Knacken unter Last

[Spoily]

Hallo Zusammen.

Ich bräuchte bitte nochmal euren Erfahrungsschatz:

Wenn ich im Stand (und auch im Fahrbetrieb) von R nach D und zurück schalte (Handbremse angezogen, Fuß auf der Bremse), gibt es immer ein Klackgeräusch nachdem der Gang eingelegt wurde. Wenn ich in N oder P schalte passiert das nicht. Man kann beobachten, dass der Motor sich neigt, und immer kurz nachdem diese Neigung aufhört: Klack. Manchmal habe ich es auch schon wahrgenommen beim Fahren wenn ich leicht Gas gebe (Klack) und Gas weg nehme (Klack).

Ich konnte es im Motorraum, Beifahrerseite im unteren Bereich der Riemen lokalisieren (ist das da unten der Klimakompressor?)

Es fing an, nachdem ich den Kühlwasserwechsel/Thermostatwechsel gemacht habe. Dazu habe ich demontiert: den oberen Schlauch, die Ablassschraube unten am Kühler und den Ausgleichsbehälter.

Das Motorlager auf der Fahrerseite scheint ok zu sein, und auch unten vorne (Getriebelager?) scheint sich alles im Gummi normal zu bewegen, wenn es auch am Rand leicht rissig ist.

So, jetzt dürfen Vermutungen abgegeben werden.

[clb79]

Grüße, dann starte ich mal mit den Blicken in die Glaskugel
Ich schaute mir mal bei Rockauto die Lagerungen auf Bildern an. Wenn die stimmen, dann sind die Gummis ja doch recht "komplex". Wenn nun der äußere Bereich schon rissig ist, dann stellt sich mir sofort die Frage nach eventuellen Rissen weiter innen.
Ein leichtes klacken ist bei dem Festhalten des Autos mit Bremse normal, während der Fahrt aber nicht.
Du könntest jetzt folgende Methode ausprobieren:
Motor und Getriebe gleichzietig LEICHT anheben, und dann die Gänge einlegen.
Ist das Klacken weg, dann dürften es doch die, oder eines der, Lager sein.
Bleibt es, dann geht die Weitersuche an.
Viel Erfolg.

[xedos]

... Man kann beobachten, dass der Motor sich neigt, ...

Da würde ich auf defekte Motorlager tippen.

[Spoily]

Nur für die Vollständigkeit: Ich habe das vordere Motorlager ausgetauscht und bisher kein Knacken mehr vernommen. Der Austausch ging recht einfach von der Hand: Motor an der Ölwanne entlastet, Lagerhalter ausgebaut, Lager aus dem Halter getrieben, neues Lager eingetrieben, Halter wieder angeschraubt, Motor entlastet und Querschraube im Lager angezogen.

Diese Querschraube sitzt in einem Langloch, interessanter Weise war diese vorher ganz vorne und es war ein Abrieb IN dem Langloch zu erkennen. Vermutlich kam da auch das Knacken her. Vielleicht hätte es gereicht, die Schraube nochmal etwas fester nachzuziehen. Jetzt sitzt sie im Langloch jedenfalls ganz hinten, aber es knackt nicht mehr.

Während ich das alte Motorlager noch mit der Hand bewegen konnte, gelingt mir das bei dem Neuen nicht mehr. Es scheint also schlicht "ausgeleiert" zu sein. Risse oder Defekte konnte ich nicht erkennen.

[xedos]

Nur für die Vollständigkeit: Ich habe das vordere Motorlager ausgetauscht und bisher kein Knacken mehr vernommen.
...

Da hatte meine Kristallkugel ja Recht...

[Spoily]

Ja, manchmal wird ihre Kraft zu unrecht belächelt.

Als nächstes geht es um das Knacken beim Lenken. Aber da tippe ich mal auf die Spurstange(n), bzw. das Axialgelenk.

Immer schön ein Problemchen nach dem nächsten.