Fehldiagnose Antriebswelle

[werner]

Ein seltsames Knacken und Schleifgeräusch vorne überwiegend in Rechtskurven veranlasste mich zur Diagnose: Linke Antriebswelle defekt. Selbst in der Garage beim Schieben im Leerlauf knackte es links.
Beim Lösen der Radbolzen stelle ich fest, dass alle Radbolzen vorne locker waren. Hatte im Winter schlichtweg vergessen beim Radwechsel die Radbolzen fest anzuziehen. Jetzt wurde mir klar, warum das Schleif-und Knachgeräusch über hunderte km ständig stärker wurde.
Also habe ich die Radbolzen wieder fest angezogen - und siehe da, alle Geräusche waren wie eine Fata Morgana weggezaubert. Der Wochend-Trip über 500km bestätigte die Fehldiagnose. Also immer schön die Radbolzen festziehen, ist sicherer und kann Geld sparen helfen!

[StrangeFruit]

...und kann Geld sparen helfen!

Und Dir sicherlich auch den Hals retten...

[Ploppysator]

Hallo!
Wie hat sich das angehört, etwa wie wenn die Antriebswelle Unwucht hat oder an irgendwas schleift? Habe am Coupé seit dem letzten Radwechsel immer lauter werdendes "schleifen" und knacken in Linkskurven. Vorher absolut keine Geräusche. Hab mir vom Abbruch Antriebswellen (auf Empfehlung meiner ehemaligen Chrysler Garage, Grund -> http://lebaron.de/forum2/1/viewtopic.ph ... sc&start=0)
besorgt, die montierten haben aber absolut keinen Kratzer und drehen gerade.
Ich habe nachdem ich deinen Eintrag gelesen habe, das Rad nochmals abgenommen und kontrolliert, wie kann man die Radbolzen anziehen?

Danke und Gruss

Ploppy

[Plymouth]

Mit Radbolzen sind hier die Muttern der Felgen gemeint. Also die Radbefestigung.


Du meinst wahrscheinlich den Bolzen der Radnabe, also die Aussenmutter der Antriebswelle.

Die wird mit 140 NM angezogen, geht am besten wenn eine zweite Person auf die Bremse latscht

Das Quitschen und Schleifen könnte mehrere ursachen haben, z.b Radlager oder Stabigummis lose bzw porös, Fettpackung beim einbauen der neuen Wellen vergessen, oder die Manschetten sind Defekt und es ist Schmutz eingedrungen, oder Die Manschetten wurden getauscht und es wurde nicht richtig gesäubert bzw von altem Fett befreit....
können eventuell auch die Buchsen der Querlenker sein...

Ääähmm, mit ABBRUCH meinst Du Autoverwerter bzw. Schrottplatz ?

[Ratte]

Ääähmm, mit ABBRUCH meinst Du Autoverwerter bzw. Schrottplatz ?

genau
Schwitzr halt

[Ploppysator]

Ääähmm, mit ABBRUCH meinst Du Autoverwerter bzw. Schrottplatz ?

genau
Schwitzr halt

Hmm

Bei uns heisst das eindeutig Autoabbruch, bei uns kennt man Autoverwerter nicht und Schrottplatz klingt nach Alteisen...

nB. es waren die Radlader und nicht die Antriebswellen.

Gruss

Ploppy

[hemlock]

Hallo,
gestern hab ich mit meinem 93er Chrysler Le Baron zum Pannendienst müssen weil es erst vorne links geknackt hat und beim langsam Fahren hat man eine Unwucht bemerkt können. Beim Pannendienst haben wir beim LeBaron am Wagenheber das linke Rad gedreht und da kann meine eine Unwucht sehen, die das ganze Getriebe wackeln lässt. Siehe Video:
http://www.youtube.com/watch?v=u5kvoSFU ... ZXwmVqPJpA
Könnt ihr mir da bitte einen Tipp geben was das sein könnte bzw. hat das Problem schon mal wer gehabt?
Danke + LG
Hansjörg

[Ratte]

Würde mal drauf tippen, das das innere Gelenk im A.... ist.
Gelenkwelle mal raus machen?

[hemlock]

...danke, ja genau das war das Problem. Die Feder in inneren Gelenk der linken Antriebswelle ist gebrochen
Beim Voyager ist das ähnlich: http://www.ebay.de/itm/ANTRIEBSWELLE-GE ... 5d4713fdf7

Drauf gekommen ist Sebastian von http://www.jeep-plangger.at/
Er hat jetzt mal eine baugleiche Feder eingebaut. Jetzt fahr ich seit 4 Tagen mit der Feder ohne Probleme. Sollte das Problem wieder auftreten muss halt die linke Antriebswelle getauscht werden.

LG aus Tirol
Hasnjörg