Kopfdichtung 3.0 V6, etwas beachten?

[Kevin]

Grüß Euch!

Habe vor kurzem einen Voyager I mit dem 6G72 gekauft, 175 000 KM, Zahnriemenriss.
Ich mach die Kopfdichtung gleich mit, wenn schon denn schon.

Meine Frage, brauche ich irgendwelche Dichtunge der Ansaugbrücke?
Bzw. ich sie in einem Stück herunter?

Und sonst, irgendwas beachten?
Anzugsmomente sind bekannt, von allen Schrauben.

Dichtungen kaufe ich von FelPro, einige gute Erfahrungen damit.

Danke und ein schönes Weekend
Kevin

[Uli]

Hallo,

Du brauchst neue Zylinderkopfschrauben.

Wenn sonst nicht kaputt geht, brauchst Du nichts neues.

Aber die Idee, eine Kopfdichtung prophylaktisch zu tauschen, würde ich noch einmal überdenken. Ratsam ist eher der Tausch der Wasserpumpe.

mfg

Uli

[Kevin]

Hallo,

Danke für die Info!

Bin mir noch nicht sicher......er hat nur mehr Wasser im Kühlsystem, bzw. wurde es entleert (wegen Zahnriemenriss).
Wasserpumpe / Spannrolle wird ohnehin erneuert, aber Öl ist sauber.....

Aber es muss ja nicht zwingend Öl im Wasser sein wenn die Kopfdichtung geht...

LG

[Adrian12]

Hallo,

Du brauchst neue Zylinderkopfschrauben.

Wenn sonst nicht kaputt geht, brauchst Du nichts neues.

Aber die Idee, eine Kopfdichtung prophylaktisch zu tauschen, würde ich noch einmal überdenken. Ratsam ist eher der Tausch der Wasserpumpe.

mfg

Uli

also an kevins stelle hätte ich allein wegen KM-Stand die kopfdichtung mitgemacht, wenn man eh schon zahnriemen macht und das zeugs zerlegt, immerhin hat er dann wirklich ruhe (sofern vernünftig gearbeitet wird).

oberer dichtsatz wird benötigt (head gasket kit)

• upper Intake manifold gasket
• lower intake manifold gasket
• exhaust manifold gasket
• head gasket
• cylinder head bolts
• timing belt + tensioner (timing belt kit)
• water pump + gasket
• valve cover gasket + die runden dichtungen am ende der nockenwelle (keine ahnung wie die auf englisch heißt)
• würde dann auch die vordere dichtung der nockenwelle zum zahnrad auch neu machen
• ventilschaftdichtungen - naja der eine sagt ja mitmachen, ich habs bei mir nicht gemacht, da sie noch gut waren...

auf jedenfall würd ich ein gutes wochenende einkalkulieren, wenn man nicht auswendig weiß was wie wo...

bissl Fotodoku >>

lg adrian

[Kevin]

Adrian vom FEINSTEN!!

Ich vergaß, du hast es ja schon hinter dir, bedanke mich!!

Meine Sorge sind nur die Krümmerstehbolzen, hab von einem Bekannten erfahren das sie in der Regel nicht abreißen, da Alukopf.....trotzdem, ich find die Teile nirgendwo...

LG
Jetzt freu ich mich auf die Arbeit

[Adrian12]

Adrian vom FEINSTEN!!

Ich vergaß, du hast es ja schon hinter dir, bedanke mich!!

Meine Sorge sind nur die Krümmerstehbolzen, hab von einem Bekannten erfahren das sie in der Regel nicht abreißen, da Alukopf.....trotzdem, ich find die Teile nirgendwo...

LG
Jetzt freu ich mich auf die Arbeit

die stehbolzen im kopf reißen dir sicher nicht ab, tust bissi mit rostlöser einsprühen und gut ist. auf jedenfall runter mit den krümmern und dann alles schön reinigen!!!

bei div. arbeiten ist manchmal eine 3. und 4. hand hilfreich - ich musste das alles alleine machen, war manchmal echt eine fummelei wennst nur 2 hände hast

lg und viel spass

adrian

PS: im notfall anrufen^^

[Kevin]

Das wär vom Feinsten, weiß nämlich nicht ob es normale Schrauben sind oder ein spezielles Muster vorliegt, falls eine abreisst wärs bei einer normalen Schraube kein Problem.....denn selbst auf Rockauto gibts keine

Ja, Freund von mir hilft mir, grad beim Voyager ein Krampf ^^ .....da noch tiefer drin verbaut.
Werd auch Ventilschaftdichtungen tauschen und Ventile neu einschleifen, einmal und danke...

Falls es was gibt, meld ich mich beim Meister, danke