Begrüße!
Hätte eine Frahe an die V6 Fahrer....
Bei meinem Saratoga gibts ein Rätsel mit Kühlwasserverlust....
Letztens ist der Wagen ca 3 min im Stand gelaufen (Getriebölwechsel), nach dem Abstellen hat er innerhalb von ein paar Tagen ca 1/4 Liter Kühlwasser verloren, Wasserpumpe WIRD getauscht....
Meine Frage, kann so viel Wasser durch die Zylinderkopfdichtung entweichen, bzw. oben um am Block??
Wäre euch dankbar für ein paar Tipps!
LG
Kevin
Wasserverlust 3.0 V6
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Wasserverlust 3.0 V6
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
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Kevin
-
andre
Hi, klar, aber nicht ohne Folgen wie
- Ölschlamm (Emulsion)
- weisser Rauch
- Kalk- und Kühlmittelspuren am Block
- Pfützen
Ich denke Rauch und Wasser im Öl wäre dir schon aufgefallen.
Wenn Wasser irgendwo am Block austritt (gerne um das Thermostatgehäuse) dann siehst du das nach einer kurzen Weile an weissen Spuren der verdampften Kühlflüssigkeitsrückstände.
Ich denke die Wasserpumpe zu wechseln, die Schläuche zu kontrollieren und den Kühler zu testen wird dir hoffentlich weiter helfen.
ciao
Andre
- Ölschlamm (Emulsion)
- weisser Rauch
- Kalk- und Kühlmittelspuren am Block
- Pfützen
Ich denke Rauch und Wasser im Öl wäre dir schon aufgefallen.
Wenn Wasser irgendwo am Block austritt (gerne um das Thermostatgehäuse) dann siehst du das nach einer kurzen Weile an weissen Spuren der verdampften Kühlflüssigkeitsrückstände.
Ich denke die Wasserpumpe zu wechseln, die Schläuche zu kontrollieren und den Kühler zu testen wird dir hoffentlich weiter helfen.
ciao
Andre
Hi!andre hat geschrieben:Hi, klar, aber nicht ohne Folgen wie
- Ölschlamm (Emulsion)
- weisser Rauch
- Kalk- und Kühlmittelspuren am Block
- Pfützen
Ich denke Rauch und Wasser im Öl wäre dir schon aufgefallen.
Wenn Wasser irgendwo am Block austritt (gerne um das Thermostatgehäuse) dann siehst du das nach einer kurzen Weile an weissen Spuren der verdampften Kühlflüssigkeitsrückstände.
Ich denke die Wasserpumpe zu wechseln, die Schläuche zu kontrollieren und den Kühler zu testen wird dir hoffentlich weiter helfen.
ciao
Andre
Erstaml danke für die Tipps!
Öl ist sauber, Schläuche auch, Wasserpumpe wird in einer Woche getauscht, mal sehen!
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Kevin
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Gruß
Kevin
Hallo omafits ...
wo befinden sich denn beim 2.2 Turbo II die Froststopfen,
mein Baron verliert auch etwas Kühlwasser ...
Danke für nen kleinen "Lageplan"
Gruß Kai !!!
wo befinden sich denn beim 2.2 Turbo II die Froststopfen,
mein Baron verliert auch etwas Kühlwasser ...
Danke für nen kleinen "Lageplan"
Gruß Kai !!!
08/2002 - 04/2010 - Chrysler LeBaron GTC 2,2 Turbo II - 130 kw/177 PS - EZ 08/1990 -
- mit einem 2 DM-Stück im Schaltknauf -
04/2010 - Jetzt - vieeel kleiner ...
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