Sitzlehne

[xedos]

Wie wiet darf sich eine Sitzlehne des Fahrersitzes im arretierten Zustand noch bewegen?

Gibt es dazu Unterlagen? Im WHB habe ich nur gefunden, wie ich die ein und ausbaue.

DANKE!

[Sammy]

also meine wackelt etwas wenn sie nicht belastet ist

[Hoggi]

Meine arretiert überhaupt nur bei Frontalaufprall. Siehe Knowhow.

.

[bierdruck]

hast du das mal ausprobiert, oder woher hast du diese Weisheit?
Die Rückenlehne auf der Fahrerseite läßt sich ab Werk ein Stück nach vorne klappen, damit man seine Aktentasche in den Fußraum stellen kann. Siehe auch dazu Bedienungsanleitung.

[xedos]

Sorry, vielleich bin ich blind, wo in der Bedienungsanleitung finde ich das?
Ich habe die Anleitung ©'89, aber gefunden habe ich da nichts.

Wenn da wer etwas schriftliches hat, dann bitte eine PN.

[jexner]

Hi Andreas,

so wie Bierdruck das schreibt, ist es richtig: Sie läßt sich bei arretiertem Zustand ca. 10cm nach vorne klappen, ist also nicht fest arretiert.
Ich hatte damit mal Probleme beim TÜV, so das ich einen anderen aufsuchen mußte.
Solltest Du das gleiche Problem haben, lohnt es sich meistens nicht zu diskutieren, weil der Prüfer es sich in seinen kleinen Kopf gefressen hat, das die Lehne fest arretiert sein muß, wie beim Neuwagen. Spacken halt, ist zum Kotzen, aber da mußt Du dann durch.

Es gibt auch nette TÜV-Prüfer, die sich freuen, einen LeBaron zu checken

Bis dahin, Andy

Jörg

[xedos]

Jörg, nette Prüfer hin oder her.
Es muss doch einen schriftlichen Nachweis geben, wo genau diese Eigenschaft der Sitzlehne defeniert beschrieben ist.

Pauschale Aussagen, dass es normal ist mögen ja richtig sein.
Sicherlich ist das mit der Lehne OK so, da ich das bei meinen Baronen und auch bei vielen anderen selber so feststellen konnte.
Aber eben in der TüV-Situation zu Fragen führen kann, da nach dem Gesetzt die Rücklehne arretiert sein muss!
Und da helfen dann keine Aussagen, dass das bei anderen Forumsnutzern ebenso ist. Dies bedarf dann einer Bestätigung in Form von einem schriftlichen Dokument.

Das mag jetzt kleinkarriert wirken, ist aber eben genau das was einem bei der HU passieren kann. Bislang hatte ich damit noch keine Probleme. Aber ich bin gerne auf solche Dinge vorbereitet, da so eine Situation dann schnell zum Stress und Ärger führt.

[xedos]

Jörg, nette Prüfer hin oder her.
Es muss doch einen schriftlichen Nachweis geben, wo genau diese Eigenschaft der Sitzlehne defeniert beschrieben ist.

Pauschale Aussagen, dass es normal ist mögen ja richtig sein.
Sicherlich ist das mit der Lehne OK so, da ich das bei meinen Baronen und auch bei vielen anderen selber so feststellen konnte.
Aber eben in der TüV-Situation zu Fragen führen kann, da nach dem Gesetzt die Rücklehne arretiert sein muss!
Und da helfen dann keine Aussagen, dass das bei anderen Forumsnutzern ebenso ist. Dies bedarf dann einer Bestätigung in Form von einem schriftlichen Dokument.

Das mag jetzt kleinkariert wirken, ist aber eben genau das, was einem bei der HU passieren kann. Bislang hatte ich damit noch keine Probleme. Aber ich bin gerne auf solche Dinge vorbereitet, da so eine Situation dann schnell zum Stress und Ärger führt.

[Hoggi]

Mein Fahrersitz scheint ja ganz anders als Eure Sitze zu sein.

Meine Lehne arretiert nicht, es gibt auch keinen Hebel dafür. Wenn ich die Lehne nach vorne klappe (das geht weit, viel mehr als 10 cm), dann rutscht der ganze Sitzunterbau (mit Sitzfläche) mit nach vorne. So kann man hinten bequem einsteigen. Wenn die Lehne wieder zurückgeklappt ist, ist auch der Sitzunterbau zurückgeglitten und fest. Die elektrischen Einstellmöglichkeiten funktionieren alle (vor/zurück, rauf/runter, Neigung Sitzfläche usw.) Alles ok.

Ein wichtiger Punkt ist der Gurt. Ich hab so einen, der nicht stramm wird, sondern bei der ersten Körperbewegung nach dem Festschnallen einen ordenlichen "slack" hat. Das ist auch ok und irgendwo (Betriebsanleitung ? Allpar ?) beschrieben. Wenn man beim Aufprall nach vorne in den Gurt fliegt, geht die Lehne mit. Sie muß aber dann selber arretieren, bevor sie den Oberkörper noch stärker in den Gurt drückt. Beim mir ist das der Fall, wenn die Lehne senkrecht steht. Bei Euch anscheinend nach ca. 10 cm (falls das beabsichtigt ist und nicht Spiel aufgrund von Verschleiß).

Wenn die Lehne nicht rechtzeitig arretiert und den Oberkörper zusätzlich zum Aufprall noch extra in den Gurt drückt, können schwere Verletzungen die Folge sein. (Rippe geht durch die Lunge ins Herz oder so.) Deswegen ist es auch gesetzlich verboten, irgendwelche anderen Gurte ohne exakte Freigabe einzubauen.

Woher ich das weiß ? Hab halt den Mechanismus in dem Lehnengelenk untersucht. Eindeutige Sache. Aber nach 1988 scheint sich da einiges geändert zu haben.

SG

H.

[curly-wurly1969]

...also seit den 25 Jahren die mein Le Baron K-Body in unserer Familie ist, hat noch kein TÜV-Püfer die Sitzlehnen des Le Baron getestet
Was habt denn ihr für Prüfer.....die Sitzlehnen wurden an noch keinen meiner Autos getestet.....noch nie.....niemals......nicht mal bei ex Exoten...... und fahr mittlerweile seit 26 Jahren Auto, immer mit eigenen.....nix kapier!
Gruß
Rainer

[Hoggi]

Vielleicht ein "TÜV-Süd"- und "TÜV-Nord"-Problem ? Unterschiedliche Schwerpunkte ?