gehe mal in eine werkstatt und lasse deinen öldrück messen, dann kannst du dir die spül-aktion vielleicht sparen. dann hast du aber einen sicheren wert, ob die pumpe noch über 6 bar bringt, alles andere ist gepfrimel und raterei. die öldruckanzeige ist bei den baronen selten gut eingestellt, der zeiger sollte bei zündung ein und motor aus etwa 1mm neben dem untersten strich sein. danach sollte er bei mind. 2000 U/min öfter mal auf den 2. obersten strich gehen. die geber variieren auch in der toleranz, also erstma keine punik!

Also der öldruck beunruhigt mich schon, wobei ich nach meiner Block Seal (und damit verbunden ölwechsel und Innenraum Reinigung) aktion auch auf den ersten 100km niedrigen öldruck hatte. Dass die Stössel nach 400km wieder hinsein sollen (auch bei viel Dreck) halte ich eher für unwahrscheinlich. Dann eher schon der Rest Deines Motors........ Vielleicht, dass die Ventile hin sind und von denen dass klappern kommt? Dann wäre bei Dir mal ne Brennraumreinigung dran (so eine wo du direkt ins Fuel System injekzierst). Es gibt übrigens ein Hydro Aditiv von Wynns, was meiner seit ner Weile bekommt (aber bewirkt keine Wunder!)

Hab natürlich die Ölpumpenmessapparatur vergessen zu erwähnen und sie auch zu Gerald (bei mir steht ein Baugerüst wegen Dachreparatur)mit zu nehmen -(habe ja sowas in meiner Werkstatt)- also -- Ölsystemreinigungswundermittel reingeschüttet -- 15 Minuten brubbeln und klackern -- dann-- hört hört !!! vordere Kopfmusik wird harmonisch -- komisch!?. Dann Ölwechsel wie beschrieben (der Filter iss in die Wanne geplumpst -- ich bin noch voll 15 W 40:-) dann Probelauf -- hinterer Kopf klackert noch -- auf dem Nachhauseweg (nach 30 km) mal ordentlich in den Arsch getreten (wir haben schließlich noch nen angemeldeten Ersatzbaron fürs Treffen falls was schiefgeht) und endlich klapperts nicht mehr. diese bescheuerte Öldruckanzeige steht nun einen Strich weiter oben seit Motorwechsel (hatte vor 4000 Km den Motor getauscht und dachte der Geber gibt eben anders....). So -- nun werd ich wohl doch mit dem Baron aufs 6-Maitreffen kommen -- die Blöße mit nem deutschen guten Auto zu kommen hab ich mir nur einmal gegeben (ausserdem wird der kleine schwarze erst im Juni angemeldet). Danke an alle fürs mitdenken.... und bis nächste Woche, wenn die Hydros wieder sagen: los-- wir jagen Steffen einen Schrecken ein. War ganz knapp, dass die Baron Ära zuende gewesen wäre -- in knapp 3 Jahren beinahe 5000 Euro nur Teile -100 Stunden Arbeit für nix!?- quasi rundum erneuert -- das grenzt an Krankheit -- oder verkappte Liebe zum Fahrzeug. Noch was-- der Motor pfeift ab 4000 Touren wie es damals mein erster tat -- das ist neu -- zieht wie ein Ackergaul (das ist auch neu, hihi). Mal sehn was noch kommt............