Hai :-) Also, ich fahre ja den 2.2 Liter Turbo II mit 177 PS und ich kann mich nicht beklagen. Der Wagen springt bei -20°C und bei +30°C ohne Probleme an und läuft einfach. Den Verbrauch kann man auch gut in Grenzen halten, wenn man unter der "Turbo-Grenze" schaltet. Ich habe den bei ner Autobahnfahrt schonmal auf 7,8 Liter (auf 100km) bekommen. Im Stadtverkehr natürlich mehr ... ich fahre ja wenn dann fast nur Kurzstrecken. Probs habe ich noch keine gehabt mit dem Motor. Tja, was kann man sonst noch so schreiben ? Ich mache alle 8000 km nen Ölwechsel mit Filter und heize nicht mit dem Wagen ... nur wenn man mal etwas mehr "Dampf" braucht, dann hat man den auch :-) Na denne ... falls noch wer Interesse an meinem Baron hat, kanna sich ja melden :-) Ich suche ja immer noch nach einem schönen 300M ... CU Kai !!! (No.Trace)

Also ich hab vorher einen normalen 2,5 gehabt aber seit ich in einem Turbo II gesessen habe, will ich in einem Baron keinen anderen Motor mehr haben! Doch, vielleicht einen TurboIII 16v oder einen Cruiser GT Turbo Motor... Aber zurück zum Thema... Also, ich bin vollauf zufrieden. Verbrauch bei 140 Tempomat hatte ich heute 7 bis 8 Liter. In der Stadt natürlich mehr, aber is ja bei jedem Wagen so! Genügend Reserven - drehzahl - und leistungsmäßig - sind immer da! Man kann auch noch mal eine Welle zurück schalten, wenn man muss. Allerdings sind Ersatzteile, wie Radlager vorn z.B. teurer als bei den "normalen" Baronen. Hängt mit der anderen Achskonstruktion zusammen. Ein neuer Lader kostet im Austausch ca 800 €... Die Bremsen könnten meiner Meinung nach ein bischen "deftiger" sein. Der fünfte Gang is ein bischen lang... Overdrive eben.... Zuverlässigkeit is eigentlich wie bei allen anderen Baronen! Also, wer pflegt, wird auch mit anspringen und laufen "belohnt"! ;-)

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Re: TURBO USER

Von Sarah am 08.04.2006, 11:56

Gerade WEIL du Langstrecke fährst, empfiehlt sich für dich der T II. Da hast du mit Schalten eh nicht so viel zu tun, gute Kraftreserve, und durch die Handschaltung kannst du die Drehzahl so niedrig halten bei guter Marschgeschwindigkeit, dass dich der Sprit nicht auffrisst. (Ab 140 kmh fängt meiner das SAUFEN an.) Und was ich hier so im Forum mitgekriegt habe ist die Haltbarkeit auch ok, sofern du ihn nicht ewig scheuchst. > z.B. Kai, Michael, Ludwig, Tonio. Und gewisse gute FAHREReigenschaften beachtest, z.B. schön warm fahren, bevor du ihn trittst, wenn überhaupt.

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Re: TURBO USER

Von jeremy HH, 88er 2.2 T1 Cabr EU am 07.04.2006, 22:32

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Re: TURBO USER

Von Sarah am 08.04.2006, 11:54

Hi habe 2 Links gefunden, die evtl. von Interesse sind: http://www.turbo-mopar.com und http://www.turbosunleashed.com/ dürft vor allem die leute interessieren, die auch gerene mal basteln, so wie mitlerweile ich.....

Hallo, nun ist es passiert. Heute habe ich mir im ebay meinen Turbo Traum realisiert. Ein 2.5 Turbo ist es schliesslich geworden (Schaltfaulheit und Low End Torque haben bei der Entscheidung gesiegt). Mit diesem Wagen werde ich vor allem mein "Super60" Projekt versuchen zu realisieren. Angesetzt sind 1 1/2 Jahre. Wenn jemand Interesse daran hat, wie ich damit vorankomme, welche Lieferanten ich nutze, wo ich arbeiten machen lasse, was mich der Spass kostet und wie man dass dann alles auch legal auf die Strasse bekommt, einfach eine email an mich. Ich richte hierfür einen Verteiler ein. Herauskommen wird ein Motor der diesem ähnlich ist (mein Projektplan ist in details unterschiedlich, z.B. plane ich einen anderen Turbo, ich werde kein extremes porting vornehmen etc): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8052667856&ssPageName=MERC_VI_ReBay_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT Ich werde dieses Thema aus dem Forum ansonsten weitestgehend rauslassen, da es ein doch schon eher spezieller Bereich ist, der nur die wenigsten interessiert. (Wenn es mal fertig ist, werde ich auch den Rest damit nerven, keine Frage :-) ) Gruss Christian

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Re: Projekt Super60

Von ChristianBCN 1988 2.5 Conv + 2003 2.7 Sebring Conv am 17.04.2006, 12:30