Von vichy am 31.03.2006, 16:44
Von Boston-Peter (1989, 2.5T, conv.) am 31.03.2006, 15:58
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 31.03.2006, 14:53
Von Michael am 31.03.2006, 10:38
Von WurzelGasHolzChromfelgenFunkZVu.vm.Peter am 31.03.2006, 10:29
Von Goldi am 31.03.2006, 09:55
Von Goldi am 31.03.2006, 09:54
Von Sören HN 3.0V6 93er Conv. am 31.03.2006, 08:19
Von vichy am 30.03.2006, 21:10
Von vichy am 30.03.2006, 21:06
Von Franky LB 3.0 Conv. BJ. 91 EU am 30.03.2006, 18:14
Von rainer am 30.03.2006, 16:34
Von marcus cux 91er 3.0 mit und ohne am 30.03.2006, 12:17
Radlager Hinten auswechseln - Anleitung?
Von Dietrich am 29.03.2006, 10:44
Hallo,
habe gestern einen Le Baron V6 3.0 mit ausgeschlagenen Radlagern hinten erworben. Mich interessiert die Frage, wie aufwendig der Austausch der Lager ist. Brauch man Spezialwerkzeug oder läßt sich der Austatusch quasi "am Straßenrand" vornehmen? Muß das Auto noch abholen und überlege, ob ich vor Ort die Lager austausche und dann mit roter Nummer fahre oder mit Trailer, was angesichts der Strecke nicht attraktiv erscheint.
Hier ist doch bestimmt jemand mit einer Reperaturanleitung in pdf-Format! Wäre es möglich mir eine Kopie oder zumindestens die Seiten bzgl der Radlager hinten zukommen zu lassen? Kosten würde ich erstatten, brauche aber dringenst eine erste Info!
Danke schon mal im voraus für jedwede Hilfe!
Gruß, Dietrich
Re: Radlager Hinten auswechseln - Anleitung?
Von rafael am 29.03.2006, 10:47
ist kein problem.meistens kann man sie nachziehen ohne sie auswechseln zu müssen.siehe beitrag von william vom 25.11.2001
Re: Radlager Hinten auswechseln - Anleitung?
Von Dietrich am 29.03.2006, 11:08
Hallo Rafael,
danke für deinen Hinweis! Hab den Beitrag von william gelesen und verstanden. Was mache ich aber, wenn das Radlager komplett ausgeschlagen ist. Das gesamte Rad läßt sich locker bewegen. Leider steht das Fzg noch in Süd-deutschland, die Materie ist neu für mich, so daß ich nicht gerade mal nachgucken kann und daher auch nicht weiß, ob das Auto hinten Trommelbremsen oder Scheibenbremsen hat (Bj.91). Auf gut Glück von Nord-Deutschland runter fahren, um dann festzustellen, dass es ohne Trailer doch nicht geht, wäre ganz schön riskant, oder?
Mich würde trotzdem mal ne Explosionsskizze interessieren!
Wo in Süd-Deutschland steht es denn?
Von BAILAHO am 29.03.2006, 13:33
Eventuell könnten Dir Forumsmitglieder behilflich sein, die in Standortnähe wohnen.
Re: Wo in Süd-Deutschland steht es denn?
Von Dietrich am 29.03.2006, 14:39
Hi Bailaho,
er steht 30km südlich von Stuttgart an der A81. So wie es aussieht handelt es sich um ein US Modell (mls Tacho). Was ich nicht weiß ist, ob er Trommelbremsen oder Scheibenbremsen hinten hat. Auch, ob er bereits ABS hat oder nicht (Bj. 9/91). Mich beschäftigt momentan auch die Frage, ob und wie eine Umrüstung von Euro1 auf D3 zu realisieren ist. Der Chrysler Händler hier vor Ort malt schon düstere Bilder á la ausgeschlagenen Lageraufnahme und da US Modell nicht auf D3 umrüstbar (Umrüstsatz 450Euro!). Ich werde den Wagen wohl am Samstag mit Trailer abholen, nach Hause karren und anfangen zu schrauben. War ja auch Sinn des Kaufs, sonst hätte ich mir gleich ein neues Cabrio gekauft.
