Was ist das ?

[omafits]

Also es geht ja um den 2,5L und da kommt kein fehler!!!
Und zum Tot legen wie gesagt Stück Blech rein schrauben würde aber kein Karosserieblech nehmen schon ne nummer dicker und die Dichtung wider drunter legen!

[Hillybilly]

Noch mal konkret meine Frage: Besteht ein 3LV6 die ASU mit zugemachtem EGR?

[matador]

Noch mal konkret meine Frage: Besteht ein 3LV6 die ASU mit zugemachtem EGR?

Probiere es aus und berichte es

[OLK'93]

Diese Frage kannst du dir selber beantworten, was denkst du wieviele 3LV6 barone OHNE EGR rumfahren und sogar echte AU haben

[Matti]

ich werde die Sache mit dem Blech angehen und mal berichten. Mit der AU werde ich das einfach drauf ankommen lassen. Zur Not, kann man dann immer noch über einen Ersatz nachdenken.

Danke für die Tips!

Grüße,
Matthias

[Hillybilly]

hab den Thread noch mal ausgegraben.Folgende Neuigkeiten:
Auch ohne eingebautes EGR habe ich die ASU bekommen.
Die Fehlermeldung 32 kann man vermeiden wenn die beiden Vacuum-anschlüße vom Transducer miteinander verbunden also kurzgeschloßen werden und der Transducer elektrisch angeschloßen bleibt.

Gruß Hillybilly

[omafits]

Na also geht doch

[Ede1]

Hi Leute, mal ne frage an die Experten. Ich hab ja auch (leider) das Kalifornia Modell mit dem EGR. Wenn das fehlerhaft ist kann das auch eine Ursache dafür sein das man einen zu hohen Spritverbrauch hat. Nach wie vor regelt meine neue Lambdasonde auch nur im mittleren und fetten Bereich, aber nie mager. Wenn Ich den Stecker vom EGR einfach abziehe leuchtet bei mir die check engine lampe, und der Motor lüppt auch net mehr ganz so rund. Fehlercodes hab ich wie immer keine.

[OLK'93]

ede1, mal rein theoretisch betrachtet...das egr führt abgasluft zurück in den ansaugbereich, das steuergerät geht davon aus, dass die komplette luftmenge aus ansaugluft + rückführluft besteht und haut die menge an sprit rein die nötig ist um den stoich-bereich also 14.7 : 1 (luft : kraftstoff) zu erzielen. Wenn aber die egr-luft nicht mehr da ist, ist der gesamte luftanteil nunmal geringer und dein gemisch dadurch eben zu fett

leg doch mal das egr gedönse tot, wie arnd und omafits oben schon erwähnten , und tu nen nicht-californien steuerteil rein, oder sorg dafür dass mehr luft angesaugt werden kann

[Matti]

Hi Ede,

das Teil tot zu legen war absolut nicht schwierig, sogar für einen Nicht-KFZ-Experten wie mich.
Ich habe, wie mir hier empfohlen wurde, einfach ein Blech ausgeschnitten und da zwischen gelegt. Wenn du das Teil abbaust, siehe meine Bilder auf der ersten Seite, dann fällt dir da auch schon eine Dichtung entgegen. Diese kannst du als Schablone benutzen. Ich habe relativ dünnes Blech verwendet, hab ne Backform zerschnitten, 2 Löcher rein und dann dazwischen gelegt. Hält seit August und es ist ein Traum ohne dieses Geruckel zu fahren. Spritverbrauch hat sich nicht geändert, immer noch um 10L im Stadtverkehr.

Viel Glück

Grüße von der Ostsee
Matthias

[Ede1]

Hmmmm das klingt natürlich Logisch, und das ist das einzige was ich noch nicht geändert habe. Hatte ja viele Teile neu drin, sämtliche Zündkabel neu, Kerzen,Zündkappe und Verteiler, Kühlmitteltemperatursensor,Zündung stimmt auch Optimal. Der Motor lüptt auch wie ein Uhrwerk, also scheint alles andere auhc in Ordnung zu sein. Ja das scheiß ESG Totzulegen werd ich mal machen, obwohl ich davon überhaupt keine Ahnung habe, evtl könnte mir ja der Omafits zur Hilfe gehen, oder jemand der das schon mal gemacht hat, natürlich gegen Cash Und was das Steuergerät Betrifft, ich hab schon mal Testweise ein anderes von nem V6 Eingebaut, leider war es das falsche, Ich hab ja ein Digitacho drin, und mit dem anderem Gerät funzte die hälfte nicht, auch ist der Wagen beim anhalten immer ausgegangen, obwohl Ich der Meinung war das der Baron damit besser zog. Kann aber auch Einbildung gewesen sein. Wird also nicht leicht ein anderes zu finden. ich werd mir mal die Gerätenummer aufschreiben, die kann man zum glück noch erkennen.

[Ede1]

Hey Matti, hast du auch einen V6. Ja ok das mit dem BLech würd ich schon hinbekommen, aber was ist mit der Elektronik, die muß ja auch angepasst werden.

[OLK'93]

ede1, hier mal infos zu steuergeräten, ist zwar noch etwas in den kinderschuhen, aber wird noch kräftig weiter entwickelt

[Matti]

Hi Ede,

nein ich habe den 2.5L ohne Turbo.
An der Elektronik habe ich nichts modifiziert. Der Wagen läuft absolut Rund und für seine Verhältnisse auch sehr ruhig.
Naja, ich habe vor der Blech-Aktion ja wegen Unwissenheit auch den AIS und den TPS getauscht. Danach die Zündanlage komplett neu...
Wenn ich das mit dem EGR nur etwas früher gewusst hätte
Egal, so teuer war das ja alles nicht ein mal, nur nervig wegen des ständigen Geruckels.
Nun ist alles gut!

Grüße,
Matthias

[Ede1]

Ok danke für die Antworten. Bin jetzt erstmal 10 Tage auf Lanzarote, noch etwas Sonne auf den Balg brennen lassen. Danach werd ich mich der sache nochmal annehmen.