LIMA Riemen/Spanner/V6

Torque · Beitrag von **Torque** » Mi 26. Nov 2008, 13:06

Hallo,

ich habe einen 93'er V6 und muss die LIMA wechseln.

Nun suche ich verzweifelt den Spanner des Riemens (im Bild mit Pfeil)

Irgendwie sieht es bei mir so aus, als wenn die Spannrolle nicht and einem Federarm hängt, sondern fest installiert ist.

Das kann doch nicht sein, oder?
Gibt es da unterschiedliche Ausführungen?

Ich verstehe das nicht ...

Hmmm ... ich mache gleich noch mal ein Foto, vielleicht bin ich einfach nur zu blind

Nachtrag:

Nein, ich bin nicht zu blind gewesen.

Bei mir schaut es nämlich so aus:

Bild

matador · Beitrag von **matador** » Mi 26. Nov 2008, 13:15

Es gibt da 2 verschiedene

Torque · Beitrag von **Torque** » Mi 26. Nov 2008, 13:47

Hallo!

Ja, stimmt ..

Bei mir schaut das anders aus.

Aber wie spanne und ent-spanne ich den Riemen?

In meinen Unterlagen ist meine Ausführung nicht abgebildet.

Der Baron Peter · Beitrag von **Der Baron Peter** » Mi 26. Nov 2008, 19:56

Ich hab das gerade bei mir gemacht. Gib mir mal Deine Festnetznr. und Handynr. ,ich ruf Dich an und gebe Dir einige Tips. Gruß ,Der Baron Peter

Torque · Beitrag von **Torque** » Do 27. Nov 2008, 21:04

@ Peter -> Ich habe dir eine EMail geschickt ..

@Den Rest des Forums:

Bin ich den der Einzige, der die neuere Variante der Riemenführung hat??

Im ganzen Web (und auch im Handbuch) taucht immer nur die Variante mit dem Spanner auf.

Auch sitzt meine Servopumpe nicht da, wo sie in den Zeichnungen zu finden ist.

Der Riemen hat übrigens Längsrippen (6)

Grüße,

Andreas

Bei mir schaut es so aus ->
Bild

raffa69 · Beitrag von **raffa69** » Do 27. Nov 2008, 21:10

bei mir sieht es aus wie auf zeichnung nummer 2.
und den keilrippenriemen (deen langen) kann ich in 3 minuten bei völliger dunkenheit wechseln

ergebnis einer alten laufrolle und fünfmaligem abrutschen des riemens

Torque · Beitrag von **Torque** » Do 27. Nov 2008, 21:12

Der Riemen läuft bei mir wie ein ICE auf Schienen ...

Wie entspanne ich den?

Welches BJ ist dein Wagen?

raffa69 · Beitrag von **raffa69** » Do 27. Nov 2008, 21:14

der spanner ist der tensioner und du enstpannst den in dem du im uhrzeigersinn die schraube drehst.
aber ist das nicht ein selbstspann-system?

hab einen 92-ger us-modell

Torque · Beitrag von **Torque** » Do 27. Nov 2008, 21:19

Ahhhh !

Alles klar, also einen Schlüssel auf die zentrale Mutter des Spanners setzen und drehen...

Funktioniert das auch dann auch beim Einbau so?

Grüße,

Andreas

Torque · Beitrag von **Torque** » Mi 25. Mär 2009, 11:07