kurzes Verschlucken

[xedos]

Wenn ich aus dem Stand Gas gebe, dann verschluckt sich der Motor kurz. Beschleunigt dann, habe aber das Gefül, dass er leichte Leistungseinbußen hat.
Wenn ich auf P mit offener Motorhaube per Hand am Gaszug ziehe, gibt es auch dieses leichte Verschlucken.

Nicht nur bei kaltem Motor, der AIS sollte es also nicht sein. Dieser wurde auch schon mal gewechselt, war auch etwas anders in seiner Auswirkung.

Wer hat einen Tipp?

Eine ähnliche Frage hatte ich schon einmal gestellt, damals waren es aber wohl die Unterdruckschleuche. Hatte alle noch mal abgedichtet und danach liefer er ersteinmal wieder richtig.

[Hoggi]

Nach meiner "Erfahrung" kann das der MAP-Sensor sein. Die Dinger sind empfi und gehen leicht kaputt...und zwar manchmal OHNE Fehlermeldung !
Ein Beispiel ist mein letzter. Der hat zwar fast immer den Fehler 13 geschmissen, aber manchmal eben nicht. Die Verschlucker hatte ich trotzdem immer. Neuer rein...alles ok !

Schönen Gruß,

H.

P.S.: Gibt sicher noch viele weitere Möglichkeiten

[xedos]

Klingt aber plausibel. Zumal die Unterdruckschläuche ähnliches Verhalten zeigten.

[xedos]

Ich habe heute mal meine Fehlercode ausgelesen.
Code 42 hatte ich . Habe es mehrmals durchgeführt um sicher zu sein.
Kann es sein, dass ich zu anfang noch einmal Code 32 lesen konnte, war dann aber nicht mehr. Kann mich aber auch irren mit der 32.

Code 42 ist jedenfalls sicher. Kann das ein Grund für mein Verchlucken sein? Es soll ein Problem am ASD sein. (?)

[Sammy]

mit ASD ist das ASD-Relais gemeint, das bei Zündung-an-aber-nicht-Starten Benzinpumpe und Zündspule wieder abschaltet, aber dann wären es keine Verschlucker sondern Aussetzer, tausch es mal gegen ein baugleiches aus und probier es

[walter_hermes]

Hallo,
das Problem hab ich auch, aber nur nach ca. 3 Min wenn warm. Dann setzt er aus beim Beschleunigen, dann kommt check engine, da muß ich dann ganz ganz langsam Gas geben, dann kommt er wieder, manchmal geht er auch aus, wenn Lenkeinschlag Leistung zieht. Fehlercode 13 wird gemeldet. unterdruck ist ok, aber trotzdem nix. MAP-Sensor?, wo sitzt der und wie schaut der aus? Bitte Euch um Rat.
2,5 Turbo Automatic
Gruß

[Ratte]

@walter-hermes: tippe mal auf Zündkabel / Kerzen

[walter_hermes]

Hi Ratte,
Zündanlage und Kerzen sind ok und kürzlich erneuert. Check Engine kommt nach kurzer Zeit, dann stottert er beim Beschleunigen, oder andersrum, wenn er erstmals stottert, kommt gleichzeitig check engine. Der fehlercode 13 ist wohl Unterdruck (repariert) oder Kennfeldsensor spinnt. Wie kann man den orten, bzw. welches Kennfeld ist da gemeint?
Kann da aus meinen dürftigen Unterlagen auch nix rauslesen.
Weiß noch jemand was, wäre dankbar?
Gruß

[omafits]

Hört sich nach overboost an , heisst der Turbo baut zu viel druck auf und deine benzinpumpe wird abgestellt.
Schau mal nach dem Unterdruckschlauch vom Westgate (rund dose am turbo) zum MAP Sensor (Jetzt weist du auch wo der sitzt )brauchst ja nur den dünnen schlauch nach zu gehen.
Sollte der Schlauch ok sein , kannst du auch einen def Map simulieren.
Heist du yiehst den Schlauch vom Map runter , und fährst los , nun solltest du gefühlte 20-40Ps mehrleistung haben und gerade wenn du denkst wau geht der ab sollte dein fehler wider kommen, Motor stellt sofort ab und Ruckt , bis du wider normalen Ladedruck hast.
Dieser test ist SEHR SCHÄDLICH für deinen Turbolader also nich übertreiben , nur 1x probieren und wenn du meinst das der fehler sich genau so anfühlt wie im TEST wechsle den MAP!!
1 Map habe ich noch bei interesse 0151. 20055519

[Sammy]

verstehe ich das richtig, nur die Turbomotoren haben den MAP-Sensor???

[Hillybilly]

Auch auf die Gefahr hin wieder gemaßregelt zu werden:Mein 3LV6 hat auch einen MAP Sensor.

Edit 20.10.08 23:45

[RichtOfen1]

Würd mich auch mal interessieren, das hört sich nach dem Fehler an, wegen dem ich die Kiste jetzt abstoße... wo sitzt der MAP-Sensor?`
(Man kann's ja nochmal versuchen... )

(Ebenfalls V6 3.0)

[Astrofan]

Hi,

bei mir verhält es sich ähnlich. Tippe ich kurz aufs Gaspedal, 'sackt' die Drehzahl gen Keller, um dann sogleich wieder in die Höhe zu schnellen. ist besonders krass, wenn ich rückwärts ausparke und dann in 'D' schalte und gas gebe.

Kerzen und Z-Kabel wurden vor ein paar Tagen getauscht. Zwar hat sich im Groß und ganzen die Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 eingependelt (schwankte zwischen 800-1000 UpM), dass beschriebene "Loch" ist aber geblieben.

Des weiteren fällt der Tacho sporadisch aus, dies immer in Verbindung mit der Automatik der Türverriegelung. Halte ich an und starte erneut, zeigt der Tacho wieder an und die Verriegelung geht auch.

Hängt das irgendwie mit der (Motor-)Steuerung zusammen?


gruß Peter

[matador]

Tacho und Türverriegelung hängen mit dem Speedsensor zusammen.
Funzt der Tacho nicht, dann geht auch die automatische Verriegelung nicht

Gruß Kai

[Astrofan]

Tacho und Türverriegelung hängen mit dem Speedsensor zusammen.
Funzt der Tacho nicht, dann geht auch die automatische Verriegelung nicht

Gruß Kai

...und das Loch beim Gasgeben?

Gruß Peter