HILFE,MEIN BARON SPRINGT NICHT MEHR AN!

[RocknRollaKochi]

Hey Leute,
ich bin neu hier und hab schon nach dem passenden Forum gesucht und hoffe,hier Hilfe zu bekommen.
Wird ne lange Geschichte,aber umso detailierter,umso besser vielleicht?!

Erstmal zum Auto:

Le Baron BJ: 88
2.5L Turbo mit ca. 147PS
241000km runter ( leider)
Cabriolet
ohne Klima

Jetzt zum eigentlichen:

Ich habe mir das Auto gekauft.An sich Tip Top, nur der Mader hat nach 3 Jahren stehzeit etwas Hunger gehabt...einige Unterdruckschläuche waren abgebissen....hab mir erstmal nichts dabei gedacht,hab Kühlwasser sowie Öl gewechselt und hab das Ding gestartet.
Da sprang er nach etwas leiern an.Satter Sound, etwas Schwarzer Ruß ausm Auspuff...lief wunderbar.Einzigstes was mir aufgefallen ist, er kam nicht über 2500 Umdrehungen und brach da zusammen. ( vllt Notlauf wegn der Unterdruckschläuche?!)
Naja jedenfalls wollte ichn nächsten Tag nochmal starten, ab da ging er nicht mehr an!
Hab daraufhin versucht anzulassen...aber bis auf leiern und benzingeruch kam nichts.
Hab erstmal die Batterie gewechselt, NICHTS.
Daraufhin hab ich die funktionsfähigkeit der Zündspule geprüft...saumäßig schwacher Funke der da kam. Daraufhin das Teil bestellt und das Neuteil eingebaut, immernoch NICHTS!
Zündkerzen gewechselt, NICHTS!
Was mir aber aufgefallen ist,war das der 1te und 4te Zylinder bzw. die Kerze nass waren vom Benzin.
ALso gesäubert und nochmals probiert...immernoch nichts. Hab daraufhin die Kerze nochmal rausgedreht ( erster Zylinder) und da stieg weißer Rauch auf ausm Loch. ( was ja eigentlich bedeutet das da etwas kommen muss an funken)
Also wieder rein,nochmal probiert...NICHTS!
Hab daraufhin nochmal Zündspule kontrolliert,sowie den Zündverteiler gereinigt und die Stecker überprüft...da ist mir aufgefallen,dass die neue Spule nun auch nicht mehr geht. Hab daraufhin mal geschaut ob da von den Kabeln für die Spule Strom ankommt...anscheind nicht!?...

Jedenfalls ist mir danach,nach langer Verzweiflung aufgefallen das die Check Engine lampe leuchtet...hab daraufhin Fehler auslesen lassen und bekam die Codes 35,36 und 54 raus?! Weiß aber damit nichts anzufangen.

Ich bin echt am Ende meines lateins. Sollte ich vllt Zündkabel- und -verteiler auch neu kaufen und tauschen,sowie erstmal alle Unterdruckschläuche verbinden?! Aber warum passiert nichts? BITTE UM HILFE!
Zudem bräuchte ich auch Hilfe bei den Unterdruckschläuchen...weiß nicht mehr wo welcher hingehört,da alles kaputt ist da oben.
SIEHE BILDER:

http://s14.directupload.net/file/d/2810 ... e5_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/2810/5so5xrwf_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/2810/knwjx57i_jpg.htm

[walter_hermes]

Hol dir hier mal die Fehlercode_liste.
deine Fehler haben alle mit dem Turbo zu tun.
Sind vermutlich Kontaktprobleme, da würd ich
erstmal nix kaufen.
Mach erstmal die Unterdrucksache in Ordnung.
Die Leitungspläne gibt es auch hier.
Zudem ist dein Plan normalerweise als Aufkleber
(rechts/mitte) unter der Motorhaube vorhanden.
Meld dich dann wieder.
Gruß
Walter

[Megan]

Hallo...

Schau mal...



