10w40 = 10w40 ?

[hielscher22]

Moin moin
Ich habe 3 Autos (mit dem Baron der jetzt kommt) und alle bekommen 10w40
Ich kann über die Firma öl umsonst bekommen allerdings wird das bei uns in Lkws und kleine Sprinter gekippt
Kann ich das für meine Autos auch nehmen?
Kenne mich mit Öl nicht so gut aus daher die blöde Frage
Danke schon mal

[xedos]

Hast du denn eine Info über das Öl, welches ihr in eure Sprinter kippt? Außer 10W40?
Aber eigentlich sollte das wohl funktionieren. Wenn deine anderen Fahrzeuge mit dem 10W40 klar kommen, sollte es wohl einer regulären Spezi entsprechen. Bei 10W40 gibt es noch nicht so viele Unternormen, wie z.B. bei 0W30 und anderen modernen Ölen. Denn da sind die Additive grundlegend verschieden in den einzelnen Spezis. Die Viskosität ist nur ein kleiner Baustein der Eigenschaften.

[hielscher22]

Ich muss mal schauen ob da noch mehr Infos drauf sind aufm fass

[barondo]

Moin
Alte Schrauber-Weisheit: nichts ist so billig wie Öl, wenn man bedenkt was ein Motor kostet.
Viskostitäten. Werden Alle durch Zusatzstoffe erreicht. Geht das Öl "kaputt" wird es immer dünner.
10er Öl und niedriger sind für modernere Motoren konzipiert.
Alte Motoren, LeB z. B. brauchen mir. 30er Öl.
Warum?
Alte Motoren halten ihren Lagerdruck über den Druck. Dickeres Öl ist hier druckstabiler.
Neue Motoren halten den Lagerdruck über Menge. Das Pumpensystem ist auf Menge ausgelegt.
Noch dazu kommt, dass die LeB Motoren schon etwas ausgenudelt sind, die Pumpen etwas müde. Die sollte man nicht mehr mit dünnen Öl füttern.
Gruß

[hielscher22]

Jetzt bin ich verwirrt
Also kein 10w40 nehmen?

[skyfox]

Ich kippe da immer das preiswerte 15W40 aus dem Baumarkt, Toom, oder Thomas Phillips rein und gut ist.
Wie pben schon erwähnt das sind keine Hochleistungs Motoren.

[barondo]

Must nicht verwirrt sein
Je dünner je .. na ja nicht so toll
Skyfox hat schon Recht, diese preiswerten Öle funxen natürlich / jedes Öl tut das .. nur wenn man sein Auto /Motor schützen will, sollte man es anders machen.
Wenn man mit u. A. dem LeB nur cruist ist es alles relativ egal. Steigt man dann aber, warum auch immer mal voll aufs Gas, quetscht sich das dünne Öl seitlich aus den Lagern, mehr als dickes Öl und die Lager laufen für ein kurzen Moment auf Grund.
Kann wohl nicht gut sein.
Gruß

[Peter aus Nrw]

Hallo in die Runde, bezüglich des Öls habe ich auch eine Frage.
Irgendwie weiß ich nicht so recht welches Öl man nehmen sollte. Ich suche die Zeit schon, aber kann mir jemand sagen, der Turbo 2,2 kann ich diesen mit 5w30 befüllen, oder sollte ich 10w30 nehmen? ich habe noch im keller von castrol 5w30 long- live edge titatium fst (neu) von vw empfohlen.
Besteht die Möglichkeit dieses zu verwenden ohne schaden zunehmen, oder wird mir davon abgeraten?
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Gruß Peter

[xedos]

Ich fülle immer 10w40 ein . Und überhaupt befülle ich alte Autos nicht mit einem Öl nach neuesten Normen.
Explizit 0w30 Öle haben in solch alten Motorkonstruktionen nichts verloren. Es geht dabei in def Regel um die Additive, die sich in der alten Technik nich unbedingt positiv auswirken. Genauso wie die reibungsoptimierten Eigenschaften.

[Peter aus Nrw]

Guten Abend Xedos,
danke für Deine schnelle Antwort. Dann werde ich mich an die Werksangaben von Chrysler halten und 10w30 einfüllen.
Gruß Peter

[xedos]

Guten Abend Xedos,
danke für Deine schnelle Antwort. Dann werde ich mich an die Werksangaben von Chrysler halten und 10w30 einfüllen.
Gruß Peter

Genau, damit machts du nichts verkehrt!