Hi Christian, danke für Deine Mühe. Die Zündkerzen sind Champion, die richtige Bezeichnung ist aufgedruckt. Außerdem ist er ja noch am Abend zuvor taaadelos angesprungen und gefahren!! Batterie ist neu und voll. Am Anfang der Fehlersuche, wie ich gemerkt habe, daß die Kerzen immer schnell naß werden, habe ich so einen Stecker oben auf dem Intake-Plenum gezogen, der zu den Injektoren hingeht. Wollte ich lahmlegen, um nur die Zündung zu testen und ordentlich zu orgeln. Aber irgendwie hatte ich damit die Zündung auch abgeschaltet, keine Funken. Da dachte ich, daß Hallsensor oder Spule kaputt sind. (Spule hat eh greußlich ausgeschaut, Ersatz-Hallsensor braucht man immer...) Ich hatte mir auch eingebildet, daß beim allerersten Test, als dieser Stecker noch nicht gezogen war, auch kein Funke war. Wie auch immer, jetzt ist der Funke da, auf allen vier Kerzen. Er ist deutlich zu sehen, aber ich weiß nicht, ob er stark genug ist. Habe dann den Kondensator getauscht gegen verschiedene Werte aus dem Bastelladen, 1µF bis 200µF. (Das hat mal beim Fiat Wunder gewirkt, wo der Kondensator aber parallel zum Unterbrecherkontakt liegt.) Kein Erfolg. Aber ich dachte, daß der Funke seine Leuchtkraft schon ändert mit dem Kondensatorwert. Angesprungen ist er nicht. Dann der MAP-Sensor. Habe im Internet gelesen, daß er 4.9V Signal liefern muß, vor dem Anlassen. Bei mir 2.5V. Also getauscht. (Später gelesen, daß 2.5V richtig ist für Turbomotoren und 4.9V ist richtig für ohne Turbo....) Bis zu diesem Zeitpunkt KEIN Fehlercode !! Gerade eben habe ich die Leitung Coolant Temp Sensor - Computer geprüft: gut, sauber, fest....i.O. !! Der Sensor hat heute im Schatten 35kOhm. Ich weiß nur, daß er bei 21°C 13kOhm haben soll....als ich ihn in die Hand nahm, kletterte er auf 18kOhm....scheint schon ok zu sein (Oder? ODER ???) Ich kümmere mich mal als nächstes um den Benzindruck. Oder nochmal Kondensator? Ach Mensch. Ich habe das Gefühl, es ist nur eine Kleinigkeit. Aber was? ABER WAS??? Please keep in touch. Ich brauche noch Ideen !! Schönen Wochenende, Hoggi

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Re: Er springt nicht mehr an...bitte lesen und helfen

Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 07.04.2006, 16:46