Elektromotor (Antrieb) Verdeckmotor Wicklungsschluss

[Schanzenbaron]

Tacho allerseits, mir ist vor 3 Monaten ein Baron zugelaufen, 3,0l Cabrio Bj 1990, original US-Ausführung.
Habe schon einiges an Infos hier aus dem Forum holen können, hat schon sehr geholfen!
Der Zustand des barons ist soweit okay, bis auf die typischen Sachen.... Also Fensterheber hinten, Verdeckmotor.
Kopfdichtung, Zahnriemen usw habe ich bereits neu verbaut, aber ein problem habe ich noch:
der Elektromotor der Verdeckhydraulikpumpe hat einen Wicklungsschluss...
Gibts dafür Ersatz? Also auch markenfremd? Ich habe einige Scheibenwischerantriebe durchgemessen, bis auf die Befestigung würden einige passen...
Auch die Verdeckpumpe (komplett) vom Astra Cabrio oder Golf I Cabrio sollte passen.
Hat da evt. schon jmd Erfahrungen gemacht?

Herzlichsten Dank schon mal im Voraus für weitere Ideen!

[Elmar aus Mainz]

Hallo,
da passt gar nix. Ich habe noch selbstgewickelte Ersatz-LeBaron-Anker da, Verdeckmotoren überhole ich seit 10 Jahren, mit Rechnung und 1 Jahr Gewährleistung auf meine Arbeit!
Hast du den Kurzschluss gemessen? Das ist wirklich eher ungewöhnlich.
Wenn du willst, dass ich dir den Motor überhole, kontaktiere mich bitte per PN oder e-Mail an fellhase@t-online.de

Gruß
Elmar

[Schanzenbaron]

Hat denn keine ne Idee? Lt E-Motoren-Reparateur ist der falsche Anker im Motor und Kohlen mit einem zu geringen Härtegrad verbaut.

[Elmar aus Mainz]

Hi,
wieso keine Idee? Ich habe dir doch schon geschrieben? Du kannst deinen Motor jederzeit bei mir reparieren lassen.
Gruß

Elmar

[Schanzenbaron]

Melde mich mit Erfolg zurück!

Um es kurz zu fassen: Es passen auch andere Verdeckpumpen für unseren Baron!
Ich habe bei e**y eine Pumpe (komplett mit Motor und hydr. Einheit) von einem Ford Escort Cabrio, Bj Mitte der 90er, ersteigert. Diese Pumpe passt (bis auf den Stecker) !!!!
Die Anschlussgewinde sind gleich, nur die E-Zuleitung ( Stecker) ist umzulöten.
Und die Halterung von der gesamten Pumpe passt natürlich auch nicht in den Baron, dies ist leicht mit Kabelbindern zu beheben.
Alles in Allem eine weitaus günstigere Alternative zum Gebrauchtkauf einer Originalpumpe.
Es sollten also einige Pumpen passen, die zwei Kabel Zuleitung (zum E-Motor) haben und zwei Hydraulikanschlüsse besitzen.
Hier der Link zur Auktion http://www.ebay.de/itm/Ford-Escort-Cabr ... 3cc2b681ef

[matador]

Und hättest du 20 Euro mehr ausgegeben, dann hättest du eine Orginale bekommen können.

[Schanzenbaron]

Diese Mitteilung sollte nur Alternativen aufzeigen, um sein Verdeck wieder in Gang zu bringen, falls mal die Pumpe, wie in meinem Fall, total und unwiederbringlich tot ist. Zudem wollte ich damit den weiter oben niedergeschriebenen Kommentar wiederlegen, dass angeblich keine anderen Pumpen passen. Also guckt mal nbissl über den Tellerrand, nix ist unmöglich

[Elmar aus Mainz]

Unwiderbringlich defekte Pumpen gibt es nicht. Du hast dich bei mir auch nie gemeldet oder geantwortet. Ehrlich gesagt finde ich das arm wenn man vorher nachfragt. Und wie matador schon sagt, für ein paar Euro mehr hättest du eine sichere Lösung gefunden - besser als dieses Gebastel. Schonmal daran gedacht, dass diese Pumpe rein zuffällig wohl kaum den gleichen Ausgangsdruck erzeugt wie die Originale? Schonmal daran gedacht, über welchen Druck wir hier reden? Unverantwortlich finde ich sowas - auch in Hinblick auf eventuell spätere Käufer falls du den Wagen mal wieder abgibst.....
Auch du oder deine Familie haben jedes Körperteil nur einmal - falls ein Schlauch platzt. Ich werde dein Posting melden damit keiner auf die Idee kommt diesen Unsinn zuhause nachzubauen und sich und andere zu gefährden.