Grüße aus München

Michaela & Christian

[RocknRollaKochi]

hey hey...erstmal danke für die schnelle antwort

ja die fehlerliste hab ich ja, aber ich kann wenig damit anfangen um ehrlich zu sein....nur mit der 54...da wurde mir gesagt, das sei der hallgeber, also das teil da beim verteiler...das werde ich definitiv wechseln müssen.

aber 35 und 36...puh...

35: geöffnet oder kurzgeschlossen (LKWAS) störung des schalters, überprüfen sie die anschlüsse.
was ist LKWAS und welche anschlüsse wären das dann?

36:
(turbo) wastegate steuerstromkreis geöffnet oder kurzgeschlossen
Stromkreis spule des solenoides (3,9/5,2 RWD) (luftschaltung)
(turbo IV) #3 entlüftungsöffnung solenoid open/short

beim ersten kann ich mich ja noch reinfinden,aber wie kann man beim wastegate das beheben?
und bei dem anderen 2 dingen da....puh keine ahnung.

[monsugger]

Hatte mit meinem auch schon eingige probleme das der Motor mit den drehzahlen gestorben ist, bei mir lag es am Kat der war innen zusammengefallen somit ist mir immer die drehzahl im warmen zustand abgefallen im standgas, danach kahm noch der benzindruckregler dazu, schwarzer qualm aus dem auspuff.
Jetzt hab ich einen vollen benzinfilter und er stirbt mir wieder muss nur warten bis das teil kommt.

Vielleicht musst du auch nur die Drosselklappe säubern und den Luftfilter wechseln? wenn das auto lange stand kann da einiges drann sein.

[omafits]

Und wie sieht es aus
Hast den Hallgeber bekommen oder liegt er noch beim ZOLL
oder hast aufgegeben ????
Hast das Relay vom Kuhkerküfter gefunden?!
Westgate kann mit den Schläuchen nicht gehen erst den Unterdruck rep .

[RocknRollaKochi]

hey hey...warte schon seit 2 wochen aufs paket...aber nach langer durststrecke soll es nun morgen da sein =)
relay hab ich noch nicht gesucht...
dafür aber alle unterdruckschläuche verbunden nach langer arbeit und verwirrenden momenten
ich hoffe doch das ich morgen bzw. übermorgen ein update über den zustand des autos geben kann.

[RocknRollaKochi]

also mit neuem hallgeber passiert auch nichts...hab jetzt bei einem händler nachgefragt der direkt mit baronen zutun hat...er tippt auf den rechner...

zudem habe ich immernoch einen fehlercode im auto...und zwar die 35...geöffnet oder kurzgeschlossen (LKWAS)....weiß jemand was das zu bedeuten hat?

grüße

[matador]

Unterbrechung oder Kurzschluss im Kühlventilator-Relais-Stromkreis

[omafits]

Das ist schei..
Welche fehlercodes hast de denn jetzt noch ?
ist die 54 weg (Batterie abklemmen für ca 15 min)
Dann auslesen , startversuch und erneut auslesen
Kein stro, an der zündspule , könnte abschaltrelay sein
Leg mal nen Kabel plus Batterie auf Plus zündspule damit brückst du z1 .

[werner]

Bei mir war es damals das Starterrelay am linken Kotflügel zwischen Batterie und Dom! Kappe geöffnet und Kontakte waren total verbrannt. Neues Relays aus Baumarkt für 4€ und schon sprang er wieder an bis heute...

[omafits]

ja aber seiner dreht noch

[ilbaron]

Meiner wollte auch nicht anspringen, drehte aber ganz normal.
Fehler war die Batterie, eine Zelle marod und der Tester zeigte nur 11,2 Volt
Mit der neuen Batterie sprang der V6 sofort an.

[werner]

Meiner drehte auch normal! Trotzdem war das Starterrelay defekt! Das Starterrelay schaltet nicht den Anlasser, sondern das Zündsystem...

[omafits]

ok