Ich hatte heute mal den Motor von der Pumpe getrennt. Da er nicht mehr lief, dachte ich, dass die Kohlebürsten aufgebraucht sind.
Allerdings sah das alles noch gut aus. Ich hatte alles sauber gemacht, und wieder zusammengebaut.
Wenn ich ohne den V6 zu starten die Hydraulikpumpe betätige, quält sich diese. Starte ich den Motor, läuft die Pumpe recht gut.
Das heißt mit der Batteriespannung von knapp über 12V geht zu viel Spannung an den Übergangswiederständen (Leitungserbindungen) verloren. BEi der vollen Ladespannung von 14V der Lichtmaschine, ist das bei der ganzen Sache hilfreich.
Auch mein hinterer Fensterheber quält sich etwas, obwohl dort ein fabrik neuer Motor verbaut ist. Die Mechanik wurde gereinigt und sollt deshalb ausreichend leichtgängig laufen sein.
Beim ersten mal hatte ich die kleine Masseleitung am Gehäuse der Pumpe vergessen, weshalb die Pumpe dann wieder nicht lief. Dann das Kabel angeschlossen, und der Motor lief. Deshalb komme ich auf die Idee mit der Messeleitung.
Nun meine Frage:
Gibt es einen gemeinsamen Massepunkt? Wo? Und hatte so etwas schon mal wer von euch an der Verdeckpumpe?
Verdeckpumpe
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Verdeckpumpe
Grüße aus Hannover
Andreas
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2.2l T2 Conv. GTC 1989
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Renault Captur für meine Frau :)
Andreas
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Re: Verdeckpumpe
Mache bei mir meist auch den Motor an um das Verdeck zu öffnen/schließen. Die Pumpe zieht wohl reichlich Strom. Ohne geht's aber auch - halt was zäher. Batteriemassepunkt mal gesäubert?
Gruß Arnd
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
Re: Verdeckpumpe
Ein Versuch wäre es wohl mal wert.arnd hat geschrieben: Batteriemassepunkt mal gesäubert?
Gruß Arnd
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Re: Verdeckpumpe
Also bei mir ist das nicht so . Ich fahr das Verdeck zu ohne Motor und mach gleichzeitig alle 4 Fenster hoch ohne das es viel langsamer wird
Gruss Ulmar
Gruss Ulmar
92' 3,0 V6 US-Modell 5 Gang Schaltgetriebe (wieder zu Hause )
90' 3,0 V6 US-Modell Automatik
2000' Chevrolet Silverado 5,3 V8 4x4
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Re: Verdeckpumpe
Hatte mal ein ähnliches Problem, nur da ging die Pumpe dann manchmal garnicht mehr. Neben der Pumpe ist ein Relais mit Blechgehäuse. Das habe ich zerlegt und die korrodierten Kontakte mit einer kleinen Nadelfeile gesäubert. Hat nachhaltig geholfen.
Und er Wippschalter in der Mittelkonsole hatte auch mal Kontaktschwierigkeiten. Ausgebaut und mit Kontaktspray behandelt. Funktioniert seitdem auch wieder.
Viel Erfolg und Gruß
Erich
Und er Wippschalter in der Mittelkonsole hatte auch mal Kontaktschwierigkeiten. Ausgebaut und mit Kontaktspray behandelt. Funktioniert seitdem auch wieder.
Viel Erfolg und Gruß
Erich
Le Baron Cabrio GTC 3.0 V6 Automatik Bj.91
Re: Verdeckpumpe
OK, das Relais schaltet. Aber könnte es ja auch etwas Kontaktschwierigkeiten haben. Werde ich mal mit auf meine Liste setzen.
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Andreas
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Re: Verdeckpumpe
... yo, mit laufenden Motor geht auch bei mir alles etwas besser / flotter :
Verdeck rauf und runter
EFH rauf und runter
sogar die Scheinwerferklappen gehen richtig zu - auf Batteriestrom zugemacht bleibt ein nicht mal kleiner Spalt offen
Ob das echt nur an den Masse-Anschlüssen liegt ?
Suchen, blank machen und mit Kriechöl einsprühen und gut iss ' ???
Hätte nix dagegen ...
Gruß
JJ
Verdeck rauf und runter
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sogar die Scheinwerferklappen gehen richtig zu - auf Batteriestrom zugemacht bleibt ein nicht mal kleiner Spalt offen
Ob das echt nur an den Masse-Anschlüssen liegt ?
Suchen, blank machen und mit Kriechöl einsprühen und gut iss ' ???
Hätte nix dagegen ...
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JJ
Sonntachsfahrer mit 2002 Sebring Cabrio 2,0/16V/Schalter