(Dieses Posting hat nichts damit zu tun, daß ich Dir gerne etwas verkauft hätte)

[arnd]

Wie bei allen Änderungen ist jeder für sein Glück selber verantwortlich. Kenne mich mit Hydraulik nicht so aus. Aber alles was ich so über platzende Schläuche und ähnliches bei Hydraulik-Verdeckpumpen im Netz gefunden habe läuft zwar auf eine große Sauerei aber nicht auf Gefahren hinaus. OK, man sollte ev. nicht gerade beim Betätigen der Hydraulik die Schläuche betrachte - Sollte man aber so oder so nie machen, da auch Originale platzen können. Das kann in's Auge gehen...

Was die Sinnhaftigkeit von einem Tausch der Pumpe gegen ein Fremdfabrikat angeht. Ich denke es ist immer besser Originalteile wieder aufzubereiten. Diese Tauschmentalität mit Gebrauchtteilen wird bald ein Ende finden. Noch gibt es genug Schlachtfahrzeuge. Aber bestimmte Teile wird es irgendwann nicht mehr geben. Die erste Alternative sollte dann immer reparieren sein. Das ist sehr oft machbar und man hat danach fast ein Neuteil. Außerdem behält man die Originalität des Fahrzeugs bei. In 10 Jahren eventuell ein wichtiger Punkt wenn wir alten Säcke uns zum nächsten Oldtimer-Treffen auf machen

Gruß Arnd

[Elmar aus Mainz]

Eigentlich könnte es mir egal sein was hier steht aber ich fühle mich warum auch immer dem Wohlergehen anderer Mitmenschen und Baronfahrer verpflichtet. Daher nochmal deutlich mein Hinweis zu den bisherigen Beiträgen von "Schanzenbaron":
Sich als Neuling hier Rat einholen zu wollen und dann auf sinnvolle Ratschläge und Angebote nichtmal zu antworten ist schon schade. Zusätzlich noch in der Hälfte der bisherigen Gesamtzahl (4) von Postings fahrlässigen Unsinn von sich zu geben und dazu noch "Reparaturanleitungen" für so einen Unsinn zu liefern, finde ich gemeingefährlich im wahrsten Sinne des Wortes. Bei der Mercedes CLK Pumpe liegen Drücke von über 100 Bar an, das trennt bei einem kleinen Leck jedes Körperteil sauber ab. Daher dürfen zum Beispiel beim Austausch von solchen Schläuchen nur geschulte Personen die Schläuche einbauen! Das Hauptproblem an der Sache ist die Rechtssprechung in Deutschland. Das Forum bietet hier eine Plattform für falsche und gemeingefährliche Reparaturanleitungen und dafür haftet der Forenbetreiber leider im Zweifel auch.
Daher warne ich nochmal ausdrücklich davor, Fremdpumpen zu verwenden, die Baronhydraulikschläuche sind für die Originale Pumpe geprüft und zugelassen und nicht für etwas Fremdes! Sicher gibt es hier noch viele andere die sich wie arnd nicht gut mit Hydraulik auskennen und die gilt es meiner Meinung nach zu schützen! Und wie arnd auch richtig sagt, gibt es wirklich genug Pumpen am Markt, die zu unseren Autos passen!
Im Sinne des Gemeinwohl - danke fürs Lesen.

Viele Grüße
Elmar

[omafits]

also erst mal beide habt ihr recht nur der clk muss auch nen Metalldach über 5 ecken schieben
Egal frage mich nur warum soll ich mir ne gebrauchte Pumpe aus nem Escort einbauen die Eventuell 1Jahr hält ,
Würde es verstehen wenn die Pumpe NEU 180€ kosten würde und ne neue für den Baron 480€ aber Neu sind beide zu Teuer, also besser überholen lassen oder selber überholen der PREIS ist doch ok mit Garantie , da lohnt das Basteln nicht