Kombiinstrument mit funktionierendem km-Zähler für 88er

[Superarni]

Hallo zusammen,

nun hat es mich (meinen Baron) auch erwischt und ich benötige dringend euren Rat/Hilfe!

Heute morgen sollte mein 88er 2,2 l Turbo eine neue HU bekommen, sollte eigentlich kein Problem sein.

Entgegen der Prüfung in den letzten Jahren wird nun ein funktionierender km-Zähler verlangt.
Ich bin mir durchaus bewusst, dass das ein Baron-Problem ist und die Ritzel erneuert werden müssen.

Ich traue mir das aber wirklich nicht zu.
Daher eine Frage. Hat einer von Euch noch eine funktionierende Tachoeinheit (km-Zähler), kann diese reparieren oder kennt jemanden der das übernehmen könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar!
Gruß. Arndt

[pickup57]

Hallo zusammen,

nun hat es mich (meinen Baron) auch erwischt und ich benötige dringend euren Rat/Hilfe!

Heute morgen sollte mein 88er 2,2 l Turbo eine neue HU bekommen, sollte eigentlich kein Problem sein.

Entgegen der Prüfung in den letzten Jahren wird nun ein funktionierender km-Zähler verlangt.
Ich bin mir durchaus bewusst, dass das ein Baron-Problem ist und die Ritzel erneuert werden müssen.

Ich traue mir das aber wirklich nicht zu.
Daher eine Frage. Hat einer von Euch noch eine funktionierende Tachoeinheit (km-Zähler), kann diese reparieren oder kennt jemanden der das übernehmen könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar!
Gruß. Arndt

Hallo Arndt,

wie prüft denn der Prüfer bei einer HU einen "intakten" KM-Zähler?
Und was geht den Prüfer der tatsächliche KM-Stand an?

[Superarni]

Na ja,

wenn da exakt der gleiche km-Stand wie in den letzten Jahren steht, und dieser notierte km-Stand (zusammen mit dem Ergebnis der letzten HU) online abgerufen werden kann, ist das leider offensichtlich.

Evtl. reicht ja auch das Fahren auf dem Bremsenprüfstand um eine Änderung beim ebenfalls auch nicht funktionierenden Tageskilometerzähler festzustellen.

Ich vermute darauf wird neuerdings geachtet, um reelle Laufleistungen dokumentieren zu können. Ist nactürlich mit einem neuen Tacho auch Essig!

[pickup57]

Na ja,

wenn da exakt der gleiche km-Stand wie in den letzten Jahren steht, und dieser notierte km-Stand (zusammen mit dem Ergebnis der letzten HU) online abgerufen werden kann, ist das leider offensichtlich.

Evtl. reicht ja auch das Fahren auf dem Bremsenprüfstand um eine Änderung beim ebenfalls auch nicht funktionierenden Tageskilometerzähler festzustellen.

Ich vermute darauf wird neuerdings geachtet, um reelle Laufleistungen dokumentieren zu können. Ist nactürlich mit einem neuen Tacho auch Essig!

Ja klar, aber wenn du die Einheit änderst hast du ggfs. sogar weniger KM drauf als vorher.

Wechsel die TÜV-Stelle. Ich gebe schon seit Jahren alles zu tüvende an meine Werkstatt,
die sollen sich drum kümmern und solchen Unfug mit dem Prüfer klären.

Wenn allerdings der Geschwindigkeits-Zeiger nicht reagiert beim fahren, das ist ein Mangel.

[xedos]

Ich hatte das ja bei FB schon geschrieben, dazu würde mich ein entsprechendes Schriftstück interessieren. Denn eigentlich hat ein def. km-Zähler doch nichts mit der Fahrzeug-Sicherheit zu tun. Es könnte doch lediglich notiert werden, der das Zählwerk ohne Funktion ist, damit das sauber dokumentiert ist.

[Superarni]

Danke für Eure Antworten. Ich frage mal beim ansässigen GTÜler...