Ja, man sollte die Timingmarken kennen, wenn zB im Urlaub der ZR überspringt (Steinchen ..) oder reisst.
Hab mal beim 2.2 L die Nockenwelle um 1 Zahn auf früh gestellt und unabhängig davon ein andres Mal den Verteiler auch um 1 Zahn verstellt. -> Schrecklicher Motorlauf. Das merkt man.
Beim 3 Liter weiss ich nicht, ob das Nockenwellenrad eindeutig auf der Welle positioniert ist oder ob man da einen Fehler machen kann. Beim 2.2 L nicht, da gibts da einen kleinen Keil.
H.
Zahnriemen 3.0 V6
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Re: Zahnriemen 3.0 V6
88er 2.2l Turbo1 Cabrio

