ich drehe durch

[liebsei]

also alles mal wieder anders mit der temperatur...
also thermostat gewechselt...gesamtes kühlsystem gereinigt.....wärmetauscher auch schauch angeschlossen und laufen lassen....kein dreck...einwandfreier durchfluss....temperaturgeben gemessen....ptc....bei laufenden motor....wiederstand sinkt.....
bypassventil ausgebaut und schläuche direkt auf den wärmetauscher....rohre an der spritzwand...oben vor unten rücklauf

ergebniss:heizt immer noch nicht richtig...temperatur anzeige geht zu hoch und schwangt von mitte bis fast Hot....kühlwasser ist neu und über mehrere tage entlüftet...

ich weiß kein rat mehr

[walter_hermes]

Wird denn das Zulaufrohr an der Spritzwand warm?
Wenn ja, dann Bediensystem nicht ok. oder Wärmetauscher
blockiert, Luft schließ ich aus, weil Du ja angeblich entlüftet hast?
Wenn Rohr kalt, dann fahr mal ohne Thermostat und beobachte mal.
Leitungen richtig angeschlossen (Zu- und Rücklauf vertauscht)?
Der Fehler muss sich doch finden lassen, wenn alle Leitungen offen sind.
Gruß
Walter

[liebsei]

also zulauf wird richtig warm und den wärmetauscher habe ich durchgespült.....kam durch den rücklauf auch klar durch...ohne dreck und ordentlich...also verstopfung würde ich ausschließen.bedienteil werde ich mal ausbauen.....ist eh die beleuchtung im eimer.aber die heizleistung ist das eine....mir macht die anzeige mehr sorgen....das rauf und runter....obwohl genug wasser drauf ist...

2,5l....71 kw.....4 zylinder ....us version....bj 89

vor und rücklauf sind richtig....gibt ja nur eine leitung die zur wasserpumpe geht...also rücklauf......den habe ich an der unteren leitung aus der spritzwand angeschlossen....oben zulauf

[Hoggi]

Bei mir ähnlich.

Will demnächst das PCT direkt an ein Multimeter anschließen, um zu sehen, ob die Schwankungen überhaupt real sind. (Fürchte aber schon ...)

Dann bleibt nur noch die Wasserpumpe selber. Hab schon reingefingert : Schaufelrad sitzt fest auf Achse, wenn kalt. Könnte sich vielleicht lösen, wenn warm ? (Alu auf Stahl ...)

Schaufelblätter sind nicht gebrochen, aber vielleicht stark abgenutzt ??? Keine Förderleistung mehr ?

Uns viel Glück,

H.

[Sammy]

tippe auch auf Wasserpumpe, war bei meinem Alten ähnlich, extremer beim Aktuellen: Riemen war (erstmal unbemerkt) ab von der WaPu und Lima, Folge war Temp.Anzeige auf Anschlag und Null Heizung

[liebsei]

also ich habe beim befüllen den stopfen am thermogehäuse vergessen...also ich gestartet und dicke fontaine...denke mal die pumpe pumpt dann auch...sah lustig aus

[Sammy]

war das Wasser warm oder heiss beim Starten oder war der Motor kalt?
wenn kalt-Pumpe funzt
wenn warm-wars der temp.-bedingte Ueberdruck

[liebsei]

nee kalt wegen frisch aufgefüllt....habe beim entlüften den stopfen wergessen drauf zu machen...auto noch nicht bewegt...nur gestartet