Check Engine

Bruni · Beitrag von **Bruni** » So 8. Feb 2009, 03:07

Hi Freunde
Was zeigt die Leuchtschrift "Check Engine" an, wenn der Fehlercode ausser der Standard 12 und 55 nichts anzeigt? Kann das eine kaputte Batterie anzeigen? Die Batterie wird nicht richtig geladen, ist es normal, dass nach dem Überbrücken, beim Fahren, die Batterieanzeige nicht über 11-12 Volt rausgeht? Sobald ich das Licht einschalte und das Bremslicht angeht, geht die Voltage fast nach ganz unten und wenn ich Licht ausschalte und Gas durchtrete gehts wieder auf 10-11 hoch, aber nicht mehr höher.Müsste bei funktionierendem Alternator trotz defekter Batterie die Anzeige nicht auf über 12 Volt hochgehen? Ist das eher die Batterie (obwohl erst knapp 2 Jahre alt) oder der Alternator, der spinnt?

Elmar aus Mainz · Beitrag von **Elmar aus Mainz** » So 8. Feb 2009, 13:24

Hi,
klingt nach einem Problem mit der Batterie oder noch eher mit der Lichtmaschine wie du schon sagst. Miss doch einfach mal die Ladespannung bei laufendem Motor, die müßte schon deutlich über 13 Volt liegen. Zielwert sind 13,5 - 13,8 Volt.
Gruß,
Elmar

Ede1 · Beitrag von **Ede1** » So 8. Feb 2009, 14:19

Hi, machs so wie der Elamr sagte. Dafür reicht ein Multimeter locker aus.
Kannst auch ruhig das Pluskabel bei laufendem Motor abziehen und dann direkt am Pluskabel messen, alles unter 13,5 volt deutet auf ein problem deiner Lima hin. Ist es höher, ist deine Batterie das Problem.

Bruni · Beitrag von **Bruni** » Mo 9. Feb 2009, 19:10

Hi, die LM gibt nur noch 11,5 Volt raus, das reicht natürlich nicht weit. Ich lasse sie diese Woche bei Bosch überprüfen, aber ist das normal, dass eine LM bei nur 150000 km schon kaputt geht?

Kann man die LM vom 3 Liter mit 5 Rillen auf dem 2,5 Liter mit 3 oder 4 Rillen brauchen, ich könnte so eine kostenlos vom Kollegen bekommen?

Bruni

Hillybilly · Beitrag von **Hillybilly** » Di 10. Feb 2009, 21:04

Bei dem Auto kann dir alles passieren,wirklich alles!

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Di 10. Feb 2009, 21:18

die gurke ist 20 jahre alt und du wunderst dich das nun irgendwas kaputtgegangen oder verschlissen ist?

Ratte · Beitrag von **Ratte** » Di 10. Feb 2009, 21:38

Wenn Du auf Vox die Autodoktoren guckst, wirst Du merken
daß es bei allen Herstellern das gleiche ist.
Ein 20 Jahre altes Auto darf zicken

Ploppysator · Beitrag von **Ploppysator** » Di 10. Feb 2009, 23:38

Ratte hat geschrieben:Wenn Du auf Vox die Autodoktoren guckst, wirst Du merken
daß es bei allen Herstellern das gleiche ist.
Ein 20 Jahre altes Auto darf zicken

Korrektur: Ein ERST 20 Jahre altes Auto...

Grüzze

Ploppy

andre · Beitrag von **andre** » Sa 14. Feb 2009, 18:28

Hi, sonst wechsle mal die Kabelschuhe (oder Batterieklemmen). Das war bei mir der Fehler.

Ciao
Andre

Uli · Beitrag von **Uli** » So 15. Feb 2009, 10:24

Ede1 hat geschrieben:Hi, machs so wie der Elamr sagte. Dafür reicht ein Multimeter locker aus.
Kannst auch ruhig das Pluskabel bei laufendem Motor abziehen und dann direkt am Pluskabel messen, alles unter 13,5 volt deutet auf ein problem deiner Lima hin. Ist es höher, ist deine Batterie das Problem.

....das kommt dann aber russischem Roulette gleich. Wenn die Lima vorher nicht defekt war, hat danach gute Chanen darauf.

Die Thyristoren der heutigen Drehstrom -Limas vertragen Spannungsspitzen gar nicht gut. Wenn es also nicht zu umgehen ist, die Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen, IMMER sehr viele elektrische Verbraucher anschalten, die Spitzen anstelle der Batterie aufnehmen.

mfg

Uli

Ede1 · Beitrag von **Ede1** » So 15. Feb 2009, 11:38

Wenn du die Riemenscheibe wechseln kannst, dann funktioniert das, ansonsten passt dein Keilriehmen nicht. Achte auch auf die Halterungen der anderen Lima, gibt sogar bei den 3.0 Liter Motoren Unterschiedliche.