wo Turboanzeige anschliessen?

[peterle]

Jetzt habe ich auch noch den neunten Kontakt beim angelöteten Kabel ausmachen können. Danke für die Erklärung. Welchen Schlauch verwendet man für den Ladedruck dafür am besten?

[peterle]

Einfach den Runden Stecker einstecken und fertig...

Hallo CHristian!
Ich habe heute das gelieferte Messagecenter mit Ladedruckanzeige bekommen.
Es zeigt mir die beiden geöffneten Türen an aber nicht die geöffnete Heckklappe. Dioden sind ok.
Muss an der Pin-Belegung etwas geändert werden?
Wenn ja, wie genau bzw. welche Kabeln und wie kann ich die Pin´s umstecken im Rundstecker?

Hast Du wieder hilfreiche Fotos?

[omafits]

geht deine lampe im kofferraum , dann sollte er auch was anzeigen.
die pins sind alle gleich

[peterle]

Lampe geht und Anzeige im Message-Center ohne Ladedruckanzeige auch.

[omafits]

na dann messe den stecker mal durch und schau welcher pin es ist , am alten center

[peterle]

Danke Marco. Die Liste fürs Durchmessen von Leitungen/Kabeln wird läääääännnnnnnnnngggggggggggggeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrr!
Der hilfreiche Nachbar wird von mir vorerst keine Ruhe mehr haben mit meinen Anliegen .

[omafits]

Na das kannste selber
Prüflampe mit der Klemme an PLUS legen nun mit der Spitze die einzelnen Kontackte im Stecker abtasten , wenn die Prüflampe angeht liegt masse an!
Pin merken und nun Kofferaum schliessen nun solte die Prüflampe ausgehen, bleibt sie an weiter messen mit offenen Kofferaum!!

[peterle]

die pins sind alle gleich

Stimmt! Nur können die Dioden nicht leuchten, wenn der Faden gerissen ist 4 Stück sind defekt! Mit der Lupe sieht man einfach mehr. Schade, dass die Lämpchen vom Vorgänger Message-Center nicht verwendet werden können. Sind die Dioden im normalen Elektrofachhandel (z.B. Conrad) erhältlich? Die sind eh´ nur aus dem Sockel zu ziehen. Dürfte vielleicht doch Massenware sein und nicht besondere, nur beim Chrysler-Fachhändler erhältliche.
Wenigsten kann ich mir jetzt sicher sein, dass das Message-Center selbst nicht defekt ist.

[omafits]

. Dioden sind ok.
Soviel dazu

[peterle]

. Dioden sind ok.
Soviel dazu

"Lämpchen sind ok!"

[peterle]

Im Luftfilter des T1's ist das Pop-off Ventil eingebaut. Ein duenner Schlauch fuehrt vom Ende dieses Ventils nach aussen und muendet in einen kleinen runden Reduzierer. Auf der anderen Seite dieses Reduzierers geht's dann weiter nach oben. Hier ist bei meinem T1 der Schlauch fuer die Turbo-Anzeige 'angezapft / verzweigt'.

Ist das der Schlauch der zur Drosselklappe führt?
Morgen möchte ich diesen Anschluss machen. Schlauch und ein T-Verbinder liegen schon im Motorraum bereit.

[peterle]

Und da wo Du den Schlauch durch die Gummitülle führst würde ich ein festes Plastikröhrchen verwenden...

Mir wurde ein CNG-Schlauch mit Gewebeüberzug gegeben. Der dürfte keine Probleme machen und auch gut Hitze vertragen.

[Sammy]

@ peterle: wo bist du mit dem Schlauch zum Motorraum durchgegangen ? hatte heute alles draussen und von innen keine Möglichkeit gesehen

[peterle]

wo bist du mit dem Schlauch zum Motorraum durchgegangen ?

Vom linken Motorraum (fahrerseitig) durch den runden Gummiteil (ca. 6-7cm Durchm.) der Spritzwand hinter die Armaturenverkleidung über die Rückseite des Tachos bis zur Mittelkonsole.
So wie in einer den vorangegangenen Vorschlägen:

Und da wo Du den Schlauch durch die Gummitülle führst würde ich ein festes Plastikröhrchen verwenden...

Viel Gück - auch bei der Heimreise!

[peterle]

Ist das der Schlauch der zur Drosselklappe führt?
Morgen möchte ich diesen Anschluss machen. Schlauch und ein T-Verbinder liegen schon im Motorraum bereit.

Ist es der gelb markierte Schlauch an dem der Ladedruckschlauch für das Merssagecenter angeschlossen werden kann und wenn ja, soll der eher auf Position 1 oder 2 angeschlossen werden?