SAMMELBESTELLUNG D3 FÜR V6

[xedos]

Super davon zu hören, ist OK.

[arnd]

In ein/zwei Wochen geht's dann zur AU und dann kann gespart werden

Gruß Arnd

[arnd]

So, nun ist er drin
Einbau ist simpel. Das Ding brummt und vibriert fast lauter als der Motor
AU war kein Problem. Der Wagen hat problemlos bestanden. Nur unser Straßenverkehrsamt bestand auf eine Prüfung beim TÜV. Der hat dann auch die Prüfung nach §19(3) gemacht (wie auf der Rechnung steht umfangreich - 2 min. schauen, 15min. gegen eigene EDV kämpfen und dann 45,40 kassiert).

Das sind nun also 277.- für den Regler, 45,40 TÜV, 10,80 Straßenverkehrsamt. AU war so oder so fällig.
Zusammen gut 333 Euronen - Im August nächsten Jahres komme ich also in die Gewinnzone wenn die Steuergesetzgebung sich nicht verändert

Gruß Arnd

PS: Irgendwie bin ich sicher den Kat einfach raus zu sägen und 50 cm weiter Richtung Motor zu setzen würde der Umwelt mehr bringen als dieser dämliche Regler

[Ede1]

Ja Arnd da haste recht, alles nur geschäftemacherei in meinen Augen.
Leider müssen bei Importfahrzeugen die eine genullte Schlüsselnummer haben, sämtliche veränderungen vom TÜV eingetragen werden. Traurig aber wahr, aber solche Sachen kurbeln natürlich die Wirtschaft an

[xedos]

Macht mir keine Angst. Wenn man eh zum Tüv muss, kann man den ja im Prinzip auch selber einbauen. Denn eine Einbaubestätigung einer Werkstatt ist dann ja fast unwichtig.

[arnd]

Einbau kannst Du auf jeden Fall selber machen. Ist wirklich einfach. An Werkzeug reicht Schraubendreher, Kombizange, 10er Schlüssel und ein scharfes Messer. Mettmann wollte auf jeden Fall eine Bescheinigung vom TÜV haben. AU-Werkstatt reicht nicht aus.

Gruß Arnd

[Ede1]

Ne das teil kannste echt selber einbauen. Was will der TÜV denn auch großartig Überprüfen?? ASU machste in einer Werkstatt und den Zettel wo vorher und nacher die Werte eingetragen werden ebenso. Eigentlich Unsinn das ganze mit dem TÜV. Der kann eh nur noch Prüfen ob das dingen auch richtig angeschlossen ist, also der prüft nur nach ob auch wirklich alles angeschlossen ist. War bei mir auf jedenfall so.

[xedos]

So, mein KLR ist auch angekommen. Hat doch alles gut funktioniert!
Jetzt muss ich das Dingen da nur noch rein bauen...

Hast aber Recht, sollte zu machen sein.
Bei meiner Anleitung lassen sich allerdings kaum die Bilder erkennen. Hat die noch einer in schön?

Also, bis zur nächsten Bestellung.
Ich brauche da noch ein Dach, wer noch?

[arnd]

Hier habe ich mal kurz meinen Einbau dokumentiert.

Gruß Arnd

[G-Blaster]

Hey leute,

mein Le Baron 3er is yez schon sooo lange abgemeldet schon vollabnahme is notwendig. ya gut da ich hobbyschrauber bin is das gar kein prob für mich jedoch will ich direkt mal so ein klr eintragen um dadurch steuern zu sparen... ich wollte ma fragen, ob man für das KLR System nur die abe herbekommt bzw ob sie jemand bereitstellt da es dann kein prob wär das einzutragen zu lassen bei einem kumpel der is au-meister usw... ( ) . weil die meisten hab ich gehört machen das ding sowieso raus da es zu laut is usw... also ginge des?

[Ede1]

Hi, also dein AU alleine Meister wird dir nix bringen. Das muß vom TÜV oder einem Sachvertsändigen eingetragen werden. Allke KFZ die eine genullte 2 Schlüsselnummer haben müsen bei jeder veränderung beim TÜV vorgeführt werde. dabei ist es aber egal ob Dekra, GTÜ, TÜV usw usw. Vollabnahme kann auch jede oben genannte Stelle seit kurzem machen.

[arnd]

Mal abgesehen davon ist das Steuerhinterziehung wenn es doch mal auffällt. Z.B. bei einem Unfall oder so. Kann verdammt teuer werden
Wenn allerdings z.B. die Sicherung vom KLR irgendwann durchbrennt und man gar nicht bemerkt, dass es morgens nicht mehr so unerhört laut im Motorraum brummt, ja da kan man dann halt nix machen...
Gruß Arnd

[Peter KA]

damals hat er uns den satz für 250 euro gegeben ... muß wohl für seine orangengelbe breitreifenschleuder, der er noch camaro nennt, wohl den sprit rausholen . übrigens konnte man ihn im DSF beim gigantentreffen in der bayrischen westernstadt (pullman city oder wie die heißt) sehen, wie er sich für seinen H-Kennzeichen camaro einen preis einheimste.

damals hat er mir erzählt, dass die entwicklung für so ein d3 kit sehr teuer ist und auch die abnahme beim tüv 5-stelliges kostet. spacemichel hatte damals schon geschrieben, was die abnahme wirklich kostet (nur 3-stellig) und ich hab mir mal die steuerung des lufttaktventils angesehen und mich halb totgelacht . für mich als elektronik ingenieur eine sache von einer stunde... ein timer, eingestellt auf 2 minuten mit einem reset über einen ntc widerstand, der den timer lahmlegt, wenn die temp. schon über 40° ist.

mann, bin ich blöd , das geld hätte ich mir auch verdienen können! aber wie man wieder sieht, bringen deutsche agrarökonomen ihre ernte im reziproken gegensatz zu ihrem inteligenzquotienten ein... (dummste bauern und dickste kartoffeln... )

mein tip: tut euch zusammen und denkt über alternativen nach, die gibts nämlich! grips benutzen!