Zündkerzen 3.0 V6

[stratustratus]

Moin liebe Baron-Fahrer,
mein 3.0 V6 GTC Cabrio von 1991 darf ab morgen wieder auf die Straße und hat bereits kleinere Servicearbeiten hinter sich. Nun möchte ich auch mal wieder die Zündkerzen wechseln und habe mir 6x NGK BPR5ES-11 bestellt. Hat jemand Erfahrungen mit diesen Kerzen? Mit welchem Drehmoment darf ich sie anziehen? Sollte ich das Gewinde vorher schmieren?
Freue mich auf euren Input und auf die erste Fahrt in der Frühlingssonne!
Ben

[xedos]

Soweit ich mich erinnern kann, fahre ich im 3l Baron auch NGK.
So anspruchsvoll ist der V6 nicht.

[stratustratus]

Top, alles was ich hören wollte. Danke xedos!

[stratustratus]

Anstatt einen neuen Thread zu erstellen, mache ich hier einmal weiter, ich hoffe das passt so und dient eher der Übersichtlichkeit.

Mich hat schon immer gestört, dass mein Baron 3.0 bei warmen Motor im Stadtverkehr einen sehr geringen Öldruck anzeigt. Nach Kaltstart befindet sich der Zeiger etwa auf der Hälfte der Skala, aber schon kurz darauf lässt er sich selbst mit etwas zügigerer Fahrweise kaum über den unteren Rand der Skala (also ein Strich über L) bewegen. Ich habe es schon mit 10W60 Öl versucht, hat sich nicht verbessert und fahre aktuell 5W40. Ist das so normal?

Außerdem frage ich mich wie ich die Handbremse nachziehen kann. Muss ich das in der Mittelkonsole machen oder direkt an der Hinterachsbremse?

Und mein Tempomat macht leider nichts. Betätigt man den Lenkradknopf, klickt es zwar unter der Motorhaube im Tempomaten aber das wars auch. Sicherungen hatte ich auch gecheckt. Gibt es da Tipps?
Danke!

[xedos]

Bei meinem 3l ist die Anzeige wohl auch nicht so genau. Im Betrieb zeigt er auch relativ gering an. Im warm im Leerlauf steht der Zeiger in etwa auf dem linken Strich vom angezeigten zulässigen Bereich.


Das ist aber schon seit 1999, seit dem ich ihn habe, so. So wie bei meinem sehe ich das aber auch bei einigen anderen 3l Baronen.

Der Vollständigkeit halber: Bei meinem 4 Zylinder steht der Zeiger immer deutlich höher.



So schön nachvollziehbar wie bei meinen alten Sternen ist die Anzeige beim Baron nicht.
Regulär, im warmen Betriebszustand, ist der Druck im Leerlauf geringer. Bei Drehzahl steigt der Druck dann an.
Im Prinzip sehen ich das beim Baron auch. Aber auf irgendwelche Werte kann ich daraus nicht schließen.
Mal sehen, ob noch andere Referenzen hier auftauchen.

Die Anzeigen sind schlechtere Schätzeisen. Ist ein Massenanschluss nicht optimal, es also Übergangswiderstände gibt, zeigen die auch nicht akkurat an.

Wenn du es genau wissen willst, müsstest du deinen Öldruck mal extra mit einem Manometer messen, um Sicherzugehen, ob bei dir nicht tatsächlich ein zu geringer Öldruck vorhanden ist.

[stratustratus]

Okay danke, ungefähr so ist es bei den beiden V6 Baronen, die ich kenne, auch. Sollte ich den Öldruck tatsächlich einmal genau messen, teile ich das Ergebnis natürlich mit.

[Hoggi]

Hi,
bei meinem 4-Zylinder ist der Öldruck auch sehr niedrig, nicht so gut wie bei Xedos. Eine Büchse Ölstabilisator (Baumarkt) brachte zusätzlich einen halben Strich.
Wär interessant, mal die Messdosen bei Xedos' Baronen zu swappen.
Ausserdem gibt es noch einen unabhängigen Öldruckschalter, der anzeigt (Warnlicht), wenn der Druck zu sehr absinkt. Dann sollte man anhalten. Hatte ich zweimal. Allerdings hat die analoge Anzeige noch einen Wert angezeigt. Bin also weitergefahren.. War nur der Schalter kaputt.
H.

[xedos]

Wär interessant, mal die Messdosen bei Xedos' Baronen zu swappen.

Ne, "never change a running System". Ich werde den Teufel tun, hier dran rumzufummeln.

[skyfox]

Wär interessant, mal die Messdosen bei Xedos' Baronen zu swappen.

Ne, "never change a running System". Ich werde den Teufel tun, hier dran rumzufummeln.

Genau Finger weg

[omafits]

Tempomat wird der unterdruckschlauch defekt sein , Dose sitzt unter der Batterie meine ich .

[stratustratus]

Gut zu wissen, danke für den Tipp.