Kilometerzähler vordrehen

[werner]

Bei meinem 89erLB2.2TurboIIGTC fehlen wegen Ausfall des Kilometerzählers (Zahnrad defekt) einige 1000km. Deshalb möchte ich den KM-Stand vordrehen. Wer hat das schon mal gemacht?
Am Tacho sind drei Kabelkontakte. Wieviel Volt muss ich an welche Kontakte anlegen, damit der KM-Zähler weiterläuft im ausgebauten Zustand?

[Hoggi]

Interessiert mich auch. Ich will 30 000 km nachtragen (lt.Vorbesitzerin)

H.

[Sammy]

Tacho auseinanderbauen (Nadel und Ziffernblatt ab) und schauen, wie die Zahlen auf der Welle gesichert sind, meistens so ein Sicherungsring, den raus und die Zahlen leicht auseinanderschieben und so drehen wie es passt
wuerde gerne meinen Digi-Tacho (eckiges Cockpit) um 23003km zurueckstellen

[werner]

Geht das nicht elektrisch? Ich will nämlich ausprobieren, ob mein Steppermotor überhaupt funktioniert?
Nach dem Zahnradwechsel tut sich leider nichts. Hatte gestern nochmal alles auseinanderbaut und festgestellt, dass mechanisch alles ok ist. Nur wie kann ich den Steppermotor testen?

[werner]

Ist wohl eine komplizierte Sache, einen Steppermotor ans Laufen zu bringen! Deshalb hat das noch niemand geschafft und deshalb meldet sich auch niemand...

[OLK'93]

Normalerweise haben stepmotoren 2 anschlüsse mit dem du mit bit-mustern die richtung / step angibst.

idr.:

Muster - Anschluss1 - Anschluss2
00 - aus - aus
01 - aus - an
10 - an - aus
11 - an - an

Welche Muster und welche Spannung und in welcher Reihenfolge, das ist herstellerspezifisch, musst halt googeln.

[omafits]

Noch nie geschaft
Ne noch nie versucht, weil zu 99% nicht defekt

[werner]

Dann wird der Steppmotor wohl irgendwo klemmen? Vielleicht sollte ich das Zahnrad noch etwas dünner schleifen?
Oder der Getriebeanschluss funktioniert nicht, obwohl das Tacho funktioniert?
Oder Kabelbruch?
Muss nochmal alles durchchecken...

[werner]

Habe heute das Tacho wieder eingebaut. Und siehe da, der KM-Zähler mitsamt TagesKM läuft wieder mit!
Nur spinnt jetzt das Tacho, springt wild hin und her, selbst bei geringen Geschwindigkeiten?
Was ist denn jetzt los? Habe ich die Tachonadel nicht richtig aufgesteckt?
Oder was könnte der Grund sein?

[Glenmore]

Stecker nicht richtig drauf, falscher elektrischer Impuls

[werner]

Muss ich nachschauen!

Auf jeden Fall tropft ständig Kühlwasser drauf,
vom undichten Rücklaufschlauch des Turboladers!
Vielleicht könnte das der Grund sein...

[Glenmore]

kann sein, das dann mehrere Pole zur gleichen Zeit Kontakt haben.

[omafits]

Eigentlich sollte der Stecker Wasserfest sein, aber wenn ich die Fotos vom Unterdrucksystem sehe, kann das alles sein

[werner]

Habe mal den Impulsgeber ausgebaut und alle Kontakte gereinigt. Das Plastikzahnrad war i.O. . Habe es mal abgezogen und festgestellt, dass ich da mal vor Jahren eine Feder reingelegt habe, damit das Zahnrad noch vorne gedrückt wird. Die Feder war eingedrückt, habe sie wieder etwas länger gemacht und alles wieder eingebaut...

Ergebnis: Tachonadel flattert nicht mehr so stark, bis 20kmh gar nicht, bis 50kmh etwas, bei 100kmh bei Gaswegnahme im 10kmh-Bereich. KM-Zähler läuft noch mit.

Liegt es an der Feder oder ist es eher ein Kontaktproblem?

[werner]

Seltsam! Seit heute bewegt sich die Tachonadel wieder ruhig und normal in allen Geschwindigkeitsbereichen, sogar mit dem KM-Zähler?
Naja, manches Problem löst sich von selbst, andere bleiben hartnäckig bestehen...