hi leute
le baron 3.0 V6
so die tipps die ihr mir letztesmal gegeben habt sind alle kontrolliert.
das öl im getriebe ist neu nud es ist atf3.
nur das ding ist so lange er kalt ist fährt er ja nur wenn er warm ist schaltet er nicht mehr .
das kann man sich so vorstellen: man fährt so lange der motor kalt ist. so bald er warm ist und mann den rückwärtsgang reinmacht und dann wieder vorwährts fahren will klackert er nur und dann kommt ein starker ruck und dann ist der vorwährts gang drin und er schaltet nicht mehr und bleibt im 2. gang. Kann das daran liegen das wir das getriebe mal getauscht haben weil das alte kaputt war oder woran liegt das jetzt??
sonst fährt er ja nur wenn er warm ist nicht mehr.
getriebe problem_2
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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raveman
selber wissen muss man garnichts
man muss nur wissen wo man sowas weiss 
die beste lösung ist zu elmar zu fahren (wenn man in seiner näher wohnt).
die zwietbeste lösung ist zu einem spezialisten zu gehen.also einem schrauber der us-autos als hobby hat (also seine arbeit nicht als muss ansieht).
dann kommt lange garnichts.
die letzte idee ist es zu chrsler zu fahren und vorsichtig zu fragen,ob die den lebaron kennen.dann fragt man ob sie wissen was ein DRBIII ist.dann fragt man ob sie einen mechaniker haben der beides zusammen bringen kann (lebaron und DRBIII).
dann fragt man ganz vooooorsichtig nach dem preis.denn eigentlich sollte es kostenlos sein aber hiesige user haben schon was von 70€ erzählt
und erst wenn du die codes hast kann man weiter sehen.
die beste lösung ist zu elmar zu fahren (wenn man in seiner näher wohnt).
die zwietbeste lösung ist zu einem spezialisten zu gehen.also einem schrauber der us-autos als hobby hat (also seine arbeit nicht als muss ansieht).
dann kommt lange garnichts.
die letzte idee ist es zu chrsler zu fahren und vorsichtig zu fragen,ob die den lebaron kennen.dann fragt man ob sie wissen was ein DRBIII ist.dann fragt man ob sie einen mechaniker haben der beides zusammen bringen kann (lebaron und DRBIII).
dann fragt man ganz vooooorsichtig nach dem preis.denn eigentlich sollte es kostenlos sein aber hiesige user haben schon was von 70€ erzählt
und erst wenn du die codes hast kann man weiter sehen.
3,0 V6 Automat, BJ '92 , Motor 370.000 km,Getriebe 210.000 km
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Elmar aus Mainz
- Beiträge: 1048
- Registriert: Mo 4. Jun 2007, 15:48
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mein getriebe hat über 190000 km runter und schaltet wie ein audi 6-gang-direktschaltgetriebeChrede1 hat geschrieben:Hallo Raffa69, nimm doch mal Kontakt mit Elmar aus Wiesbaden auf, der hat mir auch geholfen und kann Dir alle Fehlercodes auslesen. Findest Du hier wenn Du nach Elmar suchst.
raveman hatte die getriebeprobleme und nicht ich
3,0 V6 Automat, BJ '92 , Motor 370.000 km,Getriebe 210.000 km

