Lichtmaschine defekt?

[Stuttgarter1975]

Hallo allerseits. Habe einen 2.2 Turbo (148 PS) Baujahr 1988. Weil meine Batterie dauernd leer war habe ich diese neulich gewechselt mit dem Ergebnis, dass die neue auch leer geht, bzw. nicht nachgeladen wird im laufenden Betrieb. Habe schon im Leerlauf die Spannung an der Batterie gemessen. Die liegt je nach Ladungszustand zw. 11 und 12,5 Volt und ändert sich kein bisschen, wenn man Gas gibt. Hab jetzt schonmal die Lima demontiert und die Kohlen überprüft, jedoch sind die noch absolut in Ordnung. Habe gehört, dass evtl. auch der Laderegler das Problem sein könnte. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich weiter vorgehen kann / soll? Danke und Grüße Philipp

[drumtuner]

Hallo,

wenn die Ladespannun zu niedrig ist, sollte doch auch eine Fehlermeldung
(CHECK ENGINE-Lampe an) vorhanden sein. Hast Du schon die Fehlercodes abgerufen?

Bei einigen Ausführungen des LeBaron ist das Motorsteuermodul für
die Ladekontrollsteuerung zuständig.

Gruss, G.

[Stuttgarter1975]

Hallo und danke für die Antwort. Check-Engine-Lampe hab ich nichts bemerkt. Wo müsste die leuchten? Ich nehme an, dass bei mir der Regler im Motorsteuergerät sitzt, da an der Lima direkt keiner ist. Ich besorg mir jetzt mal ne gebrauchte Lima und hoffe, dass dann wieder alles geht. Ansonsten hab ich wohl Pech und muss mir n neues Steuergerät zulegen...

[drumtuner]

Hallo,

wenn Du die Zündung an machst (Motor noch nicht starten) sollte
die CHECK ENGINE Leuchte zur Kontrolle aufleuchten und dann
ausgehen. Falls nicht, kannst Du nicht erkennen, wenn Dein Motor
oder Getriebe einen Fehlerzustand hat.

Die Fehlercodes kannst Du abrufen, in dem Du (ohne den Motor zu
starten) den Zündschlüssel drehst: Zündung AN-AUS-AN-AUS-AN
(letzte Stellung Auf Zündung an ohne den Motor zu starten).
Danach "blinkt" die Check Engine Leuchte die Fehlercodes durch..

Wenn Du die Batterie schon mal abgeklemmt hast, müssten schon
Fehlercodes vorhanden sein (d.h. die Check Engine Lampe bleibt
auch bei laufendem Motor an).

Gruss, G.

P.S. Müsste auch eine Dokumentation im Kapitel "know how" darüber
geben

[Stuttgarter1975]

mmmhh, bei mir leuchtet keine derartige Leuchte! Ist die in der Tachoeinheit, wo auch die Kontrolllampen für Fernlicht, Sicherheitsgurt etc. sidn, also zw. Tacho und DZM? Ansonsten hab ich für Anzeigen nur noch den Traveller...

[drumtuner]

Hallo,

bei deinem LeBaron müsste die Check-Engine-Leuchte oberhalb
des Lichtschalter (Griff zum rausziehen) sein.

Wenn die Zündung angeschalten wird, muss sie kurz aufleuchten.
Beim Starten des Motors muss sie auf jeden Fall kurz angehen und
dann wieder ausgehen.

Gruss, G.

[Megan]

Hallo...

Also hier ist die Check Engine...



Grüße aus München

Michaela & Christian

[Stuttgarter1975]

Danke, hab's gefunden. Da hatte wohl das Birnchen einen Wackler, denn das hab bei mir noch nie geleuchtet. Jetzt tuts wieder, aber ich muss erst die Batterie laden, bevor ich wieder starten kann...

[Stuttgarter1975]

Mhhhhhhh, Batterie ist jetzt geladen. Wenn ich die Zündung einschalte, blinkt die Check-Engine-Lampe einige Male und geht dann aus. Wenn ich dann den Motor anschalte, bleibt sie aus und geht nicht wieder an. Trotzdem wird die Batterie nicht geladen. Noch jemand Ideen?

[drumtuner]

Hallo,

Deine Check-Engine-Leuchte hat wahrscheinlich einen Wackelkontakt oder
ähnliches. Damit wir die Fehlercodes sicher auslesen können, muss die
Check Engine Leuchte erstmal ok sein.

Wenn Du die Zündung anmachst, muss die Check Engine Leuchte
angehen (nicht blinken!) und nach ca. 10-15 Sekunden kann sie dann
ausgehen. Das ist der Normalzustand.
Erst wenn dies richtig funktioniert, können wir zuverlässig die Fehlercodes
auslesen, denn dafür brauchen wir diese Leuchte.

Im Motorraum auf der Fahrerseite zwischen Batterie und Kotflügel
ist das Motorsteuergerät. Es ist zur besseren Kühlung in den
Ansaugluftstrom integriert. Hier ist ein ovaler breiter Stecker mit einer
zentralen Schraube. Bitte mal nachschauen ob dieser Stecker korrekt
sitzt oder ob der locker ist.

Schau Dir doch mal grundsätzlich die Kabelverbindungen im Motorraum an: hast Du evtl. einen Marder im Wagen gehabt, der ein paar Kabel
angefressen hat?

Gruss, G.

[Stuttgarter1975]

Hallo,
hab alles gecheckt, Stecker und Kapel scheinen alle okay zu sein.
Nach Deiner Methode Zündung an und aus usw. wird wie folgt geblinkt:

1x, 2x, 5x, 5x;

Was bedeutet das?

Gruß
Stuttgarter

[matador]

Das bedeutet 12 und 55.
12 steht dafür, dass die Batterie abgeklemmt war und 55 für Diagnoseende.
Demnach ist im Speicher kein Fehler hinterlegt.

[drumtuner]

Hallo,

im Augenblick ist kein Fehlercode vorhanden, also sollte alles
korrekt funktionieren.

Hast Du vor dem Auslesen der Fehlercodes den Motor ein paar Minuten
im Stand laufen lassen oder bist eine kurze Runde gefahren? Frage
nur deshalb nach, weil Du ja schon mal die Batterien gewechselt hast.

Nochmals die Ladespannung an der Batterie bei laufendem Motor messen.
Wenn die Ladespannung immer noch so niedrig ist und kein neuer
Fehlercode erscheint (bzw. CHECK Engine Lampe leuchtet während
laufendem Motor auf) dann erkennt das Motorsteuergerät die
fehlerhafte Ladespannung nicht....

Gruss, G.

[Stuttgarter1975]

Hallo,
beim Fahren bleibt die Check-Engine-Lampe aus, die Ladespannung ist
trotzdem zu niedrig. Im Leerlauf an der Batterie gemessen gibt's auch
beim Gasgeben keinerlei Veränderung (

[drumtuner]

Hallo,

eigentlich bleiben nur zwei Fehlerquellen: die Lichtmaschine oder
das Motorsteuergerät.

Ich würde als nächsten Schritt die Lichtmaschine tauschen.

Vielleicht hat noch jemand eine bessere Idee?

Gruss, G.