Hallo an Alle
ich bin gerade dabei innen meinen Baron zu überholen. Momentaner Stand ist:
- alle Verkleidungen (Türen, Automatik, Rücksitzbank) ausgebaut
- Fenster hinten sind raus (eins hab ich komplett zerlegt inkl Motor)
Meine Probleme:
- Hat schon mal jemand einen neuen Teppich verlegt (ich meine im Baron)?
- Wie kann ich die über 20 Jahre alten (Tür/Fenster)-Gummis auffrischen?
- Welchen Samt kann ich zur Erneuerung der Scheibenführungen nehmen und woher?
- Hat jemand patente Mittel das allgemeine Klappern in den Türen abzustellen (z.B. mit Filz umwickeln)?
Wo bin ich momentan:
- der Fensterheber konnte nicht mehr funktionieren, komplett verrostet! Nach dem kompletten Zerlegen und reinigen funktioniert der Motor perfekt. An die Mechanik mach ich mich und versuche zu optimieren was geht.
- im Innenraum (hinter den Verkleidungen) gibt es mehr Blätter als im Herbst in einem Laubwald. Raussaugen ist kein Problem, sollte ich evtl. da noch zusätzlichen Korrisionsschutz auftragen?
- Das Wasser-Fang-Tuch an der Rückbank ist komplett verschimmelt. Wie kann ich das beheben?
Wenn mir jemand Hilfe leisten kann, gerne wilkommen! Ein paar Ideen hab ich auch schon, bin mir da aber nicht sicher.
Grüße aus München
Sven O.
Innenraum Renovierung
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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smiksch
Re: Innenraum Renovierung
Nach dem sich noch nicht wirklich jemand ran getraut hat hier ein kurzes Update:
Beide Fensterheber hab ich inzwischen komplett zerlegt und überholt. Erst mal hab ich beide ausgebaut und danach komplett zerlegt. Das Bild war erst mal grauenhaft! Diese Fensterheber konnten nicht mehr funktionieren: alle Fette verharzt und der Motor vom Schneckenantrieb bis zur Spule verrostet. Ich dachte erst mal, da geht nix mehr......
Nach einer WD40/Caramba70 Kur, Stunden mit dem Dremel (mehr als kaputt geht eh nicht!) und sorgsamen Zusammenbau und Fettung mit fast einer Tube Liqui Moli Silikon Fett überall.................JAAAAAA! beide Motoren surren wieder wie am ersten Tag.
Ich wollte es nicht glauben, denn speziell die Korision am Motor innieren war schon sehr hoch. Dann hab ich die ganze Mechanik (da hat sich ein Ingenieur echt austoben dürfen) gereinigt und neu "gefettet" und im Tetsbetrieb laufen die Fenster sauber rauf und runter. Naürlich
hab ich den Kabelbaum noch nicht getestet ob das dann auch funktioniert wenn die Fensterheber eingebaut sind. Theoretisch ja, wenn nicht weiß ich ja wo ich suchen muss.
Wenn jemand Fragen zu den hinteren FH hat, gerne auch an mich. Inzwischen kenne ich jede Schraube, sinnlose Dichtung und das Prinzip mit seinen Problemen.
Vor dem Einbau nächste Woche hab ich noch zwei Hürden zu überwinden:
- Korrisinsschutz in den inneren Blechen hinten
- Austausch der Scheibenführung hinten (Samt-Schleifer und deren beste Justierung)
Evtl. hat da ja jemand schon mal was gemacht, ich möchte gerne das gleich optimal lösen, wenn schon mal das ganze Auto innen "entkernt" ist.
Ich möchte meinen Baron zum H-Kennzeichen begleiten und auch speziell deshalb möglichst alles original halten. Wie z.B. die original Motoren der hinterne Fensterheber.
Viele Grüße aus München
Sven O.
Beide Fensterheber hab ich inzwischen komplett zerlegt und überholt. Erst mal hab ich beide ausgebaut und danach komplett zerlegt. Das Bild war erst mal grauenhaft! Diese Fensterheber konnten nicht mehr funktionieren: alle Fette verharzt und der Motor vom Schneckenantrieb bis zur Spule verrostet. Ich dachte erst mal, da geht nix mehr......
Nach einer WD40/Caramba70 Kur, Stunden mit dem Dremel (mehr als kaputt geht eh nicht!) und sorgsamen Zusammenbau und Fettung mit fast einer Tube Liqui Moli Silikon Fett überall.................JAAAAAA! beide Motoren surren wieder wie am ersten Tag.
