicht an und ein paar andere
Anzeigen gingen auch nicht. Geht vielleicht eher in Richtung
Body-Controller (BCM)...

Gruss, G.

[arnd]

In Kombi mit defektem Drehzahlenmesser würde ich erst mal auf die Stecker tippen. Einfach kurz die Tachoeinheit raus holen und die beiden großen Stecker mal reinigen, ein wenig dehnen und wieder zusammen bauen. War bei mir die Lösung. Habe mir nun noch zum reinigen Kontakt60 und zum einpflegen Kontakt701 geholt und hoffe, dass ich damit dann Ruhe habe.

Interessanten Sachen die man bei Kontaktproblemen haben kann: Drehzahlenmesser funktionierte nicht wenn Licht an ist. Wird der Tank dann leer und die Reservelampe brennt funktioniert der Drehzahlenmesser auch mit eingeschaltetem Licht

Gruß Arnd

[OLK'93]

Das mit den Instrumenten würde ich auch unter "Kontaktschwierigkeiten" oder Masseproblemen verbuchen.
Bei mir hängt der DZM auf der RECHTEN Seite vom 0-Pin fest (also so bei 11.000 rpms etwa) LOL.
Sobald es wieder regnen wird, wird er wieder auf die linke Seite umspringen, naja solange es nicht regnet hab ich erst mal keinen DZM.

Die anderen gags wie Arnd es oben erwähnte gehören natürlich auch zum Repertoire, Licht an oder aus und irgendwelche Instrumente zucken irgendwie rum.

Der ganz normale Wahnsinn halt

Axo und 3x Zündung an/aus ist n bischen knapp, besser 5x (und das schnell) oder mehr wie 3-20 schon sagte.

[omafits]

Linker Stecker erster Kontackt könnte dein problem sein schau mal ob die Stiefte alle fest auf dem Board sind

[walter_hermes]

Danke für Eure zahlreichen Tipps.
Werde dann noch mal alles überprüfen.
Melde mich dann wieder.
Gruß
Walter

[walter_hermes]

Hab mal das Steckboard getauscht.
Der DZM funzt jetzt wieder, aber checkin
geht nach wie vor nicht und jetzt auch
der rechte Blinker nicht mehr.
Warnblink geht aber beidseitig.
Hab die Batterie jetzt am Lader und werde
morgen weiterforschen.
Gruß und schönes WE
Walter