Radlager
Von Friesenbaron am 29.03.2006, 15:13
Ich hab die Werkstatt DVD .Kann dier die Seiten mit den Radlagern rübermailen.
Aber lieber mit Trailer abholen da bist du immer
auf der sicheren Seite.
Es sei denn dein Zugfahrzeug macht schlapp
Gruß Jörg
Re: Radlager
Von Dietrich am 29.03.2006, 15:17
Hey, dank dir Friesenbaron!
Wollte mir gerade die DVD bei ebay kaufen (Sofortkauf), aber jemand anders ist mir zuvor gekommen!
Stimmt 1450kg für den Baron plus Trailer-Gewicht bringt so manches Zugfzg schon ins Schwitzen. Bei mir liegt's so an der Grenze, darf 1800kg ziehen (gebremst).
Re: Radlager
Von Dietrich am 29.03.2006, 15:55
Soooo, selbst ist der Mann!
Naja, habe hier im Forum mal rumgeschaut und bin üner einen Hinweis auf www.autozone.com gekommen, die - zumindestens für den Anfang - nette, anschauliche Repair Info online haben.
"Ich liebe es" - neeh, nich dat gelbe M auf rotem Hintergund, sondern das www!
Re: Radlager
Von NobyDuke 91 V6 US conv. am 30.03.2006, 06:05
Hallo Dietrich, ob Trommel oder Scheibe hinten sollte vom Lager her gleich sein. Wenn man die Staubschutzkappe von der Radnabe abhebelt ist dahinter ein Sicherungssplint für die Achsmutter, Diese abschrauben und dann kann man das Lager schon herausziehen, ist ziemlich lose. Neues Lager drauf, Mutter leicht anziehen so dass das Rad noch ein bischen spiel hat und mit Splint wieder sichern. Dauert ca. 15 min. und geht auch auf der Straße da nur normales Werkzeug erforderlich ist(Wagenheber, Schraubezieher, Flachzange für Splint und Ringschlussel für Achsmutter) Rad kann dabei draufbleiben. Zur Probe geht auch ein Gebrauchtes vom Schrotthändler wie Kisow in Norderstedt, Lager passen auch von älteren Baujahren oder vom Daytona
Barongrüße aus Hamburg, Norbert
Re: Radlager
Von Dietrich am 30.03.2006, 08:28
Hallo Norbert!
Danke für deinen Kommentar! Weißt du zufällig die Schlüsselweite der Radmutter? Da es sich bei meinem Le Baron wohl um ein US Import handelt, kann ich wohl nicht umbedingt von metrischen Schraubengrößen ausgehen, oder?
Re: Radmutter
Von Friesenbaron am 30.03.2006, 10:25
Re: Radlager
Von NobyDuke 91 V6 US conv. am 30.03.2006, 11:26
Radmutte ist ca. 19mm, die Achsmutte müsste so ca. 30mm haben, weis ich aber nicht mehr genau, müsste erst heute abend Zuhause mal nachmessen,
hab die noch doppelt von meinem Umbau auf Bremsscheiben hinten,
Barongrüße von NobyDuke, jetzt auch mit
Corvette C3
....wir wissen aber schon,....
Von uli am 02.04.2006, 11:08
..... dass das noch nicht alles ist und dass da auch ein Innenlager ist und sinnvollerweise der Aussenkäfig in der Trommel/Scheibe und der Innenkäfig auf dem Zapfen zu wechseln sind, ja ?
Und mein US-Vorgängermodel hatte Radschrauben SW 18 mm.
Nur mal so .....
mfg
Uli
Re: Radlager Hinten auswechseln - Anleitung?
Von RiO - 91´er - 3.0 - V6 - convertible - w e i ß am 29.03.2006, 15:45
Hi Dietrich,
just for info:
U.a. bei ebay gibt es Transporte, die ev. günstiger sind, als wenn du selbst die x 100 km fährst. Und das Risiko, dass deine Zugmaschine auch noch ausfällt kannst du dir dann auch ersparen. Es reicht ja bestimmt, dass an deinem LeBaron genug zu schrauben ist.
Nur so eine Idee.
So long
RiO
Von Peter aus KA mit 3lV6 Bj90 und Gas am 29.03.2006, 06:01
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