Also Motorlager kanste vergessen , Dom Lager sind es auch nicht 100%
Im stand leuft er ohne murren denke ich ?
Wenn ja wird es das Getriebe sein!
Wie ist es ohne Tempomat ?
Wenn es nur mit Tempomat ist kann es auch ein unterdruck problem sein oder die Dose vom Tempomat ist def!!
Immer noch Ruckeln / Stottern bei konstantem Gas
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Re: Immer noch Ruckeln / Stottern bei konstantem Gas
1989 TC Turbo
-
drumtuner
Re: Immer noch Ruckeln / Stottern bei konstantem Gas
Hallo,
habe auch nochmal nachgelesen: OD bzw. Wandlerüberbrückung
kann auch in Fahrstufe "3" zugeschaltet werden. Die Überprüfung mit
Fahrt in "3" bringt uns also nicht weiter...
Meine Frage nochmals zu den Getriebefehlercodes: sind diese
noch bekannt? Mit welchem Diagnosegerät wurden die Getriebefehler
ermittelt?
Mit einem DRB2 kann man die Wandlerüberbrückung "zurücksetzen".
Dies wird z. B. bei einer Getriebeüberholung empfohlen. Die
Wandlerüberbrückung (engl. electronic modulated converter clutch
EMCC) wird dann neu justiert und im Fahrbertrieb immer wieder
zugeschaltet und neu eingestellt. Evtl. empfiehlt sich diese
Einstellung, da die Wandlerüberbrückung nicht sofort wieder
zugeschaltet wird. Falls die Wandlerüberbrückung "verschlissen" ist,
wird dies möglicherweise erkannt und die Wandlerüberbrückung wird
möglicherweise nicht mehr zugeschaltet. Zeitaufwand für diese
Einstellung mit DRB2-Tester ca. 5 Minuten. Ergebnis unklar aber keine Eingriffe ins Getriebe nötig...könnte man probieren...
nebenbei kann man die Getriebefehler auslesen und diese
können hilfreich sein.....
Gruss, G.
habe auch nochmal nachgelesen: OD bzw. Wandlerüberbrückung
kann auch in Fahrstufe "3" zugeschaltet werden. Die Überprüfung mit
Fahrt in "3" bringt uns also nicht weiter...
Meine Frage nochmals zu den Getriebefehlercodes: sind diese
noch bekannt? Mit welchem Diagnosegerät wurden die Getriebefehler
ermittelt?
Mit einem DRB2 kann man die Wandlerüberbrückung "zurücksetzen".
Dies wird z. B. bei einer Getriebeüberholung empfohlen. Die
Wandlerüberbrückung (engl. electronic modulated converter clutch
EMCC) wird dann neu justiert und im Fahrbertrieb immer wieder
zugeschaltet und neu eingestellt. Evtl. empfiehlt sich diese
Einstellung, da die Wandlerüberbrückung nicht sofort wieder
zugeschaltet wird. Falls die Wandlerüberbrückung "verschlissen" ist,
wird dies möglicherweise erkannt und die Wandlerüberbrückung wird
möglicherweise nicht mehr zugeschaltet. Zeitaufwand für diese
Einstellung mit DRB2-Tester ca. 5 Minuten. Ergebnis unklar aber keine Eingriffe ins Getriebe nötig...könnte man probieren...
nebenbei kann man die Getriebefehler auslesen und diese
können hilfreich sein.....
Gruss, G.
Re: Immer noch Ruckeln / Stottern bei konstantem Gas
Update
Ich habe mich nun entschlossen, meinen LeBaron in bessere Hände abzugeben (zu verkaufen oder zu verschenken, je nach Interesse). Ich habe nie die Zeit gefunden, mich angemessen um das Problem mit dem Getriebe zu kümmern.
Hier die Kleinanzeige im Forum:
-> viewtopic.php?f=11&t=8359
Ich habe mich nun entschlossen, meinen LeBaron in bessere Hände abzugeben (zu verkaufen oder zu verschenken, je nach Interesse). Ich habe nie die Zeit gefunden, mich angemessen um das Problem mit dem Getriebe zu kümmern.
Hier die Kleinanzeige im Forum:
-> viewtopic.php?f=11&t=8359
Chrysler LeBaron 3.0 GTC weiss 1994, seit 1995 meins :)