Ich wollte es nicht glauben, denn speziell die Korision am Motor innieren war schon sehr hoch. Dann hab ich die ganze Mechanik (da hat sich ein Ingenieur echt austoben dürfen) gereinigt und neu "gefettet" und im Tetsbetrieb laufen die Fenster sauber rauf und runter. Naürlich
hab ich den Kabelbaum noch nicht getestet ob das dann auch funktioniert wenn die Fensterheber eingebaut sind. Theoretisch ja, wenn nicht weiß ich ja wo ich suchen muss.Wenn jemand Fragen zu den hinteren FH hat, gerne auch an mich. Inzwischen kenne ich jede Schraube, sinnlose Dichtung und das Prinzip mit seinen Problemen.
Vor dem Einbau nächste Woche hab ich noch zwei Hürden zu überwinden:
- Korrisinsschutz in den inneren Blechen hinten
- Austausch der Scheibenführung hinten (Samt-Schleifer und deren beste Justierung)
Evtl. hat da ja jemand schon mal was gemacht, ich möchte gerne das gleich optimal lösen, wenn schon mal das ganze Auto innen "entkernt" ist.
Ich möchte meinen Baron zum H-Kennzeichen begleiten und auch speziell deshalb möglichst alles original halten. Wie z.B. die original Motoren der hinterne Fensterheber.
Viele Grüße aus München
Sven O.
Re: Innenraum Renovierung
smiksch hat geschrieben:Nach dem sich noch nicht wirklich jemand ran getraut hat hier ein kurzes Update:
Beide Fensterheber hab ich inzwischen komplett zerlegt ....
.....
- Korrisinsschutz in den inneren Blechen hinten
- Austausch der Scheibenführung hinten (Samt-Schleifer und deren beste Justierung)
Evtl. hat da ja jemand schon mal was gemacht, ich möchte gerne das gleich optimal lösen, wenn schon mal das ganze Auto innen "entkernt" ist.
Hallo!
Deinen Enthusiasmus in alle Ehren, aber damit Du nicht verwundert/enttäuscht bist (es wird nicht so sein, dass 'sich niemend rantraut'):
Du bist hier in einem Forum, dass sich mit einem krassen Aussenseiter auf dt. Strassen beschäftigt. Ja, die meisten Chrysler Werkstätten wollen ihn nicht mehr anpacken.
D.h., die meisten hier kennen ihr Fz. in und auswendig. Und ich will mich mal soweit ais dem Fenster lehnen, zu behaupten, dass alles dass, was Du schreibst, den allermeisten schon bestens bekannt ist....
Nix für ungut
Uli
-
smiksch
Re: Innenraum Renovierung
Hallo Uli,
das hört sich doch sehr gut an, wenn die meisten ihren Baron in und auswendig kennen, ich gehöre leider noch nicht dazu.
Deiner Antwort entnehme ich, dass du auch dazu gehörst. Könntest du mir einen Tip geben, wie ich die Fensterführungen am besten erneuere? Ich meine diese "Samt-Schleif-Teile" mit denen die Fenster geführt werden. Bei mir ist der Samt bereits komplett runter.
Hast du zusätzlich noch einen Tip, welche innenkonservierung für die inneren Bleche gut sind?
Ich finde gerade bei diesem Auto gehört Enthusiasmus dazu um die wenigen zu erhalten. Als Wertanlage taugt der Baron wohl eher weniger, die Blicke die er auf sich zieht und das entspannte cruisen sind die Mühen aber wert...........
Grüße aus München
Sven O.
das hört sich doch sehr gut an, wenn die meisten ihren Baron in und auswendig kennen, ich gehöre leider noch nicht dazu.
Deiner Antwort entnehme ich, dass du auch dazu gehörst. Könntest du mir einen Tip geben, wie ich die Fensterführungen am besten erneuere? Ich meine diese "Samt-Schleif-Teile" mit denen die Fenster geführt werden. Bei mir ist der Samt bereits komplett runter.
Hast du zusätzlich noch einen Tip, welche innenkonservierung für die inneren Bleche gut sind?
Ich finde gerade bei diesem Auto gehört Enthusiasmus dazu um die wenigen zu erhalten. Als Wertanlage taugt der Baron wohl eher weniger, die Blicke die er auf sich zieht und das entspannte cruisen sind die Mühen aber wert...........
Grüße aus München
Sven O.
Re: Innenraum Renovierung
Hallo Sven,
Teppich bekommst du neu bei Rockauto.com, vielleicht auch die Fensterdichtung
hab aber net so genau geguggt. M&F ist auf jeden Fall auch eine gute Bezugsadresse für
Ersatzteile.
Korrosionsschutz: was hast denn vor mit deinem Auto? Garagenwagen und nur im Sommer Fahren? Dann brauchst nix machen, die Karosserie ist verzinkt.
Laternenparker und auch im Winter auf gepökelten Straßen unterwegs?
