Turbo Anzeige nicht über 0,5

andre · Beitrag von **andre** » Mo 8. Dez 2008, 08:05

Hi,
bei meinem 91er GTC T2 geht die Turboanzeige nicht über 0,5.
Bei meinem ersten 89er GTC T2 schnellte die Nadel gerne mal bis 10.
Ich merke auch dass mein jetziger Baron nicht so spritzig erscheint wie mein Alter.
Jetzt weiß ich nicht, ob der Alte einen veränderten Controller hatte.Deswegen frage ich
Ist es normal dass ungetunte GTC nicht mehr als 0,5 Bar Turbodruck aufbauen (Sind das eigentlich bar in der Anzeige?)
Wenn nicht wo kann ich drehen damit es besser wird? Ich tippe mal auf die Unterdruckschläuche, obwohl ein dilettantischer "daran Saugen Versuch" positiv ausging.

Ciao
Andre

California-Peter · Beitrag von **California-Peter** » Mo 8. Dez 2008, 09:14

Andre,

Ja, 0.5 bar (= 7.25 PSI) sind - leider - normal fuer den T2.
Mit 10 bar (sollte bestimmt 1.0 heissen) stimmt etwas nicht mit deinem Turbo und/oder Waste-Gate. Der hohe Druck macht den Motor zwar sehr spritzig, jedoch geht dieser bestimmt dann auch bald kaputt (wie der meinige).

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Mo 8. Dez 2008, 20:37

Die Anzeige bei meinen zwei 2,2 TII geht bei warmem Motor
gut auf so 13-14 wenn alles passt. Dann gibbet auch den vollen Schub...

andre · Beitrag von **andre** » Di 9. Dez 2008, 12:01

Dann hatte mein "Alter" einen getunten Bordcomputer.
Alla Hopp, dann werde ich im Frühjahr 200€ in die Hand nehmen und ne Calibration (http://www.fwdperformance.com/store/Pro ... ductID=408) zulegen. Bi9s dahin bastle ich mir noch eine 2,5" Abgasanlage.

Dann zieht der Sommer auch schneller an mir vorbei

Ciao
Andre

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Di 9. Dez 2008, 12:07

Bei mir ist nix getunt, alles stock.
Unverändert seit 15 Jahren

Hoggi · Beitrag von **Hoggi** » Di 9. Dez 2008, 12:39

Hallo Ratte,

auf allpar.com gibt es einen Artikel darüber. Hab's noch nicht ganz kapiert, aber es scheint so zu sein, daß es einen Minimumsdruck und einen Maximumsdruck gibt, der jeweils von 1 Feder bestimmt wird. Dazwischen soll aber geregelt werden. Laut allpar.com ist 14 psi zu viel und bedeutet, daß deiner den Druck nicht regelt, sondern anschlagen läßt (oder so). Der 2.2l-Motor hält das aber lange aus...lange...aber nicht sehr lange....

H.

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Di 9. Dez 2008, 19:22

Hi Hoggi,
ich wei s was du meinst: bei mir war auch schon der Schlauch
vom Wastegate defekt, dann geht der Druck ruckzuck ins Uferlose.
Das ist vielleicht ganz schön, funktioniert aber wohl nicht allzu lange.
Ich schrieb auch bewusst "wenn alles passt"
Der TII ist nunmal sehr Wetterfühlig.
Kühles trockenes Wetter bei hohem Luftdruck mag er am liebsten,
dann kann man bei Steigungen so richtig schön den Turbonbumps auskosten.
Dazu muß er aber auch richtig warm sein, sonst dreht
die Steuerung den Saft ab.
In anderen Fällen kommt man vielleicht auf 10 oder 11, wenn überhaupt.

omafits · Beitrag von **omafits** » Do 11. Dez 2008, 16:47

Ja aber dann schaltet die Benzinpumpe ab, wegen over boost

Also meiern geht jetzt bis 2 bar und hält locker durch ,nur die Kuplung muss nu mal neu

walter_hermes · Beitrag von **walter_hermes** » Mi 17. Dez 2008, 01:18

Hi Barone,
da kann ich auch berichten. Es ist nicht immer der Wind, wenn das Zelt
wackelt und es ist nicht immer der Unterdruck oder der MAP-Sensor, wenn
der over boost den Saft abregelt und die Anzeige am Anschlag sitzt.
Hab meinen weißen 2,2 TurboII da heut
in den Griff gekriegt. Der waste gate war festgegammelt oder verklemmt,
die Druckdose wollte immer,
aber der Bypass hat nicht aufgemacht. Jetzt stimmt die Anzeige, Motor läuft
gefühlt weicher, zwar nicht mehr ganz so spritzig, dafür aber hoffentlich
umso länger. Schaugn mer mal, dann sehng ma scho.
Gruß aus Niederbayern
Walter