Motor springt nicht an

[Paul Le Baron]

Besten,
Mein Motor springt bei meinem grauen 3.0V6 nicht mehr an. Ursache: Ich habe die Kabel einer Ersatzbatterie falsch angeschlossen, was zu einem Kurzschluss und einem Kabeldurchbruch geführt hat. Ich habe das Kabel repariert. Da ist Benzin drin. Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. Ich habe vergeblich ein brennbares Produkt in den Luftfilter gesprüht. Ich habe eine Zündkerze herausgeschraubt und nachgeschaut, ob Funken entstanden sind. Keine Funken! Und nun? Was ist mein nächster Schritt?
Bitte geben Sie Ihren kompetenten Rat
Paul Le Baron aus Poperinge, Belgien

[Nonickatall]

Hallo,

ich weiß nicht, wie das beim Baron ist, aber mir ist das schon mal an einem anderen Auto passiert. Da war nur eine Sicherung durchgebrannt. Also würde ich erstmal alle Sicherungen, vor allem die im Motorraum prüfen.

Welches Kabel war durchgebrannt?

[xedos]

Verpolen bei der Starthilfe ist immer schlecht. Es kann viel kaputt gehen. Wenn du Glück hast ist es nur die Sicherung. Es kann aber auch das Steuergerät betroffen sein.

[Omi2]

Nächste Schritt Steuergerät ausbauen öffnen und schauen wo die Platine verbrannt ist

[Nonickatall]

Das wird nicht viel bringen, da das Motorsteuergerät vergossen ist. Dann besorge dir lieber ein gebrauchtes Ulmar (nando) hat bestimmt eins rumliegen, must nur schauen das e das richtige ist.

[Elmo_2010]

Moin, hat das Fahrzeug eine Alarmanlage?

[pantau]

Bei mir war es eine Sicherung (60Ampere). Wenn Du also Glück hast.

[Omi2]

Das wird nicht viel bringen, da das Motorsteuergerät vergossen ist. Dann besorge dir lieber ein gebrauchtes Ulmar (nando) hat bestimmt eins rumliegen, must nur schauen das e das richtige ist.

Das kann man sauber freilegen, kann sein das nur eine Bahn abgeraucht ist, die kann man dann einfach Brücken .

[Nonickatall]

Klar, das möchte ich sehen, wie lange du da dran rumkratzt, ohne etwas zu beschädigen.

Bevor ich das mache würde ich mal die Sicherungen prüfen...

[Nonickatall]

Klar, das möchte ich sehen, wie lange du da dran rumkratzt, ohne etwas zu beschädigen.

Bevor ich das mache, würde ich mal die Sicherungen prüfen...

Und abgesehen davon gehen bei solchen Steuergeräten selten Leitungsbahnen kaputt, sondern häufiger gibt es kalte Lötstellen, oder Kondensatoren geben mit der Zeit auf.

[arnd]

Freilegen kann man das schon. Spaß machen tut das nicht wirklich und ob man dann was reparieren kann ist was anderes. Hatte mal eins hier, was ich zur Diagose und für ein paar Bilder freigelegt habe. Da war definitiv nichts mehr zu machen. Egal - für mich war damals nur das EPROM wichtig, was die "leichte" Überspannung zum Glück überlebt hat.

[Nonickatall]

Klar, kann man das. Wenn es sich um ein teures Steuergerät eines teuren Wagens handelt, dann kann ein Elektroniker, der sich auskennt, das sicherlich freikratzen, kann auch die defekten Bauteile auf dem Steuergerät durchmessen, das defekte Bauteil identifizieren und das Steuergerät sogar reparieren.

Aber ein Laie, der noch nicht mal eine Sicherung findet, dem zu raten auf dem Steuergerät rumzukratzen, halte ich doch für eher kontraproduktiv.

Zumal derjenige offenbar dem Rat noch nicht mal gefolgt ist, doch mal die Sicherungen zu prüfen, bzw. dazu keine Rückmeldung gegeben hat.

[Omi2]

Doppel

[Omi2]

Klar, kann man das. Wenn es sich um ein teures Steuergerät eines teuren Wagens handelt, dann kann ein Elektroniker, der sich auskennt, das sicherlich freikratzen, kann auch die defekten Bauteile auf dem Steuergerät durchmessen, das defekte Bauteil identifizieren und das Steuergerät sogar reparieren.


"Aber ein Laie, der noch nicht mal eine Sicherung findet, dem zu raten auf dem Steuergerät rumzukratzen, halte ich doch für eher kontraproduktiv. "


Zumal derjenige offenbar dem Rat noch nicht mal gefolgt ist, doch mal die Sicherungen zu prüfen, bzw. dazu keine Rückmeldung gegeben hat.

b]Also was nun kann man oder kann man nicht? Ich weiß das ich es kann, und es ist mir egal ob sie sagen kann man nicht, und die verbrannte Leiterbahn habe ich auch schon repariert. Sie wahrscheinlich noch nicht, weil sie nicht den silikon abbekommen ? Oder sich ihrer ausage nach die Mühe nicht lohnt, obwohl solche Beschädigungen sieht man auch durch das silikon , an der Stelle schwarz u oder auch gerissen. Das man dann auch nur diese Stelle frei legt sollte man selber wissen .

Und ähm sorry was ist das für eine Aussage " wenn es sich um ein teures Steuergerät für einen teuren Wagen handelt " ? Erstens liegt der Wert im Auge des Betrachters, 2. Kann ich den kontostand des Fragesteller an Hand der Frage nicht ermitteln, also kann ich nicht wissen , ob 150€ für ihn teuer sind oder nicht. Wenn sie das können, liegt ihre Kompetenz wohl ehr im hellsehen, als im Kfz Bereich.
b]Auch muss der Fragesteller kein Laie sein,(eventuell sogar Elektroniker) nur weil er gerade nicht weiter weiß bzw vom Auto kein plan hat, und sollte er einer sein, kann er sich mit dem Tipp auch kompetente Hilfe zur Seite holen.
[/b]Anmerkung am Rande " anmaßend nach ihrer Erklärung zur Funktionsweise einer Bremse, andere als Laien zu betiteln "
[/b]
na ja in dem Sinne gute nacht

[Paul Le Baron]

Liebe Leute, ich habe es gefunden. Ein weiterer Anfängerfehler. Ich hatte vor einiger Zeit auch an der elektrischen Verkabelung gearbeitet? Die Klemmenführung für den 60-poligen SBEC-Stecker war lose und daher nicht angeschlossen!!! Ich habe daher noch einmal alle Sicherungen überprüft und die Verkabelung verfolgt und teilweise demontiert, das Problem gefunden. Ich danke Ihnen allen für die guten Tipps, die Sie mir geben. Ich habe kürzlich die Abdeckplatte der Automatikschaltung meines grauen 3.0V6 ausgetauscht. Die elektrischen Leitungen meines grauen Le Baron sind in einem sehr schlechten Zustand. Ich versuche das zu beheben. Tipps sind auch hier wieder willkommen. Paul Le Baron aus Poperinge, Belgien. Mittlerweile habe ich mir ein drittes Le Baron gekauft....