Dann einmal mit Mike Sanders einbalsamieren.
Weiterhin viel Spaß beim basteln
Teppich bekommst du neu bei Rockauto.com, vielleicht auch die Fensterdichtung
hab aber net so genau geguggt. M&F ist auf jeden Fall auch eine gute Bezugsadresse für
Ersatzteile.
Korrosionsschutz: was hast denn vor mit deinem Auto? Garagenwagen und nur im Sommer Fahren? Dann brauchst nix machen, die Karosserie ist verzinkt.
Laternenparker und auch im Winter auf gepökelten Straßen unterwegs?
Dann einmal mit Mike Sanders einbalsamieren.
Weiterhin viel Spaß beim basteln
Re: Innenraum Renovierung
...und beim Basteln das Freimachen der Wasserabläufe nicht vergessen, sonst saufen die Fensterheber wieder abRatte hat geschrieben: Weiterhin viel Spaß beim basteln
mfg
Uli
Re: Innenraum Renovierung
Das hatten wir ja erst da erklärt...
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smiksch
Re: Innenraum Renovierung
Hallo,
die Abläufe nehm ich mir auch noch vor, danke für den Tip und die Links. Eigentlich soll es ein April - Oktober Cruiser mit festem Garagenwohnsitz sein. Regengüsse sind aber leider nie ausgeschlossen.
Ich hab mir das ganze schon auch angeschaut und frage mich eigentlich, wieso Chrysler sich damals die Mühe gemacht hat überhaupt ein Dach zu konstruieren. Da wird wirklich versucht die undichten Stellen durch das Auto unten raus zu leiten. Wäre wohl besser gewesen das Karosserieinnere abzuschotten, Kunstleder und Badematten mit Coladosen großen Löchern im Boden und entsprechenden Ablaufwannen zu konstruieren
. Ich hatte Golf1 und Escort1 / 2 Cabrios, die waren vor 20 Jahren bis auf ein paar Tropfen an der A-Säule Waschanlagentauglich. Gut, ich gebe zu das Fahrgefühl, den Sound und die Einzigartigkeit hatten diese Cabrios nie! Zum Glück bin ich vom rationalen zum bastelnden genuß Menschen muttiert, der auch mal fünfe grade sein lassen kann.
Ein paar Links hab ich auch gefunden, die ich noch posten werde. Hab sie leider auf meinem Laptop und komme gerade nicht ran. Da gibt es einen Young- Oldtimer Zubehör Händler, der alles mögliche hat inkl den von mir gesuchten Samt-Fenster-Führungen. Wird zwar sicherlich ein wenig Bastelei aber besser als nix.
Genug geschwafelt, am Wochende kommt der Staubsauger und saugt erst mal die Blätter hinter den Verkleidungen raus. Dann teste ich den Kabelstrang nach hinten und bau mal die hinteren Fensterheber ein.
Viele Grüße aus München
Sven O.
die Abläufe nehm ich mir auch noch vor, danke für den Tip und die Links. Eigentlich soll es ein April - Oktober Cruiser mit festem Garagenwohnsitz sein. Regengüsse sind aber leider nie ausgeschlossen.
Ich hab mir das ganze schon auch angeschaut und frage mich eigentlich, wieso Chrysler sich damals die Mühe gemacht hat überhaupt ein Dach zu konstruieren. Da wird wirklich versucht die undichten Stellen durch das Auto unten raus zu leiten. Wäre wohl besser gewesen das Karosserieinnere abzuschotten, Kunstleder und Badematten mit Coladosen großen Löchern im Boden und entsprechenden Ablaufwannen zu konstruieren
. Ich hatte Golf1 und Escort1 / 2 Cabrios, die waren vor 20 Jahren bis auf ein paar Tropfen an der A-Säule Waschanlagentauglich. Gut, ich gebe zu das Fahrgefühl, den Sound und die Einzigartigkeit hatten diese Cabrios nie! Zum Glück bin ich vom rationalen zum bastelnden genuß Menschen muttiert, der auch mal fünfe grade sein lassen kann.Ein paar Links hab ich auch gefunden, die ich noch posten werde. Hab sie leider auf meinem Laptop und komme gerade nicht ran. Da gibt es einen Young- Oldtimer Zubehör Händler, der alles mögliche hat inkl den von mir gesuchten Samt-Fenster-Führungen. Wird zwar sicherlich ein wenig Bastelei aber besser als nix.
Genug geschwafelt, am Wochende kommt der Staubsauger und saugt erst mal die Blätter hinter den Verkleidungen raus. Dann teste ich den Kabelstrang nach hinten und bau mal die hinteren Fensterheber ein.
Viele Grüße aus München
Sven